两会聚焦:96.44%网络受访者认为东莞公共停车收费偏高
以缓解停车难而推行的公共区域临时停车泊位收费问题在东莞两会期间被推到风口浪尖之上。南方都市记者兵分多路实地走访，推出东莞公共区域停车费调查，引起社会各界的关注，质疑声不断，而原因无外乎，权与钱皆不透明。
在线下走访调查的同时，也启动了线上问卷调研，截止2月4日下午6点，调查共回收到问3216份问卷。收费标准问题和收费款项账目及去向成为焦点，数据显示，96.22%的受访者认为东莞目前的停车收费款项账目及去向不透明，96.44%受访者认为东莞停车收费偏高。
走访
东莞公共区域停车收费遭质疑
对路边临时停车泊位采取收费方式，日渐成为国内城市交通管理的通行做法。不过，几乎没有一个采取此类做法的城市能够幸免于公众的质疑。而原因无外乎，权与钱皆不透明。经营道路停车位早已成了一块肥肉，况且经费去向大多不明，最后，路边停车费取之于民，用之于谁，亦成了一本糊涂账。
公共区域停车收费的目的应该是为了道路秩序管理，而不是为了收费。东莞最近全面推进路面停车收费，因为收费标准问题，群众声音不一。正值东莞召开两会，南方都市报希望通过调研，为东莞规范公共区域停车收费建言献策。
南都记者近日兵分多路，前往莞城、南城、东城、万江等中心城区进行实地走访发现，市民对于不同阶段的”杠杆“收费调节褒贬不一，对于”收费标准是否合理合规“、“收取费用将用于哪些方面”等话题更为关注。
线上调研
近七成受访者经常遭遇停车难问题
东莞机动车保有量已经突破300万辆，位居全国前十。机动车数量飞速增长带来最直接的问题就是停车难与行车难。从2017年东莞两会开始，停车难问题就成为委员代表关注的热点问题。
今年的东莞两会，交通、医疗、教育、经济依然是政协委员和人大代表们最为关注的话题。其中，东莞的“停车难”问题也成为代表委员们热议的话题之一，他们相继提出了“共享停车位”、打造“立体停车场”、在中心城区试行“错峰停车”等建议。
政协委员和人大代表们关注的停车难问题也是目前东莞各界关注的问题，南方都市报两会期间启动的线上调研数据也证实了这个问题。
调查结果显示，其中有69.08%的受访者表示在东莞经常遭遇停车难问题，28.35%的受访者表示偶尔遇到，仅有2.56%的受访者表示从没有这种烦恼。
为了缓解东莞“停车难”问题，东莞相继对公共区域进行划收费车位，希望通过市场行为来调节。
东莞对公共区域实行停车收费是否可以缓解“停车难”问题？线上调研数据显示，89.37 %的受访者认为，不能够，收费太贵，都挤入收费便宜的停车场，导致更难停车。
对于东莞公共区域停车收费的数量改动建议，其中58.24%的人是认为还要增加，41.76%的受访者表示应减少。
此外，有74.02%的受访者认为目前东莞公共区域划的车位不合理，有53.64%的受访者则认为不应该在非主干线或者小区周边设置收费停车位。
南都记者在走访中也发现，有市民反映，南城江南第一城周边，一些非主干道划分了过多收费停车位，划分不合理。
同时因为因为收费过高，导致收费停车位没人敢停。划分收费停车位后不仅没有解决停车难问题，反而因为乱停乱放造成交通拥堵。
96.33 %受访者认为收费款项不透明
“一个有活力的城市要管理，不是单纯的提高停车费就能了事。”这是南都记者在梳理回收到的东莞公共区域停车收费调查问卷中，多数市民的心声。
本次调查共回收到问3216份问卷中， 停车收费不透明最受关注，96.22%的受访者认为东莞目前的停车收费款项账目及去向不透明。同时，有受访者质疑，所有公共停车场都不应该收费，这是对政府管理水平的考验，为什么要推卸给老百姓承担？这些应该由政府规划、政府投资、政府建设、政府运营、政府管理。
在调查东莞道路停车泊位收费存在哪些问题时？费用支出不透明这个问题得票率也是最高，有21.54%近2500人投这个问题，其次是有20.97%受访者投只收钱不照看车辆乱像，制定收费标准的依据不公开得票率也是高达18.60%，再则是收费标准不统一、计时不准确，收费太高。
对于此次问卷调查中最受关注的停车收费透明度问题，有近3100人占比高达96.22%的受访者认为东莞目前的停车收费款项账目及去向不透明，只有3.78%的受访者认为透明。
其中有受访者在问卷中质疑称，停车费用太贵且不透明，下包给属国企收费，政府有懒证嫌疑对此，有受访者建议称，停车实行自动全智能收费，不用人工支出，没有必要承包给外面公司，收取的费用可以直接转入政府财政专用账户，实行专款专用，将来可用来增加社会上的配套停车场。
96.44%受访者认为东莞停车收费偏高
“目前东莞停车费用太高了，有些15分钟开始计费，有时临停一下就要扣钱，起码半小时后才开始计费。”而对于东莞公共区域停车车位收费问题，有高达96.44%的受访者认为目前收费偏高，只有3.56%的受访者认为不高。
“东莞有今天辉煌离不开外来工，现在到处新莞人，处处停车收费，能否更合理，更人性化，降底停车费，有车位停，才是重点”其中一名受访者说。
“设立公共区域停车位的初心是为了解决因停车位不够乱停车，导致道路交通不畅的问题。现在因为收费太贵，导致很多车不停在停车位内，而是靠着停车位停车，这样反而阻碍交通。”其中一位受访者如是说，因为停车费过高，停车费实施的初衷也不得实现。
因此，在对于东莞对公共区域实行停车收费是否可以缓解“停车难”问题，89.40%的受访者表示，收费太贵，都挤入便宜的停车场，更难停车了，并不能够缓解停车难题。
与此同时，还有有80.65%的受访者表示小区内会因为停车车位不足，有车辆占道停车或停在外面的情况，没有遇到这种情况的受访者仅有4.56%。
其中，有受访者进一步评论称，“要明确核心是为了收费还是为了管理，小区车位配套不足，晚上为了有序停车适当收取费用合理。现在是为了收费而收费，导致低收费时段不合理，划线范围内不停车，其他地方更堵！白天不再划线范围内停车，占用车道，占用公共路权！”
而关于停车费，其中有41.73%的受访者表示应该每小时下调5元，34.17%、24.10%的受访者则分别希望能每小时下调一元或三元。
对于拒缴车费与征信挂钩一事，有67.83%的受访者表示反对。
出品：南都东莞两会报道组
策划：申鹏 何永华
统筹：南都记者 刘辉龙 莫晓东
采写： 南都记者 刘辉龙 黄芳芳 莫晓东 梁锦弟 韩成良 黄慧萍 黄馨莹 田玲玲 实习生 曾为
摄影：南都记者 刘媚 韩成良
编辑：刘辉龙
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