10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市。新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万。很显然，在奇瑞的战略规划里面，定位于“豪装陆地飞行舱”的瑞虎8 PLUS，将和瑞虎8形成旗舰双爆款，一同抢占市场份额。接下来，如何避免品牌旗下产品窝里斗，仍然是企业需要及早解决的一个问题。

新车具备爆款产品潜质

瑞虎8 PLUS这次提供了1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成可选。其中，1.6TGDI发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，功重比高达1.16。而且，瑞虎8PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗可低至6.8L。瑞虎8 PLUS也成为了奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型，轻混版百公里油耗降低到6.4L。

既然定位于“豪装陆地飞行舱”，瑞虎8 PLUS内饰的豪华感、科技感也达到了一个新高度。尤其是24.6吋超大智慧双联屏与8吋液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造出沉浸式的科技氛围座舱。

车身尺寸上，4722×1860×1745mm的超大车身和2710mm的长轴距，使瑞虎8 PLUS可实现5\6\7座多种座椅布局。同时，新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调（7座）。

智联科技方面，新车搭载奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合AI人脸识别系统及增强型自然语音交互系统，提升了智能车管家服务水平。

至于驾控科技和安全科技的亮点也不小。瑞虎8 PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备。其中，以高清摄像头和GPS定位功能联合作业的AR实景导航功能，最大限度避免了驾驶员分心问题。

瑞虎8 PLUS全系标配全LED豪华灯组，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，因此，发布会上奇瑞已经俨然以自主品牌的“灯厂”自诩。

“大单品组合拳”能否正常施展？

可以说，光看瑞虎8 PLUS的设计、配置及技术参数，又是一个狠角色。甚至，说这款车型代表了奇瑞汽车目前最高设计水平并不为过。但人们没有忘记，瑞虎8刚刚问世时，也曾月月销量破万，两年多收获超25万车主订单，成为奇瑞汽车旗下一款走量车型。然而，今年车市逐渐回暖之后，该车型的销量却下滑至数千台。

这里不得不提一下，自主品牌近年在实施产品投放时存在的一个问题：不同产品彼此之间定位不够清晰，造成了产品重叠现象。而奇瑞在瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8几款产品中，业界就对他们定位的区别存在质疑。瑞虎8 PLUS上市现场，奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权表示，该品牌已经制订了“大单品组合拳”战略，对旗下爆款新品的市场定位及消费群体需求会比以前更加精准。在人们期待瑞虎8 PLUS成为爆款之余，业界人士更关注，他们的“内斗”情况会不会有所好转？

上月北京车展上，人们再次感受到自主品牌产品向上的趋势愈发明显。除了WEY坦克300宣布开启预售，并拟于年底上市。长安汽车高端产品UNI序列第二款车型发布了Vision-V概念车之后，近期更是连续发布三张预告海报，意味着该款车型也将很快到来。看到其他自主兄弟品牌频频发力，奇瑞汽车自然不甘示弱。他们已经不差爆款产品，但如何对旗下产品作出合理布局及准确定位，这时显得至关重要。

采写/摄影 南都记者 梁罗喆

编辑：黄露

本文作者

梁罗喆

1.03亿

南方都市报记者

黄露

4.1亿

南方都市报记者