日前，坦克品牌正式发布。发布会上，该品牌制订了未来几年的规划，到2025年全球销量要冲击50万台目标。而据了解，高端订制化，也将成为坦克品牌旗下各款产品未来一个主攻方向。

五年内全球销量冲击50万辆

长城汽车轮值总裁孟祥军在发布会现场宣布，坦克品牌正式独立运营，未来将以“全球潮玩儿越野品牌”的定义面向消费市场。

现场亮相的坦克700、坦克800两款全新旗舰车型，均源自长城汽车的智能专业越野平台坦克平台打造。该平台是长城历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台，具有灵活可变的平台架构，涵盖105个标准模块以及425个基础模块，提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，并匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式，动力性能和越野能力会更突出。

据了解，在全球化的战略指导下，坦克产品布局将从纵向的价格区间、横向的出行场景全面覆盖，满足用户不同层次的用车需求。坦克品牌除了研发出商务豪华+机甲科技两大系列的旗舰车型坦克700和坦克800外，未来还将推出更多主力产品，涵盖全尺寸、中大型及紧凑级SUV，全面布局豪华越野车市场，以完善车型产品序列。

同时，坦克品牌制定了未来五年的发展目标：2025年全球销量冲击50万台，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌。

高端订制化成主攻方向

南都记者从坦克品牌获悉，为满足不同用户的个性化出行需求，坦克品牌还将全面激活改装生态圈层，联合顶火、运良等改装厂牌，打造出坦克300-赛博坦克版、坦克300-坦克游侠版、坦克300-风林铁骑版等一系列有各自独特个性化标签的产品。未来，坦克品牌还将与用户共创改装，共同打造个性、潮流的坦克改装文化。

毋庸置疑，新世代消费者的出行场景从功能化场景进阶到个性化场景，以个性价值定义汽车的时代也已经到来。看得出，长城汽车打造的坦克品牌，产品调性及目标消费群体，也比较明确。不过，这里面有个时机成不成熟的问题。

其实，长城近年，也已经在这方面试水。像H9与罗伦士合作，尝试高端订制路线，但无论是定价策略还是订制方案，在不少消费者看来，都略显简单粗暴。因此，市场反应难以和现在相提并论。随着自主品牌整体向上，消费者对于长城高端品牌的关注热度也产生了变化。

有广州长城经销商反映，从厂家投放坦克300开始，他们已经觉察到市场关注度有点出乎意料，像车展推出的3000台限量版赛博坦克版，他们作为本地老牌经销商，也抢不到货。由此可见，坦克品牌正式独立运营后，重新向豪华越野高端订制这个细分领域发力，预计效果会比较理想。

南都记者 梁罗喆

编辑：黄露

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梁罗喆

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