3月16日，国家市场监督管理总局正式发布《市场监管总局关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》，数据显示，2020年，我国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆，召回次数比上年减少10.8%，召回数量增加3.9%。在召回车型种类和新业态带来的新监管方面，都呈现出新的特点。

召回之最：本田深陷燃油泵问题

2020年，我国汽车总产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，比上年分别下降2.0%和1.9%。但召回却有微增，数据显示，去年我国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆，召回次数比上年减少10.8%，召回数量增加3.9%。

市场监管总局表示，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司因燃油泵制造问题，于5月和12月先后两次召回多个车型共计186.3万辆，成为2020年因同一类型缺陷召回数量最多的事件。

上述本田车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

去年，奔驰部分车型因为高压燃油泵与低压燃油管结合处可能发生渗油，以及上汽通用部分车型因制动液存在泄漏隐患，都发起了超过60万辆的召回。

从涉及总成看，发动机、制动系是主要缺陷产生部件，占总召回数量的80.6%。因发动机相关缺陷召回58次，涉及车辆440.4万辆；因制动系相关缺陷召回17次，涉及车辆106.8万辆；因电气设备缺陷召回38次，涉及车辆41.9万辆；因气囊和安全带缺陷召回24次，涉及车辆32.6万辆。

新特点：新能源车召回激增10倍

2020年，新能源车产销逆势而上，召回的数量也有所增加，新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.3%，其中因三电系统缺陷召回11.2万辆，占新能源汽车召回总数量的31.3%。而在2019年，新能源车共有12批次3.3万辆的召回。也就是说，去年新能源车召回同比激增约10倍。

（理想ONE）

召回的具体车型中，不乏特斯拉、理想这样的自带流量品牌，其中特斯拉因为车顶饰板脱落、转向机移位等隐患发起召回，理想汽车则因为车辆下摆臂球头在碰撞时有脱出风险，在舆论风波后致歉并发起召回。

汽车智能化逐渐普及，相应的监管也在加强，针对新技术新业态新模式带来的新监管问题，市场监管总局印发《关于加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》（市监质〔2020〕123号），规范OTA技术在召回中的应用。

市场监管总局还表示，针对新产品、新技术创新召回监管方式，建立运行数据驱动的新能源汽车缺陷调查工作机制，推进智能汽车OTA大数据平台建设，探索建立智能车辆安全自我评估和事故报告制度，适时启动沙盒监管。

南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

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李美钰

3.62亿

南方都市报记者