上海车展上，相比新能源车，燃油车的戏码略显不足，但吉利星越L还是代表自主品牌打出重要的一张牌。

尝到了星瑞的甜头后，吉利正式发布CMA架构的又一新车——星越L，和星瑞类似，新车将全系搭载2.0T沃尔沃同款发动机，宣布新车首发的，则是吉利汽车新任CEO淦家阅，他也成为目前车企中为数不多的80后掌门人。

（淦家阅首秀就是对外发布星越L。）

据了解，星越L将定位为紧凑级SUV，但轴距达到统计领先的2845mm，全系标配Drive-E 2.0TD动力，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，麋鹿测试通过成绩为79km/h。

可以看出，这种定位紧凑，但动力配置却明显越级的做法，此前已经在星瑞身上实现，作为一款面向卡罗拉、思域等紧凑级轿车的自主A级车，星瑞用强动力加高配置的打法，上市短短数月，已经取得超过1.4万辆的销量。

淦家阅在自己的公开首秀上，表示吉利星越L要做SUV的“国际标准制定者”，新车也将是吉利4.0架构造车时代的代表产品，将带来30万级的产品价值。

南都记者注意到，相比CRV、RAV4等同级别的热销SUV，星越L在智能配置上也明显更有优势，是一台“烧油的智能车”，比如 CMA智能可进化电子电气架构、AR-HUD现实增强抬头显示、高通骁龙8155车规芯片、5G通讯技术、全新一代数字智能系统等都将配备。

在安聪慧带领极氪开启智能电动车的新赛道后，80后的淦家阅担任吉利汽车CEO引起关注，资料显示，淦家阅此前担任吉利汽车集团副总裁兼采购公司总经理。

今年，吉利汽车高调宣布153万辆的年销量目标，这一数据在吉利财报中亦有体现，对比2020年的132万辆销量，这一数据的增幅高达16%，远高于车市的常规增速。

在上海车展上，吉利汽车也明显对外力捧自己的新CEO，试图让这位年轻CEO与新一代用户走得更近，但如此高调的目标之下，对于任何车企掌门而言，都将是极大的挑战。

南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

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李美钰

3.63亿

南方都市报记者