粤港澳大湾区城际铁路获批,深圳的5条有3条2022前启动建设

南方都市报 • 深圳大件事
原创2020-08-04 23:36
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南都讯 记者张艳丽 8月3日,国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划,同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目,近期建设项目总投资约4741亿元。规划建设13条城际铁路,其中深圳涉及5条城际,规划建设里程343公里,总投资1829亿元。其中,3条线路将于2022年前启动建设,其余待建设条件落实后有序推进。

粤港澳大湾区城际线路图.jpg


近期投资约4741亿元 

构建主要城市间1小时通达交通圈

根据批复,粤港澳大湾区将规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里。近期建设项目总投资约4741亿元,资本金比例50%、计2371亿元,由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资,并按照市场化原则,积极吸引社会资本参与。

大湾区将形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,构建主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通运输体系。

近期到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里,覆盖100%县级以上城市。


涉及深圳5条城际 

计划总里程达343公里总投资1829亿元

根据规划,涉及深圳的城际线路有5条,规划建设里程343公里,总投资1829亿元。其中,有3条线路将于2022年前启动建设,其余待建设条件落实后有序推进。5条线路分别为:深惠城际前海保税区至惠州城南段(含大鹏支线)、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、穗莞深城际南延线、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际。

根据近期建设项目表,深圳有3条城际计划在2022年前启动建设。其中,深惠城际前海保税区至惠州城南段建设里程为133公里,投资781亿元,主要途径西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南等。深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段建设里程为70公里,投资435亿元,主要途径深圳机场、龙华、坪山等。穗莞深城际南延线建设里程35公里,投资244亿元,主要途径深圳机场、福田、皇岗。其中,穗莞深城际深圳机场至前海段已于今年6月29日开工建设。

另外,塘厦至龙岗城际和常平至龙华城际将在建设条件落实后有序推进。塘厦至龙岗城际计划建设里程65公里,投资224亿元,途径塘厦、龙岗等;常平至龙华城际计划建设里程40公里,投资145亿元,途径常平、龙华、福田等。


深圳枢纽按照“三主四辅”布局

客运枢纽总体布局方面,将构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系,促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。其中,深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主,深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。

其中深圳北站定位为区际及城际交通,主要衔接赣深高铁、广深港高铁、厦深铁路和深惠城际等,目前有4、5、6号线地铁接驳。西丽站衔接赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路和深惠城际等,承担区际和城际交通功能,未来将引入地铁13、15、27、29号线接驳。深圳站以普速铁路为主,承担长途旅客列车、区域和广深城际交通,目前已有地铁1号线接驳。

“四辅”车站中,深圳机场站除了承担区际和城际交通外,还与深圳机场形成立体换乘,将接入深茂铁路、穗莞深城际、深大城际等,目前已建有地铁1、11号线,在建地铁12、20号线。福田站主要承担城际交通,衔接广深港高铁及穗莞深城际,目前已有地铁1、2、3、4、11号线换乘。

编辑:向丽宇

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