南都讯   “飞征中缅亚洲威震  虎逐倭寇名扬天下”在江门市台山石华山风景区内，有一座飞虎队纪念亭。上层为飞虎队队徽，中心为花岗岩纪念碑，以中、英文雕刻记述“飞虎队”赫赫战功，记述了身在异国他乡侨乡儿女在故土危难关头挺身而出的抗战故事。

飞虎队纪念碑

飞虎队华裔士兵大多来自台山

1941年8月1日，飞虎队在昆明成立，初称中国空军美国援华志愿航空队，其后称美国陆军第10航空队驻华特遣队，后又称美国陆军第14航空队，陈纳德为司令官。飞虎队研究院院长陈灿培博士介绍，由于日本是一个岛国，当地居民惧怕鲨鱼。为了震慑对方，大队飞机的机头均漆成鲨鱼头，队标为带翼的小老虎，因而被人称为“飞虎队”。

飞虎队战机 资料图

“1942年，陈纳德组建14航空地勤队和987特别通讯连，到中、缅、印战区参与战争。这两支队伍约有1600人，其中95%是华裔，当中大多是祖籍台山等地的青年。”台山博物馆专家叶玉芳介绍，这批华裔士兵主要承担飞机维修、通讯服务、运输、以及军械管理等工作，分散在昆明、西安、重庆等地支援飞虎队战斗，飞虎队有了强有力的后勤保障，得以频繁强攻日军的补给线，在战争初期就阻挡了日军继续推进。

台山博物馆专家叶玉芳介绍飞虎队的情况

为什么在飞虎队的华裔士兵里，台山侨胞数量最多？“在组建第14航空地勤队时，有一位关键人物，他就是台山的余新贤。”叶玉芳说，1942年，余新贤带领一支技术员队伍，受雇于美国部队。14航空地勤队组建之初，余新贤征询其部属同意，加入了飞虎队，任司令少尉。受其感召，余新贤三位堂弟余新振、余新伦、余新伟先后加入飞虎队。一门四“飞虎”，成为一段传奇佳话。不仅如此，余新贤还负责征兵宣传工作。在他的发动下，数以千计的美籍华人积极响应，应征加入“飞虎队”，回到祖国向日本侵略者宣战。

1946年黎荣福退伍时的军照

飞虎队队员黎荣福：“驼峰”运输任务38次

1943年春，第二次世界大战进入转折时刻，中、美、英盟军在中缅印战场的作战任务日益加重。中美开辟了世界空运史上最危险的航线——“驼峰航线”。该航线经喜马拉雅山脉穿梭于印度缅甸和中国之间，有“死亡运输线”之称。第14航空队的主要任务就是飞越“驼峰航线”。

黎荣福就是第14航空队的一员。黎荣福1923年出生于江门台山，15岁前往美国。19岁应征入伍，被分配到伊利诺州的一所军校学习无线电报务员。毕业后，黎荣福便成为美国第14航空队第三战斗物资航空中队的一名航空无线电报务员。离开军校后黎荣福就与连队一起乘船向海外进发，抵达印度后才知道是要参与中缅印战区的抗战行动。

2016年黎荣福留影于飞虎队纪念亭纪念碑

黎荣福执行“驼峰”运输任务38次，因在战场上表现出色，黎荣福共获得了4枚勋章。黎荣福说，每次执行任务都很危险。由于物资短缺，运输机上没有配备枪支和降落伞，黎荣福把每次飞行都当作最后一次。在那些执行“驼峰航运”任务的运输机中,有不少飞机被击落，人员伤亡惨重,有时有些运输机被打得只剩下一只发动机在工作，或是机翼被打掉了一半。“我们很幸运,从未被打得如此狼狈过。”黎荣福说。

据史料记载，在这条“死亡运输线”上，有1500多名美方飞行员牺牲，中方牺牲飞行员168人；中美双方共损失609架飞机；运输战略物资85万吨，占援华物资的81%。

甄崇运（前）与队友执行任务

飞虎队队员甄崇运：随身携带自杀药丸深入战区

甄崇运1922年在江门市台山四九镇出生，1932年去美国。1942年应征入伍，成为“飞虎队”的一名特种通讯兵，在密苏里军事基地受训18个月，接受无线电台收发信息，以及截获、解密日军信息的专业训练，然后便随部队向中缅印战区进发。

1945年，有一次甄崇运和战友进入越南执行任务，调查核实驻扎在附近的日军是否移动，以及移动的军事意图。同行4名通讯兵，有3名是美国人，还有十几名中国籍士兵掩护，一名美国军医给了他们每人两粒药丸。军医告诉他们，如果被日本人抓住，就立刻服下，几秒钟就会没有痛苦地死去，免受酷刑。

在昆明期间，甄崇运因出色的情报战绩荣获二战铜星英勇成就勋章。64年后，甄崇运将自己二战中荣获的10枚奖章和4枚徽章等捐献给了广东省台山市博物馆。

台山市华侨文化博物馆飞虎队相关文物

飞虎队队员林日新：击落日军战机

林日新，曾用名余日新，1923年11月出生于台山市水步镇，1943年4月加入“飞虎队”，官阶陆军上等兵，1946年4月退役。

1946年林日新军照

1937年，还在广州培正中学上学的林日新亲身见证了日本飞机对广州的轰炸，此后他随家人移民美国。1943年，刚刚18岁的他看到中文报纸上有介绍陈纳德将军组建“飞虎队”，并征集华裔士兵回中国服务的通告，当时中学还未毕业的他很迫切地想参加飞虎队。

“飞虎队”老兵林日新与陈灿培留影（图片来自《飞虎精神永驻侨乡：台山华侨与“飞虎队”抗战史迹》）

和他一起报名的，还有与他年纪相当的叔叔。在美国培训了6个月后，他被分配到地勤小组，负责飞机的维护和修理，叔叔分配在运输组。1944年正月，日军封锁太平洋航线，他和队友从美国穿越大西洋、地中海，经苏伊士运河、印度洋抵达印度，最后又坐船到印度北方的阿萨姆，在那里坐飞机飞过喜马拉雅山脉进入昆明。

林日新被调到河北的老河口机场。起初，日本飞机每天夜里都来进行骚扰式的轰炸。后来，他们用夜间战斗机进行反击，差不多每天打落一架日机，一连5晚，当第5架日军的飞机被击落后，日军就再也不敢来了。

林日新眼中的两件无价之宝（图片来自《飞虎精神永驻侨乡：台山华侨与“飞虎队”抗战史迹》）

在飞虎队服务的经历，不论美国还是在中国，都让他得到周围人的尊重。林日新说：“二战后，中国人在美国的地位有了提高，更受到尊重。和当初他刚到美国的时候，美国人对中国人的歧视少了很多，中国国家强大了，这意味着我们的人民可以站得更高，看得更远。国家强大了，中国人也在强大，我骄傲我是中国人。”

台山市华侨文化博物馆飞虎队相关文物

相关链接：抗战文物“开口讲述”飞虎英雄故事

在台山市华侨文化博物馆的飞虎队展区，南都记者近距离接触华侨抗战时期为支持祖国抗日而购买的债券，“飞虎队”队员捐赠的军装和奖章，各种关于华侨抗战的资料和物品等一件件真实的文物，勾勒起历史的原貌。

据悉，目前该博物馆内收藏了关于飞虎队的文物物件过千件，每一件都是当年台山籍飞虎队队员使用的，同时博物馆还建立了数据库，运用大量的文献、历史图片、文物实物图片、视频，图文并茂地展示台山籍华裔飞虎队员伟大的家国情怀。

编辑：罗忠明