日前，南都记者从领克汽车以及领克广州经销商处获悉，领克品牌全新SUV车型领克06已经正式上市并到店销售，作为领克品牌目前最便宜的车型，新车或许将肩负领克品牌的走量重任。

从2017年底领克01上市，不到三年时间，领克已经在市场上布局了五款主要车型，虽然近年品牌发展不错，但领克的销量并未随着车型的增加而迎来翻倍式的增长，价格实惠的领克06或是破局的关键。

最便宜的领克

南都记者了解到，领克06在今年9月已经正式发布价格，而到了10月份，这款全新SUV车型已经到店，并在区域市场上市销售。

和领克此前几款车型不同，领克06是该品牌第一款基于BMA平台打造的车型，同一平台下，母公司吉利拥有缤越、缤瑞等主打年轻人市场的车型。因此，作为“近亲”，领克06的价格自然也很有优势，新车指导价为11.86万-15.86万元，并一举成为领克品牌目前最便宜的车型。

动力上，新车拥有1.5T三缸发动机、1.5T三缸发动机+48V轻混系统，以及1.5T三缸发动机+电动机的混动车型。其中，Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机提供130kW的最大功率，255Nm的最大扭矩，零百加速为8.2秒。

领克06 MHEV 车型采用Drive-E 1.5TD MHEV动力总成，搭配48V轻混系统，最高扭矩可以达到300Nm，功率高达140kW，百公里油耗低至5.9L。

领克06 PHEV车型采用Drive-E 1.5TD PHEV动力总成，纯电续航里程为 55km，带来 1.5L的低综合油耗。

新车延续了领克“都市对立美学”的家族式设计，官方称融入了机甲的设计元素，相比领克此前几款车型，领克06更“短小精悍”，车身、轮毂等也提供丰富的色彩搭配。新车还搭载了City Captain智能驾驶辅助系统与智能互联系统，拥有较为齐备的自动驾驶辅助功能。

月销量2万辆“魔咒”待破

作为吉利与沃尔沃合作打造，同时肩负吉利汽车集团品牌向上重任的领克，也是近年中国汽车工业探索品牌向上代表性品牌。领克01上市之初，就用沃尔沃同款三大件“降维打击”自主品牌，并迅速实现了销量的丰收。

在第一个完整销量年2018年，领克取得超过12万辆的销量成绩，领克01销量更是突破9万辆。然而，拥有一批忠实粉丝的领克，却似乎一直难以出圈，在车型越来越多的情况下，2019年的销量仅比2018年微增数千辆。

伴随车市回暖，领克近期的销量情况也有好转，吉利汽车港股上市公司公告，也特别点名“表扬”了领克品牌。今年9月，领克品牌取得单月18745辆的销量成绩，同比增长38%，创下该品牌的单月销量历史新高，大幅高于吉利汽车集团的单月整体增幅，领克也是连续三个月突破了自己的单月销量记录。今年前三季度，领克销量突破10万辆，今年全年销量超越过去两年问题不大。

当然，坐拥五大车系的情况下，领克和两年前的自己对比，如今的销量显然还是低于人们的预期，车型越来越多，却没有收获期待中的“翻倍式”增长，但和同样冲击高端的WEY品牌相比，领克的日子还算不错，后者9月份的销量只有领克的一半。

在金九银十助推以及四季度的传统销售旺季带动下，领克冲击2万辆月销量的小目标，预计不久后即可达成。如今，领克已经在SUV领域布局多个级别，首款轿车领克03也在细分市场有不错的表现，不久前领克还发布了SEA浩瀚架构，发力电动车。

从过去几年领克销量增长的步伐来看，中国品牌冲击高端汽车市场的道路，依然不好走。不过，领克持续不断推新、加大新能源投入的定力，也值得更多自主品牌学习。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：黄露

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黄露

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南方都市报记者