日前，长安汽车发布2020年年度报告。数据显示，长安汽车全年实现营收845.66亿元，同比增长19.79%；归属于上市公司股东的净利润33.24亿元，较2019年净亏损26.5亿同比大增225.6%，成功扭亏为盈。可以说，销量的明显增加，助推长安汽车全年交出了一份不错的答卷，但不容忽视的是，他们在新能源方面的短板仍然存在。

营收同比增长19.79%  战略转型成果显现

年报数据显示，2020年，长安汽车实现营收845.66亿元，同比增长19.79%；实现归属上市公司股东的净利润为33.24亿元，实现扭亏为盈，同比增长225.60%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损32.5亿元。

销量方面，长安汽车在去年实现整车销售200.4万辆，同比增长14%。除了一向以来的“拳头”产品CS75 PLUS连续9个月销量突破1.5万辆，全年突破26.7万辆，持续向销冠哈弗H6施压。高端产品序列UNI也表现不俗，首款车型UNI-T自2020年6月上市以来，销售6.9万辆，月均销售过万；与此同时，轿车方面也取得理想的成绩。长安逸动PLUS自2020年3月底上市以来，连续9个月破万辆，年销17.5万辆，在中国品牌紧凑型轿车市场中名列前茅。此外，CS55PLUS系列年销突破11万辆；CS35PLUS系列年销9.5万辆；欧尚X5订单突破4万辆。

此外，长安汽车国产林肯冒险家在2020年上市当年，实现销量跻身细分市场前五，对林肯在2020年成为国内市场销量增速最快的豪华SUV品牌助力不小。合资板块，长安合资品牌汽车合计全年销量突破50万辆，同比增长17.2%。其中，长安福特累计销售25.3万辆，同比增长37.7%；长安马自达全年累计销量也达到13.7万辆，同比增长2.8%。

可以说，去年长安汽车除了自身爆款产品表现得很争气，高端产品方面也迎来突破，更加难得。众所周知，只有高端产品受欢迎，才能成功拔高品牌价值。而长安汽车发布全新中高端UNI序列之后，首款车型UNI-T自6月份上市，仅用半年时间订单收获近7万，达到了企业品牌向上的目标，也为长安汽车开辟了新的增量市场。

新能源产品仅占1.5%凸显短板

然而，在营收及销量大增的背后，企业自身的新能源短板，仍然没有出现明显改善。至少，在传统燃油产品的火爆订单对比下，他们的新能源业绩显得比较苍白。2020年长安新能源汽车销量约为3万辆，仅占长安汽车2020年销量的1.5%。

长安汽车董事长朱华荣曾经指出，受新的双积分政策影响，2020年六大汽车集团产生的双积分均为负值，且新能源积分价格不断水涨船高，车企因此出现增亏的普遍现象。长安集团2020年因双积分造成的单车减利约4000元，新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车，但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化，急需探索新的商业模式。

2020年，长安汽车在新能源领域不断发力。去年也是长安汽车持续推进新能源战略——“香格里拉计划”的一年。年报显示，去年在新能源战略推动下，长安汽车掌握了七合一电驱动总成、纯电平台EPA1、EPA2、安全电池等17项核心技术。此外，长安汽车与宁德时代、奥动、国网、铁塔等换电联盟伙伴打造的长安新能源首座智慧换电示范站，也正式对外开放并投入示范运营。此外，长安汽车还在去年持续深化战略合作，与华为、宁德时代联手在高端智能汽车品牌、高科技高端产品等方面拓展业务。

今年第一季度，长安新能源汽车销量为1.21万辆，同比增长154.3%。虽说增幅喜人，但只是与他们自身相比而言，一旦对比其他主流自主车企纷纷达到3-5万辆的体量，差距并不小。

刚刚揭幕不久的上海车展上，长安汽车宣布了“十四五”规划和2030愿景，同时推出了最新产品第二代CS55PLUS。而战略重心，则是放在新能源领域。长安汽车宣称，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。未来五年，他们将持续推出26款全新智能电动汽车，新能源汽车销量占比超30%，而首批两款智能电动汽车将于年内亮相。

研发投入下降7.52%

对于一家注重研发的车企，长安汽车2020年共投入41.42亿元用于产品和技术项目开发。不过，相比之下，该企业在研发投入成本、人数方面，比去年有所减少。根据年报显示，长安汽车的研发人员数量从7829人下降到6636人，同比下降15.24%；研发人员数量占比为16.47%，比起2019年的21. 3%，下降了4.83%；研发投入金额方面，2020年为41.42亿元，比起2019年44.78亿元，下降了7.52%。去年研发投入占营业收入比例为4.9%，而2019年则达到6.34%，同比下降了1.44%。

不过，长安汽车近年的研发成果，已经取得一定的收获。年报显示，长安汽车掌握智能化三大领域200余项技术，其中100余项已经实现量产，IACC、APA5.0、微信车载版等21项国内首发，实现首个L3级自动驾驶量产体验；率先完成APA6.0远程智能泊车技术首发，成为业内第一个实现这项高级别自动驾驶技术的中国品牌汽车企业。

长安汽车称，2021年他们力争实现产销汽车超过215万辆。预计2021年公司及控股子公司投资计划为35.6亿元，其中，固定资产投资22.7亿元，股权投资12.9亿元。固定资产投资持续聚焦新产品和研发能力建设，加大了高端新能源产品的投入，并持续提升智能化、造型等核心研发能力及数字运营能力。股权投资主要是支持中高端品牌发展，强化高阶自动驾驶技术研发和运营投入，继续布局出行和产业生态拓展。长安汽车在年报中表示，该公司将要加快向智能低碳出行科技公司转型，并推动公司向共享产业、生态产业发展，形成“新汽车+新生态”产业公司。

按照长安汽车在上海车展发布的战略规划，2022年，要率先实现L4级智能网联汽车上市。到2030年，销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写：南都记者  梁罗喆

编辑：李美钰

本文作者

梁罗喆

1.02亿

南方都市报记者

李美钰

3.6亿

南方都市报记者