特斯拉开启自动辅助驾驶后失控，冲上路中花基，连撞两棵树。3月29日，家住广州的兰女士（化名）向南都记者报料，讲述了近两周前亲身经历的一场车祸。她回忆，当时开启自动辅助驾驶的特斯拉突然发生方向盘转向，撞向左侧的树，车祸时安全气囊并没有弹出。针对此事，特斯拉称，系“驾驶员用力扭转方向盘，退出辅助转向。随后，车辆在驾驶员控制下向左偏转，并发生碰撞。”

开启自动辅助驾驶后方向盘自动左转

3月17日，兰女士在送孩子去日托班返程的路上遭遇了一起车祸。“心理阴影很大。”她向南都记者回忆，当天上午10时40分左右，她驾驶一辆特斯拉Model 3行驶在黄埔区香雪四路，因为路况较好，就开启了特斯拉的自动辅助驾驶功能，此时车辆时速约52公里。

受访者供图。

然而，接下来的一幕却让兰女士十分后怕。她告诉南都记者，开启自动辅助驾驶功能不久后，车辆方向盘突然自动左转，车子冲向左侧花基，连续与两棵树发生碰撞，损毁严重。她本人也在碰撞中受了伤。

“我当时尝试往右拉，但感觉方向盘就是已经锁死了，在我反应过来的时候，车子已经冲上了台阶。”兰女士称，在方向盘自动转向时，她曾试图向右打方向盘，但却没有成功。据她观察，当时的路况并不需要左转。

她还回忆，打开自动辅助驾驶后，她曾松开方向盘拿副驾驶上的一瓶牛奶，但很快便重新扶上方向盘，“但是发生偏移时，我的手是放在方向盘上的，眼睛也是看着路况的。”

南都记者查询特斯拉官网了解到，启用自动辅助驾驶功能后，车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。“完全自动驾驶能力套件则更为强大，并可通过软件更新不断完善现有功能及引入新功能。”

兰女士自制事发过程解说图。

兰女士告诉南都记者，除了“自动左转”外，她注意到，车祸发生时，特斯拉的安全气囊并没有打开。车祸发生后，当她查看车载行车记录仪却发现，行车记录仪中记录的最后时间停留在10时07分，也就是发生车祸以及此前近半小时的记录都没有储存。

特斯拉称系驾驶员扭转方向盘

南都记者注意到，3月27日，特斯拉官方微博对此事做出回应称，驾驶员在行驶过程中，操作拨杆后用自动辅助驾驶功能，随后双手离开方向盘。据驾驶员回忆，当时拿取牛奶插入了吸管，该阶段车速为52.5km/h。在双手离开方向盘3秒后，驾驶员重新接管车辆并用力扭转方向盘，退出辅助转向。随后，车辆在驾驶员控制下向左偏转，并发生碰撞。

对此回应，兰女士表示，她当时离开方向盘只是拿了牛奶，并未做插吸管的动作，特斯拉的表述有误。此外，她并无理由自己突然向左打方向盘，撞向一旁的花基。

关于车辆在事故中未打开安全气囊的情况，特斯拉官方微博称，该事故中共发生2次碰撞，第1次为车辆向左偏转，左前轮位置冲破隔离带后于行道树发生剐蹭，当时车速约50km/h。结合左侧大灯及前后门均未受损的情况，不满足气囊展开的条件。其后，车辆正前偏右侧部位再次与第二棵行道树发生碰撞，当时车速约为18km/h。

特斯拉视频通报。

《用户手册》显示，当车辆在低速状态下，正面、底部车身与路灯或桩柱等狭窄物体发生碰撞时，为避免乘客受到不必要的伤害，前气囊可能不会展开。

兰女士表示，目前打算通过第三方检测机构对车辆进行检测，查看车辆及安全气囊情况。

3月31日，特斯拉也回应南都记者称，经过对后台车辆数据和事故现场照片的分析显示，事故发生前驾驶员向方向盘施加了较大的转向扭矩，此时辅助转向功能退出，此后车辆的操作均由驾驶者人工干预完成。“目前保险公司也在联系车主，车主告知准备邀请鉴定机构与保司一起检测车辆相关问题，我方已告知需要有资质的专业鉴定机构。同时我们也在积极沟通和配合，等待相关下一步推进。”

关于行车记录仪不完整的情况，特斯拉表示，事故发生时车主在车内插入的USB闪存盘空间已满，无法继续存储视频。

特斯拉介绍，行车时如果需要主动存储行车记录时，驾驶员可手动点击行车记录仪图标后，系统将自动保存前10分钟的视频文件。驾驶员主动存储的文件，会一直存在不再被覆盖，需要提醒的是，此类文件也会不断占据USB闪存盘的空间，减少新记录文件的记录时间和数量。记录情况与储存空间也有关，当储存空间不足，也无法记录。

采写：南都记者 敖银雪

编辑：张亚莉

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