近日

奥一全媒体记者接到报料

南山区科苑路一段人行道太窄

路上还耸立着电线杆

路过的“低头族”们

一不小心就可能

跟它们来一个亲密接触

针对这一情况，奥一网从深圳市交通运输局南山管理局（以下简称：南山交通局）了解到——

这条路原本属于园区道路

设计可能不规范

去年才划归南山交通局管理

南山交通局将针对这一情况

适当压缩机动车道宽度

以拓宽人行道宽度

市民吐槽：

非机动车道还没车把宽

”这道路谁设计的，也太不合理了！”

不少路过的市民向记者抱怨。

图中标注部分为市民反映的过窄路段

记者在现场看到，科苑路从西向东方向，路南边的人行道和其他道路相比，确实窄了不少。

此处的人行道

仅能供两个人并排行走

如果遇到对面来人

要么需要侧身通过

要么就要被“挤”下人行道

和机动车混行

非机动车在机动车道上，和机动车混行

记者还注意到，在该路段并没有设置专门的非机动车道，经过此路段的非机动车要么需要和行人混行，要么则需要在机动车道上和机动车混行。

围墙突出导致人行道变窄

在实地探访的过程中，记者发现，这一段人行道过窄是由于围墙突出导致的。

在围墙突出之前

人行道的宽度足够行人正常通行

而围墙突出之后

人行道的宽度就变得非常局促了

图中突出的围墙，是导致人行道过窄的“罪魁祸首”

横在路中间的“柱子” 影响路人出行安全

记者还发现，在人行道中间突兀地竖起多根电线杆。

有市民表示——

“现在很多“低头族”，走路都在看手机，万一没看到撞到柱子上，岂不是就要受伤了。”

有市民质疑——

“本来道路的宽度就很窄了，再放置一排这样的电线杆，人都不好走了。”

非机动车和行人在人行道上“相遇”

交通局回应：

将适当压缩机动车道宽度

对人行道进行拓宽

对于人行道过窄的问题，南山交通局表示——

该人行道宽度确实不满足深圳市现行的《道路设计标准》（SJG 69-2020）中关于人行道的相关设计标准。

现行《标准》中规定的“人行道最小宽度为2.0m，除在人流量较少的山岭路段，可设置宽度不小于1.5m的人行道或硬路肩以满足检修通行要求”。

下一步，南山交通局将根据实际情况，通过适当压缩机动车道的方式，来拓宽人行道慢行空间。

针对道路中间的电线杆，交管局也表示——

这样的情况属于历史遗留问题。

这条道路是高新技术园开发单位二十余年前建设的，建设标准参差不齐。现在新建道路，在道路设计过程中都会对这些问题予以考虑。

如果要在道路上安装杆件的，将严格按照要求保留2米以上的行人通行空间；如条件不允许的，也会充分考虑行人及非机动车辆通行条件。

采写：奥一全媒体记者 蒋清君  实习生 史钰琪

编辑：申于诚