踏入9月，主流上市乘用车企的上半年财务数据均已出炉。

南都大数据研究院上市车企研究课题组盘点营收、销量、净利润三大核心指标发现，跌声一片的财务数据中，也不乏一些另类数据。

曾经的国民家轿代表之一的夏利，上半年营收已经不足1亿元，受北汽新能源的颓势影响，北汽蓝谷上半年净利跌幅达到-2815%。

车企两级分化，以及智能电动车企的崛起，也让几家戴上ST帽子的老车企，显得格外落寞。

虽然上半年车子不好卖，但几家主流的国企、民营车企依然挑起了车市大梁，期盼着下半年车市的进一步回暖。

数据之最：

夏利营收不足1亿，北汽蓝谷净利暴跌2815%

受疫情以及车市动能不足影响，从2019年延续到今年上半年，车市长期处于下跌态势，上市车企财务数据出现各种“花式”下跌，不足为奇，而这其中也诞生了不少“奇葩”数据。

以业界标杆上汽为例，由于上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等几大合资企业都出现销量巨幅下滑，上汽集团上半年销量下跌近90万辆。

如果一家车企年销量可达90万辆，以2019年为标准，它可以排进国内所有汽车厂商销量榜单的前八名。

作为一家一汽系的上市车企，夏利上半年的营收不足亿元，只有7200余万，而这7200万余元中，绝大部分收入也并非来自汽车销售。

如今，*ST夏利已经不公布每个月的产销数据，半年报显示，公司围绕整车的生产制造销售的经营活动已基本停滞。但*ST夏利上半年却取得近4亿元的净利润，原因主要是转让华利公司股权确认的投资收益。

北汽新能源推出新车自救

在一系列跌幅数据中，北汽蓝谷超过2800%的净利润跌幅，尤为惹眼。

这家纯电动车的招牌式企业，今年上半年遭遇全线溃败，营收跌幅近七成，销量跌幅近八成，净利润跌幅更高达2815%。

产品力不足外加补贴退坡，北汽蓝谷也自称面临“巨大压力”，曾经在纯电动车销量上一骑绝尘的北汽新能源，如今已被比亚迪、广汽新能源甚至是造车新势力蔚来等车企纷纷超越。

而销量跌幅最大的，则是被网友戏称为“保时泰”的众泰汽车，上半年众泰仅卖出新车一千余辆，跌幅接近100%，几乎已经一只脚退出乘用车市场。事实证明，产品缺乏技术积累的自主品牌，终究在市场上走不远。

车企普遍发愁的当下，也有车企的上半年相当“欢喜”。长安汽车以及江铃汽车，在销量、营收、净利润三大核心指标上，都取得正增长。一方面是旗下自主品牌足够争气，另一方面也与福特等品牌回勇有关。

活下去是它们的唯一目的

不同于传统车企的普遍受压，大洋彼岸，几大造车新势力纷纷迈入新一轮的市值狂欢，今年上半年，理想汽车、小鹏汽车相继登陆美股，二者市值都一度超过千亿人民币大关。

而戴上ST帽子的几家自主车企，活下去成为如今唯一的目标。

*ST夏利在财报中表示，公司正积极推进与中国铁物的重大资产重组工作，本次重组由上市公司股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产和募集配套资金四部分组成。此前，夏利曾引入造车新势力博郡汽车，但后者尚未推出量产车，目前已经处于溃败边缘。

至于众泰以及力帆汽车，都已经与破产二字联系在一起。9月2日，*ST众泰披露关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告，称控股股东铁牛集团于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，因申请人铁牛集团已不能清偿到期债务，且账面资产数额小于负债数额，应认定资产不足以清偿全部债务。谋求重整，已是唯一出路。

至于民营车企第一股力帆，财务数据显示净资产仅剩下1亿余元，存在退市风险，目前该公司以及10家子公司已经被法院裁定受理重整。

至于海马汽车，目前销量甚至比不上自己的代工“客户”小鹏汽车，通过积极卖房，海马依然未能实现扭亏为盈，上半年亏损了1.73亿元。但最近，海马汽车还是推出了新车7X，试图挽回败局。

基本盘仍稳固，下半年待反弹

从利润数据不难看出，今年上半年，最赚钱的企业依然是几家主流的国营以及民营车企，上汽、北汽、广汽三大地方国企集团，尽管都遭到利润腰斩，但赚钱能力依然强劲。其中，上汽的龙头地位依然不可动摇，营收、销量以及净利润，均依然稳居行业第一。

华晨中国的情况则较为特殊，华晨宝马强势的业绩，为华晨中国带来超过40亿元的利润。上半年，华晨宝马销量微跌0.8%，但单车盈利增加至3.3万元，应占合资公司投资收益同比增长23.4%至人民币43.8亿元，这也同时折射出华晨自主品牌以及华晨雷诺的“拖后腿”表现。

至于吉利、长城、比亚迪、长安这四大主流自主品牌，依然展示出强烈的抗压能力，尤其是比亚迪，在销量大降三成的前提下，依赖多元化，靠快充电池、口罩等业务提振比集团业绩，成为为数不多净利润正增长的车企。至于长安则取得销量的正增长，在行业大跌的背景下，表现相当强势。

中国汽车工业协会9月2日最新数据显示，预估8月汽车行业销量完成218万辆，同比增长11.3%，其中乘用车同比增长4.4%，行业进一步回暖。多家车企都在财报中表态，看好三四季度的车市增长。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写：南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

更多报道请看专题：疫情下的半年，大数据剖析上市车企成绩单

本文作者

李美钰

3.62亿

南方都市报记者