2020年的汽车市场，毫无疑问是一个不寻常的“赛季”。

突发而来的疫情，让本处于调整中的中国车市一度按下“暂停键”。所幸，在疫情受控和中国经济强有力的韧劲支撑之下，中国车市在全球市场率先回暖。优胜劣汰加剧、自主品牌突围、新能源汽车从B端走向C端……这一年还重构着汽车领域的未来。

正因为经历着前所未遇的大变局，能脱颖而出的才显露英雄本色。

先行者值得嘉奖，后进者也需要榜样的力量。在广州国际车展即将来临之际，南都汽车愿意成为擎火炬者，由南方都市报社举办的第十九届“车坛奥斯卡”评选也正式启动。

即日起，广大读者朋友可以通过网上投票（动动小手，戳这里）的方式，从本报精选的50款候选车型中，选出自己心目中的“年度车型”。同时，还可以从“年度车企系列”中，为今年表现最出色的汽车企业投上重要一票。

汽车行业评选标杆

车坛奥斯卡颁奖盛典自2002年首次举办至今，已成为华南地区乃至全国汽车行业公正、权威、具有广泛影响力的汽车行业评选活动。今年，“车坛奥斯卡"评选活动已经度过19个年头，见证了中国汽车工业的潮起潮落，素有“华南车市风向标”之称。

作为享誉汽车界的重量级评选活动，一直以来，其权威性及影响力都在国内车坛首屈一指。可以说，车坛奥斯卡代表的不仅仅是一种荣誉，更是汽车行业的见证者和推动者。

作为活动主办方，南方都市报面向国内外车企，从行业影响力、创新力、商业价值等方面，针对创新技术、产品、人物等不同对象，邀请读者和业界人士进行评选，评选范围覆盖传统汽车、新能源汽车等领域，包含自主品牌、合资品牌及豪华品牌，从车型、企业等多个维度，选出年度表现最出众的佼佼者。

与往年一样，今年的车坛奥斯卡评选，依然会评出年度车型、年度车企等极具份量的奖项。

逆境中方显英雄本色

众所周知，近年来汽车行业告别了快速增长期，厂商、经销商都过得并不容易。而到了2020年，疫情更导致车企陷入困境。

公开统计数据显示，2020年前十个月国内汽车销量累计1492.1万辆，同比下跌10.2%，但较1-9月累计下跌12.5%提升了2个百分点，体现出行业稳步回暖态势。在过去的一个月里面，乘用车市场零售达到199.2万辆，与去年同比增长8%。也就是说，国内乘用车销量从7月开始，同比增幅开始“转正”，车市实现了连续4个月8%左右增幅。从4月份开始，政府层面一系列救市政策出台，合资、豪华品牌恢复较快，相比之下，受到挤压的自主品牌也在不断发力。

与此同时，南都大数据研究院上市车企研究课题组对主流上市乘用车企业的利润数据进行研究时发现，上市车企的营收普遍“压力山大”。正因为经历着前所未遇的艰难时刻，谁能脱颖而出，才真正显露英雄本色。下半年逐月回暖的态势可以看到，中国车市在全球依然独占鳌头。

随着近年自动化、智能化、数字化，成为未来的发展趋势，各家车企将在一条新的跑道中重新角逐。谁能笑到最后，这也是对彼此战略眼光、整体实力的一次考验。因此，在大家都承受较大压力的背景下，今年车坛奥斯卡获奖者的含金量将超过往年。

在此背景下，由南方都市报社举办的第十九届“车坛奥斯卡”评选也正式启动。

即日起，广大读者朋友可以通过网上投票的方式，从本报精选的50款候选车型中，选出自己心目中的“年度车型”。同时，还可以从“年度车企系列”中，为今年表现最出色的汽车企业投上重要一票。

南都记者 梁罗喆

编辑：李美钰

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