相信很多人还记得，郎朗音乐巴士环游深圳登上了深圳各大媒体头条的一幕，那么，坐上朗朗同款双层观光巴士到底是一种什么样的体验呢？又能看到什么不一样的深圳夜景呢？本期留深过年特别测评带你一起打卡这款去年年末走入公众视线的深圳观光巴士！

晚上8点

留深过年测评团登上

深圳观光巴士

从以下四个维度

对其进行1-5星的测评

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测评结果为何如此？

赶紧跟着留深过年测评团

一探究竟吧！

交通便利、夜景线路体验好

缺少娱乐设施、车内灯光太亮

存安全隐患、细节有待提升

深圳观光巴士城市夜景线路的起点位于欢乐海岸，周围交通规划良好，公交接驳方便。乘坐地铁从9号线深圳湾公园站E出口一出来便能看到深圳观光巴士服务站和停在路边准备出发的双层观光巴士。巴士站也都在附近。

同时，上下车区域的规划规整。出租车上下客的位置不远，打车前来的游客，能在专门的出租车上下客的位置下车，安全便利。

欢乐海岸有自带的停车场，自驾前来的游客可将车放在停车场后再前往乘坐观光巴士。但据网友评论，欢乐海岸的停车场规划比较混乱，车位满了也没有提示。

整体来看，欢乐海岸起点站的交通便利，坐地铁和打车都是不错的出行方式，特别是对方向感不太好的游客，下车即可见，不用找，为这种体验点赞。

深圳观光巴士主打“深度漫游”，共开设三条线路，红线以人文历史为主，蓝线以科技生态为主，黄线（票价为34.9元/人）则是夜试测评团此行选择的城市夜景线路，每条线路的侧重点各有不同。

城市夜景线路漫游时长90分钟，从欢乐海岸出发，途经市民广场、国贸、莲花山公园等深圳著名地标，最后再返回至欢乐海岸。整体的夜景体验良好，能看到很多深圳地标建筑，比如京基100大厦、平安金融大厦等，车速缓慢，游客可以感受深圳夜晚的流光溢彩，很是惬意。

但同时，坐在深圳观光巴士上仅仅是观光，除了上车时会提供一副耳机听车内讲解外，没有配备其他的娱乐设施，遇到夜景比较一般的路段游客只能玩手机。

总体而言，深圳观光巴士的业态并不丰富，虽然夜景不错，但是若没有更多的娱乐方式，对于时长90分钟的路程来说，新鲜感会一点一点地消失，建议增设一些娱乐设施例如小电视之类的，让游客有更好的观光体验。

第一眼看到双层观光巴士，车身真的相当酷炫。巴士以红色为主色，分上下两层，整体的设计很可爱，配上车内外的灯光打造，真是路上最酷的车。车内座椅都是以皮质座椅为主打，坐上去感觉舒适。部分位子配备了桌子，桌子上还有一个放水瓶的凹槽，这个设计很贴心。上车验票也是刷二维码的全自动验票方式，不会耽误很多时间，如果找不到车票，也有工作人员帮忙指引，乘车服务周到。

但这个巴士作为双层巴士，层高略低了，个子较高的游客一不注意就有可能撞上车顶，且在车内也没有看到提示“小心撞头”的标识。此外，位子之间的间距也比较窄，容易磕碰，如果能在把手上做一些防护措施会更贴心。每一个座位都配备了安全带，但是上车后并没有强制乘客系安全带，这一点还是存在安全隐患的。同时，可能由于是新运营的项目，所以车内有一股新车味，晕车的游客需要开车窗来缓解气味。

另外，因为车内的灯光过亮，导致看窗外夜景的时候会反光，能在窗户上明显地看到游客自己的身影，不仅影响观光也影响拍窗外的风景。据车上乘客反映，“有一种不是自己在观光，而是窗外人在看自己的感觉”。

一般旅游观光巴士的天窗都是可以打开的，让游客能从多个角度看不一样的夜景。从网上的宣传来看，这个巴士的天窗也应该是可以打开的，但是夜试测评团在巴士的二层却找不到天窗的打开方式，也找不到任何指引。现场除了司机外没有其他工作人员，也就是说，乘客成功上车后，就不会有工作人员在车内对乘客进行服务与管理，基本上处于乘客想做什么就做什么的状态，虽然有摄像头，但是对于乘客的安全而言并没有很多保障，建议提高人工的管理和服务以提升乘客的乘车质量。

双层观光巴士整体的设计是很不错的，但在一些细节部分还需要花更多的心思，例如减少车内灯光对乘客的影响、消除新车异味、贴上安全标语提示乘客系安全带和小心撞到头、提高工作人员的管理与服务等，这些都能提高游客的乘车体验。

深圳观光巴士整体的氛围就是巴士旅游文化氛围和“深度漫游”的文化理念。一上车就能看到摆放着巴士模型的展柜，模型很可爱，还能让人了解双层巴士的演变，拉近了游客与巴士之间的距离。

同时，深圳观光巴士有自己的文化衍生产品—文创纪念品，在游览结束后，对观光巴士感兴趣的游客也可前往深圳观光巴士服务站购买它们的文创产品。

除此之外，对于巴士旅游文化和“深度漫游”的文化理念展示较少，途经一些夜景比较一般的路段并不会让游客觉得自己坐的是一辆观光巴士，反而更像是普通巴士。

如果能在文化这块塑造更多的巴士旅游文化氛围，会大大提升乘车体验，例如可以给每个上车的乘客一份宣传册，上面有巴士的故事和途径景点的介绍，就不会因为错过讲解而不知道这是一个什么样的地方，能让消费者感受更多的文化氛围。

深圳观光巴士的整体体验下来是不错的，不管是车身的设计还是车内的装饰都会让消费者产生新奇感。同时游览的夜景除了部分路段灯光昏暗外，大部分都是深圳的著名地标，从高楼大厦到街边小景都能够多方面展示不一样的深圳夜晚。

但这个项目比较适合外地游客和刚来深圳的人，因为对于常驻深圳的人而言，除了夜景其他的娱乐体验较少，在观光的途中很容易产生倦怠感，如果能配备更多的娱乐设施会使得乘车体验更加丰富。

且行驶的途中还是存在着一些值得注意的安全隐患问题：第一是安全带没有强制系上；第二是层高较低、位置间距较少所带来的一些撞头、撞腿的情况缺乏标语提示。

总体而言，深圳观光巴士在观光游览细节、文化氛围打造和体验丰富度等方面还需要加强，才能让游客觉得90分钟的路程真的值这个票价。所以在春节期间，带上家人一起在夜晚乘坐深圳观光巴士环游深圳，看不一样的年味深圳也是一个非常不错的体验！相信在未来，通过不断地优化改进，观光巴士也将成为不一样的深圳风景线，成为货真价实的必打卡点。

留深过年特别策划打卡地：深圳观光巴士

主笔：南都记者 陈盈珊

测评团：钟莹 张裕麟 许晴 周广安 廖静文

视频：钟莹

摄影：张裕麟

编辑：张裕麟 钟莹

设计：刘文沛

编辑：张裕麟,唐泽苗,陈璐璐

本文作者

陈璐璐

2.07亿

南方都市报记者