南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 3月29日，记者从深圳市轨道办获悉，地铁5号线西延线黄贝岭站后明挖段最后一段主体结构顶板顺利封顶，这标志着现场施工重点由结构施工转换为盾构始发筹备，为后续盾构施工提供保障。据悉，这也是项目自进场以来完成的最大施工节点。5号线西延线路预计2025年建成通车，届时将从黄贝岭延长到大剧院。

该明挖段位于中心城区，周边环境极为复杂

据中铁十四局深圳地铁5号线项目部总工程师刘涛介绍，黄贝岭站后明挖段为地铁5号线西延线路的起点，东端起自运营中的5号线一期黄贝岭站站后，西端接盾构区间，全长约116米，宽约19米；结构西侧设盾构始发井，东侧设轨排井，是项目盾构及后期轨排施工的主要场地。

该明挖段位于深圳中心城区，周边环境极为复杂：场地位于城市主干道中央，往来车辆极为频繁；道路两侧均为年代较久的高层建筑，与场地最小距离不足50米；明挖基坑两侧为既有2号线区间隧道，与围护结构最小距离1.3米，施工易扰动周边土体，造成既有建构筑物变形，极大考验现场施工的管控与组织能力。

5号线西延线预计2025年通车直达大剧院

据介绍，地铁5号线西延起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9公里。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

截至目前，5号线西延线的黄贝岭站后明挖段主体结构已完成100%；东门路站一期盖板结构已完成100%；建设路站和大剧院站正在施工二期围护结构。记者了解到，5号线西延线计划2025年建成。届时，黄贝岭片区居民出行更快捷。同时，将有效支撑罗湖区土地开发，为罗湖城区发展与产业结构升级助力。

编辑：李斌

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