在迈入“轨道交通的第二个十年”之际，佛山也将迎来第二条地铁线路的通车，全面进入轨道路网时代，进一步融入“粤港澳大湾区一小时生活圈”。

 深耕佛山大本营28年的碧桂园，目前在佛山已经布局了近60个项目，其中，多个项目位于地铁沿线，包括佛山新城、祖庙等站点，还有金融高新区地铁站旁的夏北永胜村旧改项目，作为佛山市首个整村改造项目，目前已进入签约阶段。同时，在规建地铁线路的未来交通枢纽板块也有项目布局，包括三山新城、北滘、陈村、禅西等等。

碧桂园集团总部大楼的办公室，就像是佛山加速建设的轨道线路一样忙碌。在碧桂园佛肇区域副总裁关卓坤看来，上一个十年佛山新城受惠地铁发展明显，下一轮这个“黄金圈”将在禅城西部以及三龙湾的三山新城、陈村和北滘。

 南都：作为国内首条跨城地铁，地铁广佛线对于从十年前的广佛同城化落地，到今天广佛全域同城化发展，其最大的意义在哪里？ 

 关卓坤：随着时间的发展，市民对地铁已经有了不一样的态度。对于佛山来说，地铁已从一个概念变成了日常的现实。尤其是广佛地铁开通后，不少广州人会沿着广佛线直接来佛山这边的消费、甚至居住生活。在快节奏生活中，与其他路面交通相比，地铁完全不用受到堵车影响，越来越多市民从以前体验式的使用变成了这种长期的、常态化的使用,地铁已经变成了一种生活的习惯。

而大家慢慢用习惯以后就对于未来地铁路线的期望值会越来越高,每个人在用的过程里面都希望自己社区的附近都能够有地铁配套和站点服务,它的意义是非常巨大的。

另一方面，这种轨道交通的建设对城市的发展推动意义非常大。我认为城市配套的发展,关键的首先是轨道的交通,轨道交通落地了以后,很多配套如教育、医疗和其他的生活场景的配套,更能够锦上添花。但交通一定是整个城市的骨络。

南都：站在十年回头看，哪些板块是受惠最大的？

 关卓坤：受惠明显的是原先广佛线最末端。因为千灯湖板块本身配套的成熟率较高,板块自身的价值就具备升值潜力，但是对于在于广佛线最后端的几个站来说,地铁带来的助力是最大的。因此，我觉得地铁广佛线对于佛山新城和乐从的北部来讲,意义是非凡的。

千灯湖是地铁进入佛山的第一站,代表着城市的形象地标,这些交通枢纽未来在双地铁或三地铁打通以后,板块的价值肯定会不断的去叠加去提升。

南都：以碧桂园已有和在建项目为例，随着广佛线的分段开通，以及多条线路不断上马建设和披露规划，沿线的区域发展和楼市表现，经历了哪些发展阶段？

 关卓坤：一般都会分为三个阶段。第一个阶段可能就是一个学习先发城市成熟经验的过程，这个阶段大家开始有预期,但是实际上对房价的支撑并不是很大。

 第二个阶段就是地铁建成前后。市民慢慢感知到变化，随着施工进度出炉和宣传，会开始发生量化的改变。在地铁的投入使用和兑现以后，首先体现在二手房价和周边的均价，包括写字楼、商业的涌现，和指标的变化。

 第三个阶段是大家已经地铁变成一个通勤常用的工具以后,它的价值可能就得到了最大化的一个体现。这是随着区域内土地和供应越来越少，最终甚至是一房难求,那么产品结构就会朝着更具往稀缺性的方向去做,这点千灯湖板块就是一个代表。

 不同的板块根据地铁建设进度，有序、分批的步入不同阶段。比如南庄、城北等板块,目前还停留在第一阶段。

南都：从单一线路的地铁乘网，这将为新阶段的广佛同城化发展，带来怎样的变化？ 

 关卓坤：回过头来参考广州的发展，随着东西、南北方向各条线的打通，地铁交汇成为一个交通网络。

地铁从简单的“线”切换成面，加上公交系统,它才能连成一张网,人员就会流动起来。以往可能只能解决一个方向的问题,现在解决整个城市的问题。

 这个新阶段对于广佛同城化发展来说分为几个层面：企业之间的互动和居民之间的互动。包括CBD、产业新城这些人口和企业比较聚集的地方，通过脉络的打通，就真正可以实现这些产业、企业和办公机构之间高速的联动，所以这个是对产业互联和商业融合带来直接的推进。

 从居民的生活的层面来说，广佛同城就是不同的社区之间的楼盘产生关系。在佛山置业的广州置业者从一开始以投资、养老为主，到现在真正实现职住一体，往返广佛的频次也从每周到现在每天通勤上班。同时，地铁对舒缓交通压力具有重要意义，上下班高峰期的交通缓慢，也会在地铁全线贯通以后一定程度得到缓解。

南都：以碧桂园已有和在建项目为例，随着广佛线的分段开通，以及多条线路不断上马建设和披露规划，沿线的区域发展和楼市表现，经历了哪些发展阶段？

关卓坤：一般都会分为三个阶段。第一个阶段这个阶段大家开始有预期,实际上对房价的支撑并不是很大。第二个阶段就是地铁建成前后，市民慢慢感知到变化。第三个阶段是大家已经地铁变成一个通勤常用的工具以后，区域内土地和供应越来越少，产品结构朝更稀缺性的方向发展,这点千灯湖板块就是一个代表。

 南都：结合站点所在的区域现状、城市规划和产业定位，您认为下一轮地铁“黄金圈”是哪些？

 关卓坤：佛山地铁2号线延伸到南庄和绿岛湖板块, 我觉得整个2号线开通后,这条“黄金圈”将从现有的祖庙中心一直由东向西延续,等于是把城市中心商业带进一步拉长，为新区域的商业发展带来机会。所以我们能看到这些区域多了很多Tod等大项目，这些项目会促进产业集聚由东往西移动。

 另一个重点的“黄金圈”就是三龙湾，包括南海三山,、顺德北滘和陈村三个板块。交通脉络打通后,三龙湾就像千灯湖，不只是交通便捷，而是吸引更多商业、产业不断进驻。

北滘也是，随着7号线的推进，碧桂园北滘的项目中，番禺、甚至是南沙和荔湾业主比例近期明显增长，这个十一黄金周尤其明显。同时可以看到北滘的学校、医疗等配套建设也进入了一个提速的阶段。

总体来说，下一个地铁“黄金圈”的成型，是兼具区域自身产业基础和配套建设，叠加地铁开通的效应，多方面合力形成推动区域价值的提升。

策划：裘萍、何惠文

统筹：黄琼红、路漫漫

采写：路漫漫、钟丽婷、胡嘉仪、洪诗敏  实习生 刘钰滢 张熹珑

摄影：郑仲、吴泽嘉、张弛

编辑：洪诗敏

更多报道请看专题：跃迁：佛山地铁时代的下一个十年

本文作者

路漫漫

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