年初，别克豪华七座SUV昂科旗在北京、上海、广州、成都、武汉等五个城市发起“2021立下你的旗/Flag”邀请，线上线下同步开展相应活动，号召大家晒出2021年的新年心愿，以更大的热情与积极行动实现自己的目标。

作为别克SUV家族的扛鼎之作，豪华七座SUV别克昂科旗以29.99万元～37.99万元的售价点燃了细分市场的战火。如果说，昂科旗Avenir展现了是别克SUV旗舰的实力底蕴，那么全系入门款28T前驱豪华型，则诠释了昂科旗的标准——入门即豪华。

提到中大型SUV，一定饶不开汉兰达。毕竟，该车的空间优势明摆着，也是行业公认。而且使用起来经济耐用，需求量也是高居不下。不过，这都是昂科旗问世之前的旧事。让我们从国内消费者最为看重的空间、静音、操控感及豪华配置等维度对比一下，别克昂科旗是否具备PK对方的实力？

什么才是“七座大空间”概念

让我们先看一看别克昂科旗空间有何特别之处。进入车内第一感觉就是大、宽敞、敞亮，采用了2+3+2的七座座椅布局，奢享豪华座椅装饰都给人们带来了尊享般的乘坐体验。事实上，昂科旗的车身尺寸达到了4981mm*1953mm*1727mm，轴距2863mm。而市场上以空间打动消费者的汉兰达，也不过是4890mm*1925mm*1715mm。在第三排头部空间上，昂科旗也以939mm优于汉兰达，后者为913mm。对比下第一二排的脚部伸展空间，昂科旗的数据为336mm/335mm，汉兰达仅为317mm/320mm。至于二三排腿部空间，昂科旗仍然以1004mm/ 763mm胜出竞品。可以说，昂科旗用自己的出色表现，向人们诠释了什么才是"七座大空间"概念。

不仅如此，别克昂科旗采用了高效的剧院式座舱设计和两片超大式全景天窗，带给了后排乘客更明亮的视野享受和空间体验，二、三排座椅的一键电动翻折功能，也使得后备箱容积最大可达1970L。让日常储物也充满了科技感和高档感。昂科旗前后轮距分别为1687mm和1684mm，宽轮距设计，不仅带来更富力量的视觉感受，还提供了更宽敞的车内空间以及更优的行驶稳定性。

独门静音体验是这样历炼出来的

进入昂科旗车内，在驾乘过程中，相信很多人都会对其静谧表现留下深刻印象。这也难怪，昂科旗搭载了别克Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配ANC主动降噪功能，并为前门配备5mm标准声学夹层风挡玻璃，后门则为4.85mm的钢化玻璃，配合全车高性能声学包及隔音、吸音材料的使用，从主动降噪、降低、阻隔、吸收四个维度着手，从而带来了通用汽车Level A最高等级静音体验。而首次引入的ETRS按键式电子排挡，也为整车优异的静谧性提供了帮助。

打造安静的车内空间方面，看看汉兰达又是怎样处理的呢？该车为前门配备5mm夹层风挡玻璃，后门则为4.85mm的钢化玻璃，单从这个细节，就可以看出孰优孰劣。

而且，别克与BOSE共同打造了昂科旗第二代BOSE Centerpoint环绕声音响系统，为了在享受“音乐会”的同时减少外部干扰，昂科旗在静音降噪技术上也算颇费功夫。在声场设置上，BOSE Centerpoint音响可根据车内人数不同提供了四种声场模式。同时，音响系统还具备SurroundStage环绕声技术和AudioPilot噪音补偿技术，昂科旗在车顶设置了4个降噪喇叭，分别位于第一、二排座椅头部外侧，该设计的效果是在行驶过程中补偿被噪音覆盖的部分音乐音量，从而保障收听效果，并起到掩盖外部噪音的作用。简单来说，如果要和竞争对手PK，内饰上更能够彰显昂科旗的旗舰定位，非对称式设计配以大量镀铬装饰，充满个性与典雅气息，浓厚美式豪华风的用料及做工，都是比对手优胜之处。

强劲推背感与平顺性和谐相处

在购买中大型SUV时，消费者既想要超大的内部空间，又不愿丢掉驾驶乐趣和低油耗。而事实上，发动机经济省油和运动激情本来是一对不可调和的矛盾，但昂科旗还是通过强大的研发实力实现了性能油耗两不误。虽然昂科旗和汉兰达均使用2.0T发动机，汉兰达提供的2.0T+6AT组合，发动机采用D-4S双喷射系统、阿特金森+奥托双循环燃烧系统等科技，动力性和经济性确实不错。对比之下，昂科旗采取了9AT+2.0T绝配，其第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机科技处于领先地位，凭借Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、中置DVVT进排气双可变气门正时系统等核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性。

如果在数据上进行对比，昂科旗显然在最大马力上胜出。而从加速能力的角度来看，昂科旗在转速达到1500转时便可输出最大扭矩，这也意味着昂科旗拥有着更为强劲的加速性能，官方提供的百公里加速时间为9.1秒。值得一提的是，昂科旗百公里油耗仅为8.1升/百公里，不仅可以将美系车是“油老虎”的帽子抛得更远，而且在同级别车型中也算得上出类拔萃。这也得益于Tripower可变气门管理技术，能根据驾驶者的油门程度去调整气门升程，在四缸与两缸之间切换，从而形成动力与省油的平衡，并一步到位满足真正“国六b”排放标准。值得一提的是，别克昂科旗全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升了消费者的用车体验。

昂科旗不仅具有性能油耗两不误的特点，其操控优势也相当明显。尤其是全系标配了同级罕见的五连杆后悬架，配合全框式的副车架与液压衬套，让车辆拥有同级最好的滤震表现。同时，铝制转向节、空心稳定杆这些轻量化设计，让昂科旗的车身更灵活。

反观汉兰达，其底盘设计带来的感受十分工整。但在避震器的设计上，还是会有些偏软。据了解，别克昂科旗入门版车型还自带多模式自适应驾驶系统，通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制，提供多种驾驶模式，既可优化加速效果，也能提高越野能力和湿滑路面上的抓地力，强化多路况适应性。

谁更能完美诠释“带给你全方位的享受”

当然，对于那些不太讲究性能的“佛系”车主们来说，购车时会更加注重配置上的对比。至少，在配置丰富度上，说昂科旗可以碾压一众同价位对手，并不夸张。诸如全景天窗、无钥匙进入、一键启动、带有多向电动调节的真皮座椅、座椅加热、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、自动分区空调、后排独立空调等等配置均为全系标配。而且，别克昂科旗标配迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，采用速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全，配合每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。

此外，还有高清触摸中控屏带高清倒车影像、全LED自动感应大灯+带光幕技术LED日间行车灯、带全遮光电动遮阳帘的两片式超大全景天窗、前排主副驾座椅均配备电动调节+加热功能，驾驶座更提供了十向带腰托电动调节功能。而流媒体后视镜、方向盘加热、座椅通风、第二排及第三排座椅电动升放、电动尾门、抬头显示、BOSE音响、自适应巡航等配置也可以看到。

结论：

无论从空间、乘坐舒适性、静音、操控等国人最关注的购车必选项比较，昂科旗都具备优于竞争对手的竞争优势，这也使它在市场上更有底气。加上别克还制订了给力的定价以及灵活优惠，相信昂科旗完全可以扛起别克今年前进大旗。

*专题

编辑：黄露

本文作者

黄露

4.11亿

南方都市报记者