为了解决季华路-南海大道路口这一“堵”点，在市治堵办的统一部署下，禅城区治堵办统筹区交通、交警、城管等部门，针对该路口制定了一系列拥堵治理对策，并于12月19日（上周六）正式开始实施。

“多措并举”的新交通对策如何治堵？实施的首个工作日道路情况如何？12月21日，记者在早高峰时走访看到，现场已加派警力协助指挥，东西南北各个方向的道路车辆运行较为有序。但有部分车主尚未熟悉待行区的行驶规则，需要交警上前引导通过。

季华路-南海大道西进口

多项措施合力打通“堵”点

首先是季华路-南海大道路口启用全方向待行区。记者走访时看到，路口的龙门架除了信号灯外，同时安装上了待行区导引LED显示屏、文字指引LED显示屏，当待行导引为绿色时，车辆可驶入等待。待行区的“扩容”提升了路口的通行效率，有效缩短了车辆排队长度。交通部门提醒，若在信号灯为红灯前已经越过停止线的车辆请继续驶离路口，不要在待行区滞留。

季华路待行区区域

车辆在待行区等候

增加全方向待行区的同时，季华路（湖景路-南海大道）南侧还拓宽了一条车道。此前，受制于道路绿化带限制，公交车在南侧公交站停靠后，须重新切线进入主车道，在高峰期与社会车辆争道的现象较为明显。因此，拓宽车道可方便公交车在停站后可直接在该车道通往路口，无需再切线进入主车道，实现公交车和社会车辆各行其道，规范行车秩序。

不仅如此，为了促进路网车流的均衡分布，南海大道-彩虹路路口已打开，此后车辆可沿彩虹路-文华路分流，无需进入季华路南海大道路口。同时，在工作日高峰期（上午7点到9点、下午17点到19点）启用季华路-湖景路口，允许湖景路南往西左转，也就避免了车流再汇入季华路-南海大道路口。

值得注意的是，在南海大道的公交专用道上，路口新增了“蓝色共停区”。据了解，禅城区交通部门通过大数据推演手段，在保障公交车优先通行的基础上，计算出可以开放给社会车辆使用的最大车道长度，并将该区域涂成蓝色，允许社会车辆在蓝色区域停车等候信号灯。也就是说，即使是早晚高峰，只要蓝色区域有空位就可以驶入。

“按照以往经验，新的交通运行方案启用的两周内属于磨合期。”禅城区交通部门表示，相关部门会继续跟踪实际交通运行动态，完善各项措施。

一小时多通行1200车辆 高峰时段缩短 

本周一是新交通对策实施的首个工作日，早高峰后半程，记者来到了季华路-南海大道路口，许多交警正在路口处指挥着车辆的行驶。又恰逢冬至，据以往统计这将是全年最为拥堵的一天，比平常早高峰的车流量高出15%-20%左右。

“我们很多警力今早都在这个路段，哪个方向车流量大又走不通的时候我们就需要过去指挥。”现场一位交警介绍，有一些尚未接触过待行区的新司机会感到不太适应。此前，佛山大道亲仁路口、佛山大道人民路口、魁奇路桂澜路口等位置均已启用了全方向待行区，但很多以南海大道为主要路径的南海车主及相当一部分纯过境车，尚不熟悉待行区规则。根据他的判断，在车辆行驶熟悉后整体路况会有所改善。同时他提醒道，黄灯亮时已进入待行区的车辆必须马上驶离，不要停留。

记者在现场看到，东西南北各个方向的道路车辆运行较为有序，在季华路西往东方向，八点半过后“排长队”至湖景路口的现象已经消失。“今晨7:30-7:45期间是最为拥堵的时候，车辆是排到了湖景路口的。”此时道路上的车辆正排着队较为缓慢地行驶，等待通过前方信号灯。而启用了季华路-湖景路南往西左转的路口后，汇入季华路的车辆得到分流。

季华路-湖景路口

上述交警表示，虽然道路状况会比平时紧张，但是路面的整体交通还是得到了改善。“车流量太大，但是车主尚未习惯、适应新的措施。”交警部门也已加派警力到现场维持交通秩序。

禅城区交通局治堵科负责人介绍，8:25左右高峰已逐渐消退，“预计比之前周一的早高峰消散时间缩短了15分钟左右。”经早高峰流量统计，该路口高峰期时段一个小时多通行了约1200辆车，路口通行能力提升约18%，高峰期时段缩短了超过10分钟。

采写：见习记者刘钰滢 通讯员朱明 

编辑：刘钰滢