最近，一段长城炮拖车钩脱落砸烂哈弗H9的视频，在坊间广为传播。在拖车救援长城炮的过程中，长城炮的拖车钩突然发生断裂，直接砸穿了H9的外挂备胎盖和后风挡。这一来，网友针对长城炮设计安全问题，产生了不同的声音，甚至人们质疑车企生产制造过程中，在用料、工艺等方面都存在问题。

长城炮已经成为长城皮卡市场主销车型

在这段网友上传的视频中显示，长城炮被扯断的拖车钩直接砸穿了哈弗H9的后挡风玻璃、车顶也被砸穿一个洞，甚至前挡风玻璃也爆裂。万幸的是，在这次事件中，并没有产生人员伤亡。而此前，更有一辆丰田FJ在准备助长城炮脱困时，当双方确认准备就绪，FJ一加速前行，长城炮上的拖车钩瞬间被扯断。

最近长城炮再次出现拖车钩断裂

对于近期再次出现类似事件，网友们议论纷纷，对长城炮的拖车钩设计结构安全性产生了质疑。长城汽车随即发布了官方声明。该声明称，长城皮卡将积极协助用户对受损车辆进行妥善处理，已得到用户充分认同。

长城方面表示，长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

南都记者联系到长城汽车一名内部人士，该人士称，关于此次长城炮拖车钩出现的问题，他们正在和技术部门沟通处理，随后会推出更详细的改进方案。

长城发表了官方说明，但在业界形成了两派声音。

这次的“拖车钩”事件，有些长城车主对官方的反应态度表示肯定。他们觉得，长城汽车作为主流自主品牌，存在产品设计缺陷固然值得反思，但肯承认自己的不是，已经算难得。如果是部分主流合资品牌及豪华品牌，他们会直接将锅甩给车主，根本不会认错。

然而，也有不少车主，对长城作为头部自主品牌车企，出现这样的质量设计问题，还是表示了担心。

一名曾经购买过长城汽车不同车型的车主向南都记者透露，他购买过哈弗高端SUV产品，二次入手仍然选择了该品牌的明星车型。但他对比过新旧同款产品在关键部件上的差别后，觉得厂家对新款车型部分零部件在品质管控及设计理念上，并不如旧款产品那么厚道。

该车主觉得这次的拖车钩事件，体现出厂家在材料及设计工艺上的不合理。广东长城H9大队一名哈弗车主告诉南都记者，自己经常出去西部地区自驾游，觉得拖车钩及附带设备，在以越野为主的车辆上相当重要。而皮卡及硬派越野在这种关键安全部件上，出现这样的“低级”错误，实在不应该。他希望这件事能够让长城在设计工艺上有所反省。

同时，该车主也表示，其实对于“拖车钩”，很多品牌的车辆都忽视了它的重要性，认为日常生活中它的使用机率极少，因此在装配材料、设计工艺等方面掉以轻心。他估计，现在各品牌非承载车身车型以及承载式车身产品的拖车钩或拖车孔，在质量方面大都未经历实际考验。

曾经多次为自驾游护航的汽车维护专家陈锦明表示，作为主机厂，最合理的拖车钩安装位置和方法，应该选择在大梁或元宝梁等位置，通过钻孔，在底部插螺丝旋紧的方式固定，即使是暴力拉扯也难以发生松脱现象。而也有厂家采取的是焊接方式“固定”在车辆护杠后面及周围金属部位，但由于存在虚焊的可能，很容易就会出现牵引车车辆在拖车过程中，直接扯断拖车钩的情况。而从此次的视频可以看到，拖车钩是焊点位置脱落，一方面很可能是由于焊点接触面不够大，另一方面是拖车钩接触大梁位置的板材面积偏小导致。尤其从几段长城炮发生过的“脱钩”视频显示，基本上都是左边的钩脱离。

陈锦明指出，目前正值暑假自驾出行旺季，有些车主在出游过程中，城市SUV及普通轿车在恶劣天气及路况不熟悉时，可能会出现受困现象，需要借助其它具备牵引力的车辆脱困。这时，如果没有掌握正确的拖车固定方式，拖车钩除了难以生效外，还可能因为脱落时，对周边人员造成极大伤害。因此，建议选择车辆底盘能够牢牢固定的部件，以系紧拖车钩。相反，切忌选择像球头、弹簧、半轴、减震器等容易产生移动及承载力不够的部件。

长城皮卡1-6月全球累计销售95854辆，同比增幅达47.7%，国内皮卡市场占有率达到近50%。同时，长城皮卡1-6月包揽单车型销量冠、亚、季军，市场地位可见一斑。南都记者认为，长城如能在这次的事件中妥善处理并吸取教训，重新审视自身在质量品质及设计工艺的不足，“拖车钩”事件未必不是一件好事。

南都记者 梁罗喆

编辑：李美钰

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梁罗喆

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