滴滴推出特惠快车:“一口价”模式计费,平峰期叫车折扣大

南方都市报 • 商业数据
原创2020-09-18 17:52

9月18日,滴滴出行推出有问必答第8期“为什么网约车也有淡旺季?”滴滴网约车价格引擎技术总监郭杰成解答了网约车淡旺季的成因,以及平台的思考。据悉,为应对今年淡季和疫情潜在的双重影响,滴滴近期上线特惠快车,旨在让乘客打车更便宜,为司机创造增加收入的机会。

“和旅游等行业一样,网约车也存在淡旺季需求规律。”郭杰成举例解释,以深圳为例,每年夏季(7月-8月)和冬季(12月-1月)是网约车旺季,出行需求增加,乘客打车就明显比春秋两季要难一些,成交率也会下降。2月是农历春节,城市打车难问题也会突出。而在春季(3月-6月)和秋季(9月-11月)网约车进入淡季,乘客呼叫量下降,司机会感知到订单变少了。

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受季节、旅游等因素影响,不同城市的供需波动不完全相同,各城市的淡旺季时间也会有差异。旅游城市也会呈现出一定的特殊性。

据介绍,面对季节性的供需变化,滴滴已经开始尝试淡旺季调价,出行旺季适度涨价,鼓励司机多出车接单,帮助乘客更快叫到车;出行淡季适度降价,通过优惠吸引更多乘客打车,保障司机接单量从而稳定收入减少波动。

不过,调价政策并不适用于所有场景。供需不仅存在季节上呈现差异,不同地点、不同时间也有较大的差异。以深圳为例,同样是9月出行淡季,南山区早晚高峰呼叫多、运力紧张,处于供不应求的状态;而坪山区几乎全天的应答率都非常高,运力充裕。如果仅依赖淡旺季整体定价的调整,很可能某个区域运力一直比较充裕,但用户不能享受到更优惠的价格,司机的接单数也相对较少。

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为了能精细化平衡不同区域、不同时段的供需,滴滴近期上线特惠快车,作为拉动更多订单的尝试之一。

据介绍,特惠快车定位“更便宜的滴滴”,以“一口价”模式计费——基于预估里程和时长,并按快车实时计价规则计算的预估价为基准,再根据起终点供需等因素进行一定幅度调整的价格。当附近热力图颜色较深(叫车高峰期)时,乘客打特惠快车的折扣力度小,平峰期或热力图颜色较浅时,折扣相对更大。滴滴平台建议司机在供需平峰期开启特惠快车接单模式,以获得更多订单机会。

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南都记者注意到,特惠快车仅针对乘客发单时的起终点和预估里程有效,若与实际上下车偏差较大,一口价会改为快车实时计价;产生高速费、路桥费等其他费用,将额外收取;另外,该产品不支持跨城订单及企业支付订单,一口价不含跨城费。


采写:南都记者 傅晓羚

编辑:甄芹

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