近日，特斯拉回应南昌车主充电故障系因国家电网电流太大一事引发关注。1月31日，国家电网江西省电力有限公司南昌供电分公司官博回应称，“电源线路电压稳定无异常”。对此，2月1日，特斯拉在官方微博致歉，称已妥善解决用户问题，在对故障原因进行检测和调查。

1月31日，国家电网江西省电力有限公司南昌供电分公司发布消息称，关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是国家电网电流太大，不是车辆问题。

对此，国网南昌供电公司表示特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。国网南昌供电公司建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

国网南昌供电公司还表示将对网络不妥及不符合实际的言论造成该公司不良影响，保留追究责任的权利。

2月1日，特斯拉官方微博@特斯拉客户支持回应称，“关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，我们已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。”

南都此前报道，此前特斯拉曾多次被曝出现故障甚至事故，但多次回应称“车没问题”“未发现系统缺陷”。

2019年4月，上海市徐汇区文定路某小区的独立地下车库内，一辆停放在车位上的特斯拉Model S型纯电动汽车突然爆炸起火，车身烧损严重，幸无人员伤亡。该事故中的特斯拉车主董先生曾就起火细节对南都记者确认：起火之前未发现任何征兆；特斯拉起火时未处于充电状态，而是在完成充电后静止停放在地库车位中。

4月27日，董先生曾通过个人微博透露，车辆在事发前几个月曾多次发生MCU车载微控制单元（大屏幕）无响应、需要手动重启的情况。

6月28日下午，特斯拉公司官微对此发布了《关于上海车辆事故的声明》称，通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量调查，“没有发现系统缺陷，并且初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。”

2020年8月，媒体报道称，浙江温州发生一起车祸，涉事车辆是一辆国产特斯拉Model3。据驾驶员称，车辆失控突然加速，刹车失灵撞掉收费处栏杆，冲入了停车场。事故导致车辆损毁严重，车主经过数小时抢救保住了性命。

针对该起事件，8月19日，特斯拉客服人员回应南都记者称，目前服务中心正在跟车主方对接，事故具体原因将与车主本人沟通。上述客服人员还表示，车辆本身没有问题，不踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。

2020年10月，特斯拉汽车（北京）有限公司召回存在安全隐患的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计48442辆。

美国国家公路交通安全管理局（下简称“NHTSA”）发布的一项声明称，对于近期特斯拉部分车型在中国被召回，特斯拉在向NHTSA提交的回应信中否认了车辆存在质量问题。特斯拉称，“中国的司机对悬架连杆的使用过度，且对可损坏性存在不切实际的期望。如果司机造成了滥用负荷（例如路沿石撞击、严重的坑洞撞击等），可能会导致零件损坏。”

采写：南都记者 敖银雪

编辑：张亚莉

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敖银雪

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