作为常年占据SUV销量榜首的国民神车哈弗H6，又一次成为业界焦点。

然而，这次不是销量刷破纪录，而是在碰撞测试中出了状况。

近日，长城哈弗第三代H6在中汽研（C-NCAP）侧面碰撞的试验中，由于侧气囊和侧气帘未弹开，引发了广泛关注。

而且该事件发生后，C-NCAP网站也停止访问。

对此，哈弗方面先是表示，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，导致侧气囊和侧气帘没有弹开。

其后，长城汽车在圣诞节当天进一步作出声明，欢迎全国有资质的检测机构随意选取市场中的第三代哈弗H6，且愿意公开进行碰撞检测，并全球直播每一次碰撞试验。

对于这次国民神车出的"意外”，一名接近长城汽车研发中心的人士表示，长城有点自信心爆棚了。该人士称，此前H6及哈弗旗下其他产品也曾做过公开翻滚测试，表现出过硬的品质。他认为，这次长城汽车H6质量"翻车"，应该属于偶然事件。但是，也暴露出企业在质量管控方面的一些问题。

在该人士看来，这次的事件，反映了企业产品批次的品质有些参差不齐。这与同一零部件存在多家供应商有关，毕竟不同供应商之间，各自的供货品质就有些差异。

与此同时，据该人士透露，由于长城汽车在产能方面需要调整，H6的生产线也开始根据实际情况进行转移。这也容易对这段期间产品出厂过程的质量稳定性带来一些影响。

一名长城H6车主则反映，从他所在的长城车主群日常讨论到的问题可以显示，不管是H6还是哈弗旗下其他产品，都存在不同批次车辆质量不一的现象。以他自己的一台长城高端车型为例，原车前防护栏在材质上存在一些不足，但后面几个批次的产品就不存在这种缺陷。类似现象也存在于哈弗其他车型的个别部件中。因此，他认为，当某些部件出现问题后，通常后一批次的产品质量就会有保障。同时，对于此事是否会对哈弗H6接下来的口碑及销量造成较大影响，他觉得这就要看企业的反应速度及诚意了。

南都记者 梁罗喆

编辑：林广

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梁罗喆

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