8月28日晚间，广汽集团（601238.SH，02238.HK）发布2020年中期业绩报告。南都记者从广汽集团获悉，今年上半年，广汽集团汇总营业总收入约1597.03亿元，合并营业总收入约256.42亿元，归属于母公司股东的净利润约23.18亿元，实现每股收益约0.23元。

受疫情影响，广汽集团上半年产销、营收、利润等不可避免遭遇下降，不过，降幅在二季度而来强势收窄，合并营业总收入下跌为9.54%，跌幅显着小于车市大盘。据悉，广汽集团董事会建议向全体股东派发每10股0.3元（含税）的中期股息。

利润下滑但坚持派息

财务指标普遍下降，是今年上半年车企遭遇的常态，以稳健着称的广汽也不能幸免。

年中财报数据显示，今年上半年，广汽集团实现营收254.39亿元，同比下跌9.54%，和目前一些已经公布财报的车企相比，广汽集团的营收跌幅相对来说要小得多。对于收入下降，广汽集团才财报中介绍，受疫情影响，国内汽车行业产销出现大幅下滑，本集团自主品牌“传祺”车型销量下降。

但利润方面，广汽也遭遇了大幅滑落，上半年，广汽集团归属于母公司股东的净利润同比跌幅52.87%，扣非后净利润跌幅为38.04%。但这一定程度上有以往利润可观的因素影响，从金额来看，广汽集团约23.18亿元的利润，以及9%的利润率，依然要优于多家车企。

这也跟疫情影响之下，车企过紧日子有关系。上半年，广汽集团销售费用较上年同期减少约 3.05 亿元，主要是本报告期广告宣传及市场费、物流仓储 费同比减少等综合所致，管理费用、财务费用等也减少了超过一亿元。

现金流方面，广汽集团经营活动产生的现金流量净额为流出约 63.66 亿元，较上年同期的现金净流出增加约 30.00 亿元，主要是由于报告期内随销量减少，营业收付相应减少等因素。

虽然账面压力陡增，外加市场环境充满挑战，但广汽集团却依然坚持派息，展示出慷慨的一面。

广汽集团董事长曾庆洪在财报致辞中表示，应对疫情冲击上，广汽集团整车板块全力推进补产增产，产销量自 3 月起快速回升，上半年共实现汽车产销 79.73 万辆和 82.46 万辆，降幅持续收窄，且乘用车在国内的市场占有率仍较上年提升 0.62 个百分点至 10.47%，“董事会建议向全体股东派发每 10 股 0.3 元（含税）的中期股息，上市以来已累计派发现金股利超 171 亿元。

日系以外企业仍需加把劲

今年疫情对车市的影响，着重在第一季度，若只看第二季度，那么广汽集团实质上取得了高速的财务数据增长。据悉，广汽集团第二季度营业收入同比增长约5.63%，扣非净利润同比增长约99%，此外，受益于合资公司的销量增长，第二季度集团的投资收益同比增长约32.4%。

其中，广汽本田、广汽丰田两大合资公司的表现堪称亮眼。通过有效的复工、复产和补产、增产，合资车企全力追回疫情期间的产能损失。其中，广汽本田上半年实现产销30.76万辆和31.85万量，广汽丰田实现产销30.95万辆和32.09万辆，市占率提升1.11个百分点，6月份“两田”销量双双创下历史新高，威兰达、凯美瑞、雅阁、皓影等车型，依然是供不应求。

相对而言，其他合资车企则要逊色不少，今年1-7月，广汽菲克累计销量仅2万辆，较去年同期出现腰斩，跌幅为49.7%，广汽三菱累计销量3.46万辆，跌幅超过五成，达到53.2%。

（不久前上市的广汽新能源Aion V。）

自主品牌方面不乏亮点，但也仍需继续努力。上半年广汽集团自主品牌新能源车销量超2万辆，同比增长89.42%，在国内的市场占有率较上年提升0.62个百分点至10.47%，传祺品牌的MPV车型也在细分市场中表现抢眼。但1-7月，广汽乘用车累计销量跌幅仍超过两成，广汽集团要进一步提升销量、利润，自主品牌的表现极为关键。

广汽集团表示，下半年要以稳增长为要务，努力完成全年任务目标。此前，广汽集团定下的全年销量目标为约212万辆，截至今年7月，广汽集团累计完成100.7万辆的销量。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写：南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

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本文作者

李美钰

3.63亿

南方都市报记者