上周宣布推迟业绩发布的董事会会议后，华晨中国3月31日再度“放鸽子”。

今天，华晨中国在港交所公告显示，将推迟发布2020年业绩，同时华晨中国宣布即日起停牌。

过去几年，华晨中国的利润几乎只能依靠华晨宝马合资公司支撑，由于自主品牌经营不善，公司长期高负债等原因，其母公司华晨集团去年底宣告破产重整。

华晨中国在公告中称，由 于 需 要 额 外 时 间 落 实2020年年 度业绩，其中包括厘清有关涉及本公司一间附属公司若干未经授权担保及因而导致其涉及法律程序之资料，故有关2020年年度业绩之公布将会延迟发表。

上周的3月24日，华晨中国曾公告称去年财务业绩发布延迟至3月31日举行，但如今华晨中国再度吃言。对于新的业绩发布时间，华晨中国表示将另行公告。

华晨中国推迟业绩发布，容易让人联想起去年华晨中国母公司华晨集团的“崩盘”。去年下半年，华晨多只债券暴跌，10月份，一笔10亿元的债券到期未能兑换，外界对于华晨的猜疑声音四起。果不其然，华晨集团后续发布公告称，华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。

11月，沈阳市中级人民法院沈阳市裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家老牌车企进入破产重整程序，“华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。”沈阳市中级人民法院称。

12月，前华晨集团董事长祁玉民因涉嫌严重违纪违法被调查。

作为较早发展自主品牌的车企，早在1992年，华晨就以金杯客车为主体在纽交所上市，1997年，华晨中国登陆港交所。但进入21世纪10年代以来，华晨系自主品牌遭遇断崖式下滑。曾经在商务车领域有所成就的华晨金杯，2017年7月以1元的价格将49%股份转让给雷诺，但销量依旧不见太大起色，华晨雷诺去年上半年销量只有1.17万辆。号称“小宝马”的华晨中华，则已经在自主品牌中失去了存在感。另外，在越来越火爆的新能源领域，华晨也鲜见成效。

由于华晨中国长期依赖华晨宝马的利润“反哺”，因此财报上经常出现营收小于利润的“奇观”，南都大数据研究院上市车企研究课题组了解到，去年上半年，仅仅是华晨宝马对华晨中国贡献的纯利润，就高达43.83亿元，而华晨中国去年上半年的营收只有14.5亿元。由于宝马已经确认从华晨手上收购华晨宝马25%的股份，未来合资公司的股比将变为25：75，华晨未来的利润将被大幅减少，交易将在2022年完成交割。

年初，有消息指中国一汽将收购华晨并将其私有化，但华晨中国发布公告对此进行了否认和澄清。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写：南都记者 钟键挺

编辑：黄露

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黄露

4.11亿

南方都市报记者