广佛同城，交通先行。10月23日，南海区交通运输局开展“交通大会战”部分重点项目实地考察，前往番海大桥和广佛出口放射线二期（南海段）的项目施工现场了解最新进展。这两大交通项目建成后将进一步加速广佛全域同城化。

据介绍，番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。大桥呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，与广州市南大干线相接。工程呈东西走向，路线长1293米（其中南海区范围800米，番禺区范围493米），设跨河大桥一座894.5米。主桥双向10车道+两侧人行道，引桥双向8车道，设计速度80km/h，项目总投资5.1亿元。

番海大桥建设现场（番海大桥项目部供图）

 番海大桥管理处主任刘科强透露，该项目主桥塔柱施工已完成，实现了整体工程的70%，主梁番禺侧完成了13个梁段，南海侧完成主梁合拢，斜拉索已挂设104道。按照计划，引桥和C匝道桥现浇梁预计在11月底完成，12月上旬至12月底完成桥面以及桥面铺装。 

广佛出口放射线二期（南海段）是广佛都市圈骨架路网重要组成部分，该工程于2019年10月开工，东起广州市内环路中山八路立交，向西经大坦沙、芳村大道，再通过黄歧立交与西环高速公路及广佛新干线相接，连通了广佛新干线、广州环城高速公路、321国道、芳村大道的交通枢纽。全长约5.5km，设计时速60Km/h。其中中山八路至芳村立交段属于一期工程范围，此部分已建成并投入使用。 

广佛出口放射线二期效果图

“2020年底要完成七条匝道中的四条，力争主线A线贯通。”该项目经理郭勇表示，工程建成后，广州至佛山车程将由原来的1个小时缩短到30分钟。这不仅实现了广佛放射线与广佛新干线及西环高速公路的交通转换，对于完善广佛都市圈骨架路网，促进广州、佛山两地经济交流也具有重要作用。 

在今年6月24日，南海区十六届人大五次会议决议通过实施“交通大会战”的报告，明确通过启动新一轮交通规划建设，谋划一批重塑南海交通格局的大项目。7月7日，《佛山市南海区“交通大会战”行动方案（2020年-2025年）》正式印发，“交通大会战”全面打响。南海将按照“1·2·5”计划分批推进“六纵六横”建设，按照“先易后难、先急后缓、分段分期实施”的原则，将六纵六横路网分成3批35处路段实施。近期加速推进“六纵六横”第一批改造提升路段共计20处，包括在建路段5处，拟建路段7处，新建路段8处。 

据介绍，未来，南海还将与广州荔湾共同打造“广佛科创新环”的融合发展格局，积极配合市级层面开展海五路东延接海中路工程、港口路北延接玉兰路工程、夏东路北延工程、碧江大桥、沉香大桥、大坦沙大桥和同心桥等项目前期工作。 

采写：实习生 刘钰滢 南都记者 胡嘉仪

编辑：胡嘉仪

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南方都市报记者