不少老司机都相信，开车的至高境界就是“人车合一”，这通常需要多年驾驶经验的积累以及与爱车的磨合才能达到。而广汽传祺却有个大胆的梦想——造一辆与驾驶者“共生”的车，并且真的实现了。

4月19日，广汽传祺携GS4 PLUS亮相第十九届上海车展。作为传祺GS4家族的新款猛将，GS4 PLUS进行了造型、动力、智能方面的三重科技升级，更以“首款搭载广汽超感交互智能座舱的SUV”的身份引发关注。

“先知”与“共生”

超感交互智能座舱是广汽传祺在本届车展发布的重磅科技产品，而传祺GS4 PLUS正是首款搭载此座舱的量产车型。该智能座舱以新一代智驾互联系统ADiGO 4.0为核心，基于“先知·共生”的设计理念，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。

何为“先知”？

一方面，通过AI\AR、大数据及5G互联技术，该座舱被赋予了提前感知、主动服务的能力。例如，当车内有人抽烟时，无需自己开窗，系统便能检测到烟雾并自动打开天窗、车窗及外循环功能，此外还有疲劳缓解、分神提醒、通话降音等智能系统主动感知并提供服务的“黑科技”。另一方面，OTA技术使该座舱可以持续迭代升级，常用常新，用不间断的自进化来适应用户、理解用户，力求让功能始终走在用户需求之前。

何为“共生”？

超感交互智能座舱的核心不只在智能，更在于交互。它的交互不是传统的单向沟通模式，而是通过五感融合的能力来实现感官化的无缝交流体验，带来如情绪音乐、手势切歌、手势切地图、视线亮屏等超感功能。在座舱的感知和解读下，用户的情绪、驾驶精神状态、身体状况都能被智能座舱主动接收并给予反馈，实现人与车的共情、共生，人车关系从“工具”向“伙伴”又迈进了一大步。

简单来说，在提前感知、主动服务、超（五）感融合的能力加持下，GS4 PLUS变得更懂它的驾驶者了。过去人与车的磨合要靠人去适应车，GS4 PLUS则是一款会主动来适应人的车，大大缩短了你和“人车合一”境界之间的距离。

三大“PLUS”

“智能PLUS”是GS4 PLUS的三重升级之一，本次升级还包括了造型和动力方面的“PLUS”，可谓一份“超值升级包”。

造型上，传祺GS4 PLUS长4710mm*宽1885mm*高1726mm的车身尺寸堪比中大型SUV，以全新的“展风翼”造型概念带来“壮志凌云，一飞冲天”的视觉感受。前脸为前卫的‘X’形格局，日行灯“斩风刃”如双刃划破长空，两款格栅“星之翼”和“震天翼”分别是雄鹰不同状态的羽翼。

内部造型则以“全面升级内饰品质与舒适性体验”为核心，采用悬浮式玻璃运动机构全景天窗，让大家在忙碌中“抬头可见星辰”；整车座椅均采用耐污环保皮革，提供两种不同风格色彩搭配“曜石黑”和“丝绒红”。新车特别搭载全新设计的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控搭载ADiGO智驾互联系统，支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联，提供ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等功能。

动力科技的升级则体现在传祺另一项核心科技钜浪动力2.0T上。传祺GS4 PLUS提供广汽传祺390T发动机与270T发动机两套方案，其中390T发动机较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%；270T发动机则具备高压直喷、大扭矩的优势。两套动力系统均配置爱信6AT自动变速箱。

传祺之“变”

GS4 PLUS的发布，让人看到了广汽传祺向科技型服务企业转型的决心。

中国车市正处于百年未有之大变局，身处其中的企业唯有以“变”应“变”，才有可能不被时代的洪流甩下。对于传祺这样的传统车企而言，走出舒适区不是一件容易事，而它正在尝试凭借对本土消费者的深刻洞察和长年的技术积累，把服务做到极致，将自己打造成“更懂中国消费者”的民族品牌，以此在智能汽车赛道上开辟一席之地。

当中国品牌经过多年的积累，在品质、技术、服务等维度的硬实力基本持平合资品牌，想杀出血路便只能依靠对人心的了解。传祺很清楚自己的优势——深耕本土，拥有文化共识，它不是一个只知埋头搞技术的理工男，而是与年轻人打成一片的潮流青年。年轻人爱玩抖音，它就做“车载抖音”，年轻人爱拍照，它就做“祺妙相机”，似乎誓要把年轻人的注意力从手机上转移到车上。

更重要的是，它发现了一点：年轻人想要的不单是一辆车，还应是一位伙伴、一种生活。通过以“先知”和“共生”为理念的功能设计，它正在努力变成能够想用户之所想、感用户之所感的贴心好友。而未来通过覆盖用户的全链路用车场景，它更将与日常生活无缝连接，成为年轻人离不开的生活方式。

这是传祺之“变”，或许也将成为中国车市变迁的趋势。

*资讯

编辑：许文茜