车市经历不平凡的2020年后，年度销量成绩单陆续出炉。国内大型车企集团中，广汽集团率先公布了销量。

南都记者1月6日晚从广汽集团上市公司公告获悉，2020年广汽集团生产汽车共计203.5万辆，逆势增长0.5%，销售汽车204.4万辆，同比微降0.9%，产销均突破200万大关，考虑到疫情影响以及复杂市场挑战，这样的成绩显得相当不错。

但在细分数据方面，日系车企的表现堪称“恐怖”，而自主品牌广汽传祺则不幸再次“拖后腿”。

大盘平稳日系立头功

虽然车市整体情况最终数据并未出炉，但销量只微跌0.9%的广汽集团，如无意外将大幅跑赢大市，其中日系合资企业功不可没。

广汽本田再次成为广汽体系中销量第一的车企，并首次突破80万辆大关，以80.58万辆收官，同比增长2.65%。

但论增幅，广汽丰田则大幅领先，全年76.5万辆的销量对应的是12.17%的同比增长，两位数的增幅表现堪称完美。广汽本田和广汽丰田在去年12月，更是分别取得15.6%和24.9%的同比增长，后劲十足。

明星车型方面，广汽丰田雷凌系列和广汽本田雅阁系列2款车型累计销量超20万辆，分别达到226,683辆和210,574 辆。此外，凯美瑞系列2020年全年累计销量185,140 辆，皓影系列累计销量156,306 辆，缤智累计销量150,363辆。

“两田”有多厉害，也就映衬出广菲克以及广汽三菱的落魄，前者全年累计销量仅4.05万辆，同比下跌45.18%。由于销量下滑，广汽菲克去年底曾被传出股东方撤资的消息，但随后遭到了官方的否认，去年八月，股东双方曾签署协议，共同追加10亿元扶持广汽菲克的发展。至于广汽三菱，由于产品线相对单一，其不幸被萎缩的SUV市场连累，全年销量仅7.5万辆，同比下跌43.62%。

自主品牌收窄跌幅但仍拖后腿

广汽集团的整体市场表现，很大程度上取决于自主品牌的表现。2020年下半年，广汽乘用车尽管已经奋起直追，但全年销量依然同比下跌了7.95%，全年销量为35.4万辆，距离巅峰时期超50万辆的表现，仍有不少差距。

其中，广汽传祺12月销量31,464辆，同比增长5.3%，该品牌已经连续4个月销量突破3万。此外，12月广汽传祺MPV车型合计销售9753辆，同比增长71.1%，其中传祺M8同比增长55.7%，M6同比增长91.1%，MPV意外地成为了广汽传祺重要的销量增长点。

至于全年销量依然下跌的原因，很大程度上是由于GS4难复当年之勇，尽管经历了一次大换代，但在SUV市场份额萎缩，市场上明星产品密布的环境下，GS4全年“仅”取得12.7万辆的销量，月均刚好超过一万辆，距离巅峰期超过三万辆的月销量，有着不小的距离。另一方面，广汽传祺心心念念的轿车领域，一直不温不火，为此广州车展期间，广汽传祺推出了EMPOWER55车型，力图用更年轻化的产品收复轿车失地。

（新能源层面，广汽埃安今年将上市AION Y车型。）

广汽自主新能源板块，则是广汽集团今年的一大亮点，根据统计，广汽埃安12月产量7,435辆，同比增长11.8%，1-12月产量60,066辆，同比增长43%，1-12月销量60,033辆，同比高增42.9%，已经迈入主流新能源车阵容。更值得一提的是，广汽埃安已经宣布独立，更高的自由度，或为品牌发展带来更多惊喜。

就在上周，时代广汽动力电池有限公司主厂房正式封顶，该项目总投资42.3亿元，也是广州市引进的首个高端动力电池制造项目，将为后续的新能源车发展提供支持。

南都记者还从广汽集团获悉，今年该集团将挑战完成年度产销增长10%的目标，即约225万辆，并力争到2035年，全集团实现汽车产销500万辆，营业收入超1万亿元。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写：南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

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李美钰

3.6亿

南方都市报记者