牛年首款大换代的上市新车，花落北京现代。南都记者从厂家获悉，时隔七年，去年亮相的全新一代名图目前已经正式上市。

新车的指导价为13.38万元至16.88万元，较旧款名图的起售价下降了足足1.6万元，而且新车也推出了纯电版本，补贴后售价为17.88万元至20.38万元。

作为一款经典的B级车，从定价和配置来看，名图有意采用了错位的打法，并弥补了主流合资品牌中级车纯电车型的缺失。

尽管换代不乏诚意，但名图要重塑昔日辉煌也并不容易。

燃油+电动同出击

名图的定位低于索纳塔，北京现代实际上认为它是一款B-级车型。相比索纳塔以大空间、高级感、舒适性等著称，名图在造型设计、动力性能、性价比上更对年轻人的胃口，全新一代名图及第十代索纳塔组成的B级车“双子星”组合，在行业内也并不多见。

动力方面，全新一代名图搭载的1.5T CVVD发动机，拥有现代汽车全球首创的“连续可变气门持续期”技术，是目前现代汽车在市场上的杀手锏之一。

全新一代名图发布指导价。

此外，名图纯电版本的推出，也弥补了合资B级车市场纯电车型奇缺的遗憾，名图纯电动将与昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动共同组成纯电SUV、纯电A+级轿车和纯电B级轿车的北京现代纯电动阵营。

据悉，名图纯电动实现NEDC续航里程520km，百公里耗电量12.5kWh，达到了低电耗、长续航的目标。

南都大数据研究院智能出行研究课题组发布的《2020年新能源车口碑榜》显示，目前燃油车型的纯电版本，在市场上的整体口碑并不突出，而名图纯电版作为细分市场较为稀缺的车型，能否改变这一状况，也值得课题组进一步关注。

在智能化方面，全新一代名图和名图纯电动均搭载了能达到L2+级自动驾驶水准的智能安全驾驶辅助系统，也在合资品牌中率先实现了同一车型燃油车、纯电动车的智能化“改造”。

错位打法谋重塑辉煌

常言道“得B级车者得天下”，七年前名图进入中国市场以来，取得了超过75万辆的销量成绩，一度是北京现代极其重要的销量担当，但2020年，产品周期处于末期的名图，只取得2.1万辆的销量，也成为了北京现代近年销量遭遇重大挑战的缩影。

全新一代名图采用了CVVD发动机技术。

为此，名图的换代迫在眉睫。新车一出，名图还是采用了经典的错位打法，另外界意外的是，相比上一代产品，名图的起售价进一步降低，且在智能化、动力上得到大幅改进，显得诚意十足。

经过售价的调整，名图的售价目前更接近一汽-大众的A级轿车速腾，且购买名图还有赠送交强险+商业险的优惠，以及30天内可退可换，1年9折，2年7.5折回购的保值政策。因此，名图已经事实上进入了大众、丰田们的A级车市场区间。

相比单纯追求“牌子”，同样的价格下，名图显然才是市场上的“超大杯”。北京现代认为，中国车市在消费升级、政策扶持等多重利好下重回增长赛道，中高端车型销量持续走高、新能源市场表现超乎预期，是让名图大放异彩的关键所在。

而在营销领域，北京现代也有意和90后乃至95后走得更近，不断与抖音、快手、头条系、腾讯系和百度系等“流量池”加深合作，期待实现用户精准触达和有效互动。

从去年至今，北京现代可谓最努力的车企之一，从技术和新车的导入可见一斑。但产品的表现却截然不同，全新一代伊兰特已经推出，瞬间成为合资A级车的又一网红，去年12月销量接近两万辆，但另一款正经的B级车索纳塔，在换代后表现依旧平平。

可以看出，在伊兰特和索纳塔之间，依然有巨大的市场空间，而名图则被北京现代寄予厚望。北京现代也深知作为合资品牌，“丢不起”B级车市场，如何让名图重回主流，并助推索纳塔一把，是北京现代今年的主要任务之一。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：黄露

本文作者

黄露

4.1亿

南方都市报记者