与其它品牌纷纷推出新车不同，新宝骏在北京车展上似乎有些低调，并没有上市什么新车型。不过，这并不代表他们没有想法。车展期间，新宝骏带来了与苏宁联名版车型：E300小Biu智慧汽车。

新宝骏小Biu智慧汽车，在接入苏宁生态后，主打无缝智慧互联生活场景体验。

作为跨界融合的新物种，小Biu更像是一台智能大家电，这台智慧汽车整合了车机原生系统、新宝骏车联网、新宝骏APP，能够满足用户生活服务、交互便捷、智能互联等需求，实现更丰富的车家智能互联场景应用。

今后，用户可以在车上购物，直接送到家里，也可以语音导航到最近的苏宁小店购物，还可以让物品直接送到车里。

据悉，新宝骏未来还将与苏宁展开更深入的合作，拓展智慧生活边界。

新宝骏小Biu智慧汽车

新宝骏品牌自2019年4月正式发布，至今有将近一年半的时间。该品牌从第一款车型RS-5开始，就将“智能网联”作为品牌的核心基因，将智能科技作为像汽车底盘一样的基础来打造每一款智慧汽车。

目前，新宝骏已经实现SUV、轿车、MPV、新能源的全覆盖，同时以旅行车、城市出行等差异化品类，为用户带来多样化选择。

据了解，该品牌旗下产品均全系标配新宝骏车联网，实现24小时全天候、全时段的智能交互，不仅可以语音控制车内空调、音乐、导航等，而且带来车家互联的全新功能，在回家途中就可以控制智能家居，例如打开空调、扫地机器人等，扩展了人-车-家的传统定义。

而在实际智能驾驶应用中，最基本的功能，新宝骏的车辆已经搭载了不少。

例如，可通过BAOJUN APP操作，进行智能泊车。同时，车辆搭载的L2级智能驾驶辅助系统，拥有0-150km/h全速域ACC自适应巡航，可以最大程度解放双脚，缓解驾驶疲劳。

而AEB自动紧急制动，在提前预判碰撞风险的同时，能够实现平稳刹停。

目前，新宝骏正在向5G、智能网联、新能源等领域全面发力，通过与华为、苏宁等互联网巨头跨界融合，运用手机与车机无缝链接，构建更加开放的智慧出行生态圈。

据了解，自从今年上汽通用五菱正式启用全球银标后，旗下出现了四个品牌：五菱红标、五菱银标、宝骏、新宝骏。一时间，让人感到眼花缭乱。这种多品牌战略，有利有弊。而且，每个品牌的定位需要更加清晰。

一直以来，五菱以讲求性价比及实用性的商用车为代表，建立了自己的消费者图谱。自从宝骏品牌正式发布后，上汽通用五菱不再是人们印象中的“小面包车”，开始全面布局轿车、SUV、MPV等细分市场，但更倾向于务实、以功能需求为主的消费群体。

一年前正式发布的新宝骏品牌，侧重于面向对汽车智能化、网联化有更高要求的年轻化消费群。

随着五菱品牌细分为红标、银标，红标产品定位主要为国内的商用车系列，而新启动的银标，将以乘用车为主，主攻全球化市场，落实企业的海外产品布局。经过这样的区分后，新宝骏未来定义智慧汽车的标签，也会更加突出。至于联手苏宁推出的小Biu，类似这种跨行业智慧汽车品类，接下来也会成为常态。

南都记者 梁罗喆

编辑：李美钰