一场百年一遇的新能源汽车革命正徐徐拉开帷幕。

上一个百年，传统的欧美日等汽车依靠研发优势和品牌优势，几乎掌控了全球汽车消费市场。但是现在，新能源汽车产业领域，中国后来居上。

中国拥有最完整的新能源汽车产业链，拥有技术和工程师等多方面优势。与此同时，中国还拥有全球最大的新能源汽车消费市场。中国制造的产业链优势、技术优势、消费市场优势等正形成循环效应，引领全球新能源汽车产业加速变革。

2021年伊始，随着碳中和概念的火热，中国新能源汽车行业再度升温。政策层面，3月21日，央行行长易纲表示，“实现碳中和需要巨量投资，要以市场化的方式，引导金融体系提供所需要的投融资支持。”

工信部部长肖亚庆近日也在媒体讲话中明确定调，工信部将进一步加强新能源汽车质量监管，促进电动化、智能网联等技术进一步融合，推动新能源汽车高质量发展。

据中国汽车工业协会统计，今年2月，我国新能源汽车产销量分别完成12.4万辆和11万辆，同比增长7.2倍和5.8倍，连续8个月刷新单月产销量历史记录。

国民消费需求的持续复苏引爆了投资机构们的情绪。公开数据显示，仅今年前两个月，新能源汽车投融资事件就已达13起。这无疑预示着，在新型智造与碳中和逐渐成为时代主旋律的大背景下，新能源汽车产业将迎来新一轮发展机遇。

洞察数十万亿级产业风口，“生态银行”尖兵——平安银行依托行业研究、金融资本以及科技优势，试水新能源汽车业务。

平安集团总经理、联席CEO、平安银行董事长谢永林吹响了攻坚号角，他表示，车生态是集团的发展重心，是响应国家战略的重要布局，平安银行未来要通过综合金融和科技优势高效布局新能源汽车产业，促进碳中和，做有温度的金融。

顺国家战略，乘产业东风，平安银行已开始全力向新能源汽车赛道进击，正凭借其雄厚的资本、科技实力，意欲成为中国新能源汽车产业的金融稳定器与数字化转型赋能者。

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B端到C端

新能源汽车的行业尖兵

“2016年，平安银行聚焦新材料、动力电池、电机电控等方面，对新能源车产业链进行了系统性研究。”一位平安银行内部人士介绍。

值得注意的是，彼时，中国的新能源汽车产业方兴未艾，李想、李斌、何小鹏等汽车新势力们还停留于PPT造车阶段。然而，蕴含着“蛇口基因”、敢为天下先的平安银行并未因此而保守不前。

在企业端，平安银行借助资本率先布局，为新兴实体产业成长注入动力。该人士透露，“平安银行联合平安资本，开始向动力电池新兴龙头企业宁德时代提供综合金融服务。其中，平安银行提供综合授信，平安资本参与C轮融资。”

除此之外，2020年，平安银行还成功跻身比亚迪新能源汽车业务的重要合作伙伴行列。

相关人士介绍，在平安银行与比亚迪合作之前，汽车生态事业部行研团队就与证券研究所联合对新能源产业链展开了大量调研，并出具了《比亚迪专项研究报告》。在确立合作关系后，平安银行持续提升运营效率，以优化客户体验。如客户希望三方业务的审批时效在两周左右，而平安银行深圳分行最近审批的一笔业务，仅花了两天时间。

同时，平安银行正在推进与相关客户的全方位合作，包括企业的核心资产分拆上市、订单融资+付融通、应收账款出表、消费电子保理融资在内的全方位的综合金融解决方案。

在消费者端，平安银行同样发挥着综合金融引擎和一站式服务的作用。财报数据显示，2020年，平安银行个人新能源汽车贷款新发放65亿元，服务客户2.7万户。另外，平安银行旗下汽车金融中心已在口袋银行APP平台上线了新能源汽车入口，为用户提供新购车的贷款分期，以及提供电池等配套服务的金融分期服务。 截至2020年底，平安银行汽融中心已经与特斯拉、蔚来、理想、小鹏、零跑等多家新能源汽车公司建立了总对总的合作关系。

显然，平安银行不仅成为了中国新能源汽车产业的金融探索者，它更跑在了产业智能化、数字化的最前列。

对此，一位平安银行高管认为，这在很大程度上，要归功于平安集团构筑的汽车产业和消费生态圈。在平安汽车生态中，平安银行已成为国内汽车金融第一银行。

据最新发布的2020年财报，报告期内，平安银行“好车主”信用卡全年发卡量已近200万张，一站式车生态服务圈内的汽车金融客群月活跃用户数（MAU）为239.10万户，较上年末增长36.1%。

与此同时，同属平安集团的汽车之家，日活已达到4210万。平安产险旗下平安车险业务2020年实现原保费收入1961.51亿元，平安好车主APP注册用户数突破1.26亿，12月当月活跃用户数突破3000万。

