主流合资车企的电动车生意中，上汽通用可能是最焦虑的一家。

目前在售的几款纯电动车中，每个月寥寥三位数的销量，几乎微不足道，而特斯拉Model 3的单月销量，已经突破2.5万辆大关。

抢在上海车展前夕，上汽通用迫不及待对外宣布最新的电动化及智能网联化战略布局，预计到2025年，在相关领域的规划投入将超过500亿元。基于全新Ultium平台打造的凯迪拉克电动车LYRIQ，将于下周的上海车展上正式亮相。

新平台未来五年带来10款新车

作为通用汽车全面电气化的基石，Ultium平台将为凯迪拉克、雪佛兰、别克的电动车型落地提供支撑。上汽通用汽车总经理王永清透露，从今年至2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型。

此前，南都大数据研究院智能出行研究课题组发布的2020年新能源车口碑榜显示，非专业电动车平台打造的电动车，不论是销量还是口碑，在市场上都难言成功。

（Ultium平台的电池模组极具灵活性。）

专业的电动车平台，往往在电池布局上具有更大灵活性，Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台可以诞生满足不同细分市场的车型。

智能化方面，Ultium平台也是首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率。

智能驾驶也将逐步下放

上汽通用的母公司之一通用汽车，布局电气化多年，并在近年大力投资自动驾驶子公司Cruise，但在其美国大本营，目前只有一款电动车——雪佛兰Bolt在售，且销量被特斯拉彻底碾压。

合资企业上汽通用在国内布局的电动车更多元，但依然难以支撑上汽通用的转型需求。除了新车的投放，智能驾驶的导入，也将成为上汽通用转型的核心部分。

（上汽通用表示，智能驾驶功能将覆盖至更多车型。）

为此，上汽通用表示，今年，增强型的Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，未来5年内，该系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型。在中美都将销售的Lyriq，成为了通用汽车反击的第一个武器。

2020年，上汽通用成为上汽旗下营收贡献最高的车企，但利润贡献却远不如上汽大众，且和同行相比，上汽通用的新能源车型导入，并不算迅猛。

对此，王永清更相信循序渐进，他在接受媒体采访时表示，全新电气化产品推出将有爬坡过程，可能不会马上大幅拉升销量，他预计，到2030年，上汽通用新能源车占比或将达到20%。

南都大数据研究院智能出行研究课题组研究院注意到，相比过去几届国际车展的“画饼”状态，本届上海车展，多家车企巨头都将推出全新平台的全新电动车，除了Ultium平台下的Lyriq，大众ID系列新车，奔驰EQS，丰田全新系列电动车等，都并非以往“凑数”式的产品，以上海车展为节点，电动车的普及之战，才刚刚开始。

出品：南都大数据研究院 智能出行研究课题组

采写：南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

更多报道请看专题：南都汽车出击上海车展

本文作者

李美钰

3.62亿

南方都市报记者