从1989年深圳机场开工建设，到1991年10月12日正式通航，从2013年11月27日由老航站楼顺利转场，到2019年旅客吞吐量首次突破5000万人次，迈入全球最繁忙机场行列……随着时代的发展，深圳机场迎来越来越多的“高光”时刻。

今年，在粤港澳大湾区和“先行示范”建设的“双区驱动”下，深圳机场发展步伐加快，跑道越来越繁忙。根据数据，近一个月，深圳宝安国际机场日均起降航班超1000架次，航班量已恢复至疫情前水平。1-7月，保障各类抗疫航班超5500架次。空中每天这么多飞机如何有序飞行？是谁在保障空中交通秩序？

答案就是有着“特区空中交警”称号的深圳空管。今天，南都“40小时大直播”特别走进中国民用航空深圳空中交通管理站，为大家揭秘管辖世界最复杂的飞行区域的“特区空中交警”的工作和场景。

最复杂的飞行区域之一

从90多米高的塔台俯瞰远望，整个深圳机场状况尽收眼底，航站楼犹如在海中自由畅游的一条大鱼，又像是一只在空中翱翔的飞鸟，更像是一架满载旅客的超大型客机。塔台管制室的空管们在这里“指挥”飞机的起降，

在深圳空管塔台15楼的塔台管制室，四周围装有深色隔热玻璃，空管们紧盯着显示器，用不同的语言发出指令，指挥飞机起降，维护空中交通秩序。

据了解，有着“特区空中交警”称号的深圳空管，主要任务是为辖区内的所有飞行提供空中交通管制、飞行情报、告警、通信导航监视和航空气象等服务，现下辖珠海进近管制中心和宝安塔台两个管制单位，管制区域包括深圳宝安、南头、珠海金湾、九洲以及中山、惠州和澳门5地7个机场，总面积约2万平方公里，管制区域高度4500米（含）以下，是世界上最复杂的飞行区域之一。简单讲就是，这个区域机场密集、航线复杂，飞行繁忙，空管保障难度大，工作强度高。

 最智慧

一张脸走遍机场

作为粤港澳大湾区重要的国际航空枢纽和深圳的对外门户，2019年，深圳宝安国际机场把握大湾区和深圳先行示范区建设的重大历史机遇，全面加快国际航空枢纽建设，迈入全球最繁忙机场行列。数据显示，2019年深圳宝安国际机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，全球排名从第32位上升至第26位；货邮吞吐量全球排名从第25位上升至第23位。

深圳宝安国际机场的繁忙和快速发展，对硬件和软件都提出了更高要求。除了启用新航站楼，机场三跑道扩建、卫星厅也在如火如荼的建设。为了提升旅客出行体验，近两年还将有近百个智慧项目落地深圳机场。

在深圳机场国内安检区，有6条“易安检”通道格外醒目。与一旁传统安检通道不同是的，这个通道省去了人工验证环节，乘机旅客通过身份证和人脸识别经由入口闸机进入智能安检通道后，自助取用盛物筐放置随身行李物品，人包对应系统可将旅客身份信息与盛物筐绑定。根据统计数据，智能安检通道高峰期旅客放行效率可达220人/小时，是传统安检通道的1.5倍。

旅客差异化安检、刷脸安检、全流程自助安检……目前，深圳机场国内登机口自助设备覆盖率已达100%，并全部实现了刷脸登机，平均每位旅客只需1-2秒即可快速准确完成验证通行，“一张脸走遍机场”（ONE ID）和全流程自助乘机的全新体验，在深圳机场已成为现实。

采写：南都记者 张艳丽

摄影：南都记者 赵炎雄

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编辑：戴越

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