华强北街道党工委以习近平总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上的讲话为根本遵循，以庆祝建党100周年为契机，以基层治理重难点问题和服务群众“最后一公里”为出发点，以满足群众出行需求和提升城市交通管理水平为目标，将党史学习教育与交通安全综合治理有机融合，深入开展“我为群众办实事”实践活动，积极探索建立党建与交通综合治理的长效机制。

华强北街道辖区道路路幅较窄，纵横交错，辖区产业聚集，人员高度密集，造成车流、人流量巨大；行人、非机动车、机动车路权矛盾以及停车矛盾突出,道路服务水平长期维持在C级；货运 车辆路边理货、赖停等货等违法行为和礼让行人造成辖区车辆流速较低（平均车速10km/h），虽然流量不大（600-800pcu/h）但拥堵指数较高，拥堵警情居高不下；白天非机动车保有量巨大，停放矛盾突出，管理困难，具有明显的“潮汐”现象。华强北街道以执法、管理、服务、宣传4大举措21项具体措施为抓手，强有力推进交通综合治理，辖区畅通指数明显上升，交通秩序明显好转，交通违法行为下降30%以上，市民群众交通安全意识明显提高，公共文明秩序有了较大的提升。

NO.1

统一思想 在强化组织领导上下功夫见成效

市、区各相关职能部门负责同志对华强北辖区交通安全综合治理高度重视，密集到华强北调研指导。区委副书记、区长黄伟同志，深圳市交警支队支队长徐炜同志，福田区政协李生伟主席，区委常委、常务副区长舒毓民同志，副区长、公安分局局长江峰同志等多位领导干部先后多次率领相关职能部门前来辖区调研，检查指导交通工作，提出建设性意见。街道党工委陈晓中书记现场调研，亲自指导，组织相关科室研究讨论，成立专门机构，并与街道党工委副书记李享同志一同多次行走辖区，现场督导，定期组织召开会议，研究解决行动中遇到的重难点问题，协调建立快速高效的联络协同机制。各级相关职能部门统一思想，严格落实责任，以高素质的干部队伍攻坚华强北辖区交通治理难题。

NO.2

党建引领 在推动全民参与上下功夫见成效

华强北街道党工委充分发挥街道和商圈党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，党员干部靠前指挥、率先垂范，上路面、守路口。街道机关和社区工作站党员分别组成华强北步行街非机动车禁停禁行文明劝导党员先锋队、深南路严管区非机动车禁停禁行整治党员先锋队、交通文明指数重点路口党员值守队、非机动车停放秩序规整党员突击队等4支党员先锋队，党员领导干部担任队长，化身“交通安全劝导员”，带头参与到整治提升行动一线；商圈党委积极组织各级各类党组织、商户和市民参与到交通治理提升行动中来，协调商户将市政路边非机动车有序停放纳入“门前三包”统一管理。累计出动13370人次，劝导行人非机动车闯红灯129011人次，劝导骑乘电动自行车未佩戴头盔69329人，通过发挥党组织和党员的正面导向引领作用，有效增强辖区市民群众的交通安全意识和交通法制观念，打出党组织引领、多部门联动、全社会参与的华强北交通综合治理“组合拳”。

NO.3

突出重点 在强化隐患排查上下功夫见成效

街道党工委以保障群众安全为首要目标，着力于预防道路交通安全事故的发生，组织交安办、各社区交安站以常态化开展道路安全隐患排查治理工作，对辖区34条市政道路、64个路口的交通标志、标线、标牌、电子设备等道路隐患进行排查工作，并分类建立基础台帐，详细记录排查治理的道路名称、路段位置、主要隐患等，对排查发现道路隐患逐一登记造册，整理分析，做到隐患排查全覆盖，不留死角盲区，确保道路安全隐患在最短时间范围内得到快速有效治理。2020年，累计发现隐患198宗，已整改198宗，为改善辖区道路通行条件打下坚实基础，为群众安全出行提供安全、畅通、有序的道路交通环境。

NO.4

系统治理 在抓好调研规划上下功夫见成效

街道党工委以提升道路交通安全管理水平为出发点，投入经费30余万元，与北京交通大学达成合作，对道路、设施设备、标志标线等进行评估调研，确定重点整治交叉口、路段，分析道路流量时空分布特征，建立道路交通安全评价指标体系和方法，出具道路交通安全评估报告，并结合辖区道路交通组织设计问题，提出理念前卫、技术先进的区域综合交通组织设计和交通安全管理方案，以系统全面的整治方案推进辖区道路交通综合整治。

NO.5

智慧共享 在解决停车难题上下功夫见成效

为缓解辖区群众“停车难”“车位管理难”的问题，街道党工委深入研究并推动错峰共享智慧停车改革，基于停车基础数据库和“深圳共享停车服务平台”，以“错时停车”“智慧共享”的方式，提升辖区停车场的平均利用率。市民通过在线预约停车，并且通过导航功能指引到相应停车场，实现即到即停，即时即费，通过智慧化的方式，让共享停车变得方便快捷。街道与辖区停车场物业进行广泛深入沟通，全力做好共享停车改革落地工作，目前已有32个停车场提交意愿，预计可提供车位300余个。

NO.6

找准症结 在破解货车管理上下功夫见成效

华强北辖区路幅较窄，但车流量较大，货运车辆路边理货、赖停等货等违法行为屡禁不止，造成辖区车辆流速较低，交通拥堵警情居高不下。对此，街道分批稳步推进取消辖区宜停车位共68个，引入预约通行模式优化货运秩序，规划设立14处共92个货车即停即走车位，用于路边临时停车理货区；选取10个点位规划建设AI智能球机，设置语音功能，完善辖区视频资源，力图实际远程语音提醒、驱赶违停车辆，配合对超时停放车辆进行执法；推进华强北严管区域外围出入口布设电子围栏，协助交警支队完善片区13条道路路段、18个点位的电子警察、卡口设施，设置华强北辖区货车限时通行区，限制华强北货车在“早十晚十”车辆高峰期间的进出次数及停留时长，使辖区货车从“车等货”转变为“货等车”，减少货车赖停违停现象，货车限时通行政策落地实施以来，片区拥堵警情明显下降，市民群众反映交通现状明显改善。

NO.7

服务民生 在非机动车治理上下功夫见成效

华强北辖区产业聚集，人员高度密集，车流、人流量较大，非机动车停放难、停放乱成为辖区居民群众反映强烈的突出问题。街道党工委为解决辖区非机动车难题，深入辖区多方调研，按照非机动车严管工作部署，持续深化推进各项措施落实，持续抓好民生用电动自行车备案上牌及执法工作的同时，稳步推动市民群众电动自行车的备案工作；持续交巡联合，保持非机动车冲红灯、逆行、走机动车道、不佩戴头盔、违规戴人戴物等行为高压管制和强力执法；协调多方物业，提供非机动车停放场地，进行非机动车停放区域施划，缓解非机动车停放压力；组建非机动车停放秩序规整党员突击队，严打非机动车乱停放现象，并及时清理规整辖区乱停放车辆，使辖区范围非机动车停放基本达到标识清楚、方向一致、规范有序、管理顺畅、市民自觉的良好局面。尤其是华强北步行街非机动车禁停禁行得到各级领导和广大市民的一致好评，深南路非机动车禁停和顺向行驶也取得了良好成效。

采写：南都记者 张馨怡

编辑：李晓慧

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