中汽协公布的数据显示，截至去年年底，中国私人汽车保有量为2.44亿辆，平安汽车生态已覆盖了一半以上的市场。平安银行背靠这一国内最大的汽车综合生态圈，拥有了领先于同业的行业认知与洞察力，以及提供从金融支持到科技赋能、到流量导入、再到保险等车后市场的一站式闭环服务的能力。

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科技＋综合金融

产业链的多元赋能者

从模式来看，新能源汽车产业虽然是以互联网思维开发、管理汽车产品，但这不代表车企们能轻松解决数字化运营的难题。

以消费金融、产业链金融、后汽车市场管理三大细分领域为例。在这三个环节中，即便是新能源汽车王者——特斯拉也难以打通其数据壁垒。这也意味着，新能源车企要颠覆传统模式，实现产业互联网化，就必须与外部企业、机构进行合作。

而在中国，唯一能提供覆盖全产业链的数字化赋能与综合金融服务的，就只有平安汽车生态圈。换句话说，只有平安银行能帮助新能源车企解决消费金融、产业链金融的数字化难题。

其原因之一在于，平安银行拥有国内最庞大的消费金融数据库。正是基于此，2020年，在汽车产业遭遇疫情冲击的大背景下，平安银行汽车金融贷款新发放2210.98亿元，仍逆势同比增长41.1%，汽车金融贷款余额2464.16亿元，较上年末增长37.5%，行业优势进一步巩固。

原因之二，则在于平安银行已不是一家单纯的金融企业，它早已成为一家科技公司。据报道，2020年，平安银行先后荣获了“亚洲最佳数字银行”、“全球最佳数字银行”两大奖项。财报也显示，随着AI、大数据等底层技术的更迭演进，平安银行旗下新车贷款、二手车贷款、车主贷三个主要产品的全流程作业时长较上年末分别缩短了16%、29%、52%。

在企业客户的经营交易与支付结算端，平安银行能以开放思维，以API等方式，将现金管理、票据、新型供应链金融等服务整合并嵌入企业生产经营全流程，以打通企业产业链数字化的各个环节。

而在科技赋能之外，平安银行还通过“行研引领业务，以供应链为抓手，上下游两翼为突破口，综合金融大包围”的业务策略，实现对新能源行业全产业链的金融支持。

在产业链上游，针对新能源主机厂客群，平安以综合授信+投行服务+供应链金融的立体组合服务模式，敏捷响应客户的多样性需求，助力客户实施产能建设、并购整合、资产分拆等。

对于零部件供应商群体，平安银行则推出了创新产品——“汽车供应商订单融资”。据介绍，该产品以大数据、供应链等新兴技术为底层，从供应商备货阶段介入，能在整个供应链流程中为其提供融资服务，从根本上解决客户痛点。

针对新能源汽车动力电池运营商与充电桩制造运营企业，平安银行深度剖析企业资金需求痛点，为其提供综合授信、资产证券化，以及并购融资等金融服务。

在产业链中下游，基于新能源汽车采用直销模式的特点，平安银行一方面通过公私联动帮助车企获客。公开资料显示，2020年，平安银行汽融中心与分支行联合举办了近100场线下新能源高端沙龙，为新能源品牌获客近3000名。

另一方面，平安银行则通过公私联动，为新能源汽车公司提供销售组合方案。以蔚来为例。在与蔚来的合作中，平安银行为其定制了销售公司采购车辆融资+汽融中心消费贷产品的组合方案，助力其车辆销售。

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共生共振

平安生态与中国新经济

新基建、新智造、碳中和正成为时代风潮。今年两会期间，政府工作报告明确提出，要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。

其中，碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。

响应国家政策，以市场化资金赋能新兴实体经济。平安银行财报显示，截至2020年末，医疗健康、车生态、清洁能源、民生行业、绿色环保等重点实体经济行业的客户授信余额占比为46.2%。

与此同时，谢永林将视野放得更宽，他已将绿色金融提升至银行战略层面。平安银行在新《三年发展战略规划（2020-2022）》中指出，全行应贯彻落实“建设美丽中国”要求，秉持可持续发展理念，深入推进绿色金融，逐步提升绿色信贷组织管理和能力建设，打造绿色银行。

这预示着，未来，平安银行或将加大在新能源汽车产业方面的投入。实际上，从整个平安集团金融科技生态来看。目前，平安银行的新能源汽车业务还仅仅处于发轫阶段。

未来，在平安集团总经理、联席CEO、平安银行董事长谢永林的带领下，平安银行新能源汽车业务将深度开发平安集团生态内的2亿金融用户，5.6亿互联网生态用户，以及丰富的B端企业资源。

届时，平安银行将成为中国新能源汽车产业最重要的金融稳定器与科技赋能者，平安银行的新能源汽车业务规模也将迎来爆发式增长。未来十年，顺国家战略，乘产业东风，平安银行将开启更广阔的商业蓝图。

稿件来源《懂财帝》，内容略有删减。

编辑：刘嘉仪