7月31日，北汽集团召开会议宣布一项人事变动，北汽集团党委书记、董事长徐和谊离任，接替者为金隅集团董事长姜德义。

此次任命，也宣告了徐和谊执掌北汽13年的生涯落下帷幕。

  新任北汽集团党委书记、董事长姜德义

一名北汽内部人士透露，按照年龄，其实徐和谊本应在2017年12月退休。早在两年前，谁将成为继任者，就曾引起业界猜测。

当时人们分析，北汽集团董事李钢、张夕勇成为徐和谊的接班人可能性较高。但人们认为可能性更大的，还是北京市国资委从其他下属企业高管中，调任一人接替徐和谊，成为北汽集团新任掌门人。

而金隅集团是北京市属国有大型产业集团，北京市国资委是公司实际控制人，北京国管中心是公司控股股东。

现年56岁的北汽集团新任掌门人姜德义，北京科技大学钢铁冶金专业毕业，博士研究生学历，1986年开始参加工作。

在执掌北京金隅集团前，姜德义曾任北京市琉璃河水泥厂常务副厂长，北京金隅集团有限责任公司水泥事业部部长，河北太行华信建材有限责任公司总经理，河北太行水泥股份限公司董事长、总经理等职务。因此，这也是姜德义首次进入汽车行业。

徐和谊2006年就出任北汽集团党委书记、董事长

徐和谊于2002年加入北汽集团，曾任北京汽车工业控股有限责任公司党委副书记、副董事长。2006年10月出任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。

回首其在职期间，北京现代合资项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业纪录。而在前年，北汽蓝谷成功登录A股，并拿下“新能源第一股”的名号，已经足以让他在汽车界留名。不过，自主品牌方面表现达不到他预期，也成为他的一块心病。

自2012年收购萨博平台并推出首款产品后，北汽集团在生产、技术、人才、投资等种种资源的配置上，已经接近和合资品牌叫板的实力，但随后推出的绅宝、威旺、北京三大品牌，市场竞争力并不抢眼。此外，北汽集团还通过重组、合资等方式拥有北汽昌河、北汽幻速、北汽福田宝沃等品牌，以及去年北汽新能源推出的全新电动车品牌“ARCFOX”。然而，支付了高昂的研发、设计、测试及采购成本，新品数量上来了，但质量上，拿得出手的精品并不多。反过来，不断推出的新车，并未达成可观的销量回报，这就意味着数以亿计的研发资金打了水漂。

    2020年初，北汽集团公布了2019年经营业绩及2020年经营思路。数据显示，2019年，北汽集团整车产销量为226万辆，同比下滑5.91%，其中，整车出口量为7.7万辆。具体来看，2019年北汽集团营业收入约5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家营收突破5000亿元的国有企业，《财富》世界500强排名第129位。

据了解，2019年北汽集团在“高、新、特”战略指导下，通过剥离和合并等方式，对自主品牌进行了重新梳理。在北京品牌独立，BEIJING品牌成立后，北汽集团形成了由合资品牌（包括北京现代、北京奔驰），自主乘用车品牌（包括ARCFOX、BEIJING、北京），商用车品牌（包括福田汽车）三大板块组成的新阵营。为进一步提振自主板块的发展，北汽集团正式发布了以“北京”和“BEIJING”为核心的“大北京”品牌战略。而2020年北汽集团整车销量计划目标为226万辆，挑战目标为235万辆，2020年北汽集团营业收入计划目标为5200亿元，挑战目标为5300亿元。今年整体车市的表现加上突如其来的新冠疫情影响，使理想再次遭受打击。

根据全国乘联会数据显示，连北汽集团一度引以为傲的新能源车销量，也出现了较大滑坡。2020年1-6月，北汽EU系列销量为11383辆，同比下跌76.8%，而在去年同期，该系列产品在新能源车销量方面，以49076辆的订单数字，远远将其它竞争对手甩在后面。

据7月10日北汽集团方面在2020年中经营管理大会中透露的数据显示，北汽集团上半年整体销量为89.6万辆，预计跑赢大盘超1个百分点。其中，北汽福田约32.5万辆，北京奔驰、福建奔驰约28.4万辆。而北京现代销量约23.5万辆，四家车企合计销量在北汽集团半年总销量占比超过94%。

采写 南都记者 梁罗喆

编辑：林广