8月19日，通用汽车公布了中国市场未来发展战略。据了解，该公司将继续在电气化、智能驾驶和车联网技术领域大规模投入，以加速实现“零事故、零排放、零拥堵”的愿景。到2025年，通用汽车在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元。

未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中，超过四成为新能源车型，均实现本土化生产。未来5年内，SuperCruise™超级智能驾驶系统将不仅覆盖凯迪拉克品牌，还将拓展到别克和雪佛兰品牌。

电动车及自动驾驶领域投资200亿美元

在此次通用汽车科技展望日上，该品牌第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型集体云亮相，呈现了通用汽车的全球技术储备与未来产品方向。

具体来说，通用汽车计划到2025年在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元。在中国，通用早在2010年上海世博会上就提出了“直达2030”的未来交通畅想。在过去十年间，通用汽车在中国已经建立起车联网服务规模以及高度本土化的研发能力和供应链体系。未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。据了解，全新Ultium电池系统的电池包，也将在位于上海的上汽通用汽车动力电池系统发展中心进行组装生产。

SuperCruise不再凯迪拉克独享

在智能驾驶领域，目前上汽通用汽车三大品牌旗下车型搭载ADAS智能驾驶辅助系统比例超过80%。今年4月推出的全新一代GL8Avenir艾维亚率先引入别克高级智能驾驶辅助技术，提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能，包括LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等领先功能。此外，两款搭载SuperCruise™超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6车型已于7月底在国内上市。未来5年内，SuperCruise™超级智能驾驶系统将不仅应用于凯迪拉克品牌，还将拓展到别克和雪佛兰品牌。

据了解，CruiseOrigin纯电动自动驾驶共享车型已于年初正式亮相。在疫情期间，Cruise的自动驾驶车队也在旧金山成功配送累计5万单外卖。

南都记者了解到，两周前正式亮相的凯迪拉克纯电豪华SUV LYRIQ，也很快将在中美两大市场同步上市。该车是通用汽车全新一代模块化电动车平台打造的首发车型，由Ultium动力电池系统驱动，能提供多种续航里程和性能选择。LYRIQ在充满电的情况下，可提供超过300英里（约483公里）的续航里程。而且，LYRIQ还将带来最新版凯迪拉克用户体验和一个33英寸横跨驾驶员可视区域的超高清LED曲面屏。

凯迪拉克纯电豪华SUV LYRIQ

两年后5G功能覆盖旗下新品

上汽通用汽车总经理王永清介绍，智能互联方面，目前上汽通用三大品牌所有的车系都实现了从车端到云端的车联系统布局，比如说智能语音助手、云导航、轻应用以及互联生态服务。同时，通过OTA为客户创造持续迭代升级的体验。他透露，今年年底前V2X技术将落地，后续5G、AR-HUD及新一代虚拟座舱都会陆续推出。

车联网领域方面，通用汽车将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，将积极探索5G、人工智能、智慧城市和大数据等技术领域。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。同时，通用汽车还将通过OTA远程升级，不断丰富车联网服务。

在电动化方面，通用计划在2020年到2025年推出9款新能源车型，覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式。未来，通用汽车还将借助第三代电动车架构以及Ultium电池系统，推出多款电动车型。在通用看来，全新的Ultium电池系统，能够兼容不同类型的电芯，充分发挥不同市场的本土供应体系优势，从而打造出更优质、更具价格竞争力的产品。

通用汽车第三代全球电动车平台及Ultium动力电池系统 

记者手记：竞争现状让通用难“淡定”

南都记者认为，通用汽车近年在中国市场销量并不理想，出现了逐年下滑的情况。今年通过调整产品营销策略，终于在7月销量同比出现正增长。但从通用旗下各品牌的销量占比来看，别克品牌贡献了七成左右，雪佛兰及凯迪拉克回暖并不明显。其中，凯迪拉克7月销量虽然同比增长36%，但持续多个月低于雷克萨斯，今年保住豪华品牌第二阵营销冠的难度越来越大。雪佛兰新品并不少，但是在销量增长上，仍有较大提升空间。

重要的是，整个汽车行业都处于向电气化转型的浪潮之中，如果不在技术规划及产品布局方面加速发力，和竞争对手的差距就会更加明显。因此，作为曾经的行业老大，通用汽车这次加速在华电气化、车网互联及智能驾驶等方面的布局，也看出他们不再“淡定”了。

南都记者 梁罗喆

编辑：黄露

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梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者

黄露

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