1月19日，佛山市交通运输局召开“十三五”时期交通运输成果发布会。聚焦区域交通立体升级、城市交通网络升级、综合运输服务升级、行业治理能力升级及智慧交通发展探索的佛山交通，从有到优、从大到强、从规模化到一体化迈进了坚实的一大步。

五年来，佛山市交通运输围绕“打造珠三角湾区西部枢纽城市”的总体目标，协调推进航空、铁路、水运、公路等各领域建设，强化交通枢纽功能，优化交通网络布局，推进行业治理体系和治理能力现代化，全面构建现代化综合交通运输体系。

立体交通：深度融入粤港澳大湾区

作为珠江西岸枢纽型城市，佛山与粤港澳大湾区核心城市及粤西沿海、西江流域及大西南地区的交通通达重要性不言而喻。

“十三五”期间，备受瞩目的佛山新机场选址顺利推进，围绕枢纽、服务枢纽、提升枢纽，《佛山新机场综合交通枢纽集疏运体系规划》编制工作正加快推进。

以广佛为核心，“双轴三环九射”高速公路网已初步形成，市域“两环四纵五横”高速公路网络也基本建成。五年来，佛山重点推进“一环西拓”建设战略和广佛同城快速通道建设，建成高速通车里程约560公里，新增高速公路里程约81公里，增幅为17%，市域高速网密度为每百平方公里14.8km。在高速路网的连接下，佛山与珠三角主要城市联系基本上2小时可达，有力促进区域经济协调发展和粤港澳大湾区广佛极点交通基础设施互联互通。

3小时可达南宁、4小时可达贵阳、一个半小时可达香港、20分钟可达广州南……2016年、2017年先后建成的佛山西站、三水北站、广佛肇城际，实现了佛山与粤桂黔地区和广深港等粤港澳大湾区核心城市的快速联系，区域通达性和枢纽城市地位显著提升。

佛山西站第三站台，乘客搭乘佛山西站至重庆西站的高铁。

在客运运输方面，佛山与港珠澳客运接驳能力明显增强，运输方式日渐丰富。佛山西站开通直达香港西九龙高铁，极大缩短佛山与香港来往时间。在推进大湾区城际客运公交化运营上，已先后开通9条佛山至广州和1条佛山至江门的公交化客运班线。

城市交通：公交服务供给指数不断上涨

过去的五年，佛山全市的城市轨道交通网络逐步完善，城市内部公路、道路网络明显优化，公交发展实践“统筹、改革创新驱动高质量发展”的理念，城市形态功能品质全面升级。

在城市轨道交通建设方面，广佛地铁全线开通运营，2019年客流超1.9亿人次，较“十二五”末翻了两番。南海区新型公共交通系统试验段完成上线调试，地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延段正加快建设，2号线二期、4号线一期、11号线正式纳入《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》，初步搭建起了轨道交通骨干网络架构。“一张网、一张票、一座城”的先行目标描绘得越来越清晰，也越来越近。

广佛地铁夏南车辆段调试中的列车。

而公交优先发展的战略也让佛山坚定地大力发展公共交通。数据显示，“十三五”期间，佛山公交线路条数由626条增加至670条；新建公交充电站137个，充电桩1649支，运营公交车100%实现新能源化。中心城区机动化公交分担率已由32.26%上升至43.47%。

与此同时，公交信息化服务水平不断提升，公交实时查询服务覆盖用户由269万人次增加至879万人次，位列全国地级市首位；推动公交多元化支付方式，实现交通卡、微信、支付宝、银联等支付方式全覆盖,非现金支付比例增加至86.4%。

值得一提的是，佛山公交TC模式被评选为改革开放40周年广东省城市公交行业“十大最具影响力事件”，《佛山市建设人民满意政府指数》中公共交通服务供给指数不断上涨,由82.69上升至85.34，市民对公交服务的满意度不断提升。

交通治堵：启动落实多个行动计划

城市道路的拥堵问题，或是最不容忽视的民生热点。五年来，佛山全面加大交通拥堵治理力度，交通执法取得新突破。

2019年，佛山出台了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案（2019-2021年）》，目前已完成中心城区67个交通拥堵点治理工作，并对市一医院、市中医院、灯湖小学、桂城中心小学、季华路—南海大道等重点片区和节点开展交通综合治理，实施治理后的堵点通行能力普遍提升5%-10%。

季华路（湖景路-南海大道）多措并举治堵。

2020年，还启动了全市交通拥堵综合治理三年行动计划，将治理工作拓展到全市区域。在全市汽车保有量五年新增112.9万辆，地铁2、3号线以及一环高速化改造全面施工的情况下，全市交通运行状况总体上实现了“公交车速稳步提升、路网车速保持平稳”的预期目标。

截至12月底，全市道路交通通勤日高峰拥堵延时指数1.41，较2017年下降了6%，中心城区高峰期拥堵指数1.53，较2017年下降了9.5%；通过保障公交路权，实现公交车速逐步提升，中心城区公交专用道高峰期路网车速较公交路网车速提升16%左右，提速更为显著。

智慧交通：新基建赋能高质量发展

在“十三五”期间，佛山积极探索智慧交通新基建，编制了《佛山市“数字道路”建设规划》。不仅连续引入多项智慧产业，打造广佛里智慧慢城特色小镇；还以千灯湖AI公园的合作为开端，百度与南海签署了战略合作框架协议，以为后续在工业互联网、自动驾驶、智能交通等领域的深化合作打下坚实基础。三龙湾高端集聚区智慧大道（魁奇路东延）的建设，实现了半小时通达两市中心城区及主要枢纽，更是一小时通达湾区主要城市。

同时，依托互联网大数据，佛山也初步构建起了智慧交通平台，先后启动出租车服务与管理信息系统、智能公交系统、公交专用道违法抓拍系统、交通决策支持系统、交通基础设施管理系统等智能化项目建设，有力强化佛山交通运输行业管理和服务水平。

在公交领域，探索推进“业务数据化、数据业务化”模式，以数据为基础、以数据为链接，通过大数据驱动公交治理和服务的转型升级。智慧交通的破茧而出，也指引着将来大交通体系的前进方向。

采写：见习记者刘钰滢 通讯员李淑莲

摄影：南都记者郑俊彬

编辑：刘钰滢

更多报道请看专题：【专题】2021粤港澳大湾区地铁产业大会

本文作者

郑俊彬

7243W

南方都市报记者