京东30亿收购跨越速运！后者日均处理快件30万票，12架包机
8月14日早间，京东物流宣布与跨越速运集团达成战略合作。双方将基于各自的物流网络和产品矩阵进行优势互补，深化技术协同和资源共享，以客户体验为核心，面向社会提供领先的、多元的全供应链服务。
同时，依据公告，京东物流将以总对价人民币30亿元收购跨越速运的控股权益，预期该交易将于2020年第三季度完成。
京东港股公告
公开资料显示，跨越速运创建于2007年，是一家主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业，网络全直营，覆盖500余个城市，日均处理超过30万票。已推出当天达、次日达、隔日达三大时效产品，以及同城当日、同城次日、陆运件、生鲜速运等特色服务模式，拥有丰富的航空物流网络资源，在物流科技、智能仓储等领域也进行了多维探索。
今年1月，跨越速运跻身“2019胡润中国500强民营企业”之列，成为了物流行业最具发展空间的物流企业之一。在《2020胡润全球独角兽榜》中，跨越速运与菜鸟网络、满帮、达达-京东到家等企业入选中国物流服务行业独角兽企业，估值200亿人民币，排名108位。
跨越速运方面表示，与京东物流达成战略合作后，仍将保持自身品牌、财务、人事和企业运营等方面的完整独立性，并将以此为前提进一步深化与京东在供应链业务和数字化战略上的对接与合作。跨越速运的航空资源、干线网络、品牌口碑、客户基础和销售能力优势，正是京东物流在构建供应链基础设施上，所需要的“空中补给”和扩大B端市场的战略补充，京东物流得以向供应链上游延伸业务，极大提升了其市场竞争力。
这是继战略结盟国美及旗下安迅物流后，京东物流的“朋友圈”再一次扩列。今年5月底，国美零售发布公告与京东集团达成合作，双方将在供应链、物流仓储配送、服务体系等方面协同合作，安迅物流与京东物流将协同实现物流仓网的更广泛覆盖，将分别拥有的大件物流和小件物流优势进行互补。
南都记者了解到，目前，京东物流的大件和中小件网络已实现大陆行政区县几乎100%覆盖，自营配送服务覆盖了全国99%的人口，90%区县可以实现24小时达。当前，京东物流正携手社会各界共建全球智能供应链基础网络（GSSC），打造供应链产业平台。
据介绍，京东物流完善的电商渠道、多元化的物流产品及末端配送能力，恰好为跨越速运打通供应链下游最后一公里、实现“门到门”服务补齐了关键的一块拼图，以系统性的业务资源支持跨越速运打开了新的潜力市场。抢先布局供给端企业市场的跨越速运，与深耕消费端个人市场的京东物流，通过这次战略合作打通了供应链上下游。
京东物流集团CEO王振辉表示：“跨越速运在高时效快运产品、技术创新以及精细化管理上有着明显优势，对于京东物流持续打造行业领先的一体化供应链服务，推进技术驱动和对外开放战略具有重要意义。双方将基于各自优势深化合作，发挥协同效应，不断提升客户体验和行业效率。”
对于时效产品的发力是促成双方此次合作的背景之一。南都记者注意到，今年5月底，跨越速运集团与东方航空达成战略合作，充分发挥双方“货”“空”资源优势互补，推动实现客运航班窄体机改为宽体机执行，进一步增强跨越速运在航空货运领域的时效优势与应变能力。近日，跨越速运又与深圳航空进行合作，为高端客户推出“头等舱”升舱卡，让客户的货物坐上物流“头等舱”享受定制级的运输体验。
官方统计显示，截止2020年5月，跨越速运已拥有12架全货运包机，日均航空货量超2000吨，尤其在华南地区，占据70%的腹舱资源，依托经营多年的航空运力网络，实现全国各大机场全天候、24小时不间断的航空货运服务。
而航空时效也是京东物流正在拓展的领域。就在几日前，京东快递宣布全面启动时效大提速计划，对上海、广东、河北、山东、江苏、浙江、福建等在内的十余个省市的近百个城市的快递时效进行提速，届时可以寄航空件的城市数量将增至200个航空城市，流向也将超过4.5万条，尤其是在京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大核心城市群的用户将实现互发快递24小时送达100%覆盖。依据此前提出的时效承诺服务，一旦快递晚于承诺时效送达，可申请运费全额理赔。
跨越速运集团董事长胡海建称，“十余年来，京东物流不仅打造了层次丰富的物流网络，也形成了开放和领先的智能供应链服务系统。正是由于这种开放性和领先性，使得双方合作得以顺利达成。跨越速运将充分发挥自身在航空时效、智能科技和定制化物流等方面的优势，与京东物流一道为更加多元的市场和消费者，提供更加优质和高效的服务，共同推进社会供应链基础设施的升级进化。”
快递行业专家赵小敏认为，京东此次30亿“拿下”非上市公司跨越速运的控股权，可比国内同类公司和部分上市公司的估值，价格不贵也不算便宜，对京东物流来说是个相对不错的交易。这一举措暂时不会对现有的快递物流市场会带来大的变局，但对京东物流来说是补上了部分短板，9月末（三季度）之前完成交易，意味着从四季度开始，京东物流将可以对跨越速运财务并表。在成为上市公司之前，京东物流需要新的故事，提升公司的估值和竞争力。
采写：南都记者 傅晓羚
编辑：田爱丽,甄芹
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