日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了3月份国内各车企销量统计数据。

在过去的一个月，一汽大众继续保持领跑，第一季度更是领先第二位近18万辆；长安汽车成为自主品牌中暂时最佳的车企。在各细分市场的车型销量排名中，除了哈弗H6、五菱宏光、宏光MINI EV在各自细分市场优势明显，轩逸开始反超朗逸，成为一季度最好卖的家轿。

一季度乘用车累计销量509.2万辆

根据全国乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%；1-3月份累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。

其中，轿车3月份销量为86.9万辆，同比上升74.2%，1-3月累计销量为248.8万辆，同比增长72.4%；SUV3月份销量为77.7万辆，同比上升61.7%，1-3月累计销量232万辆，同比增长67.2%；MPV3月份销量为10.6万辆，同比上升54%，1-3月累计销量28.3万辆，同比增长53.2%；新能源车3月份销量为18.5万辆，同比上升239.6%，1-3月累计销量43.7万辆，同比增长302.9%。

一汽大众领跑优势明显  长安汽车挤进前三名

一汽大众在今年之初，就以明显的优势，牢牢占据月度销量冠军宝座。一季度他们以55.94万辆、同比增加67.7%的成绩，高居榜首。上汽大众虽然上月又被上汽通用超过，但累计前三个月卖出37.98万台车，仅次于一汽大众。

去年稳定的第三名上汽通用，2月份被长安挤出前三之后，上月销量出现明显反弹，不仅重回前三，更以微弱的优势超过了上汽大众，位列第二。但第一季度累计销量，他们仍然无缘前三名。

取代上汽通用的是长安汽车，他们成为了一季度最亮眼的自主品牌车企。1-3月，该品牌累计销量达到34.8万辆，不仅超过了吉利汽车，成为自主阵营“带头大哥”。而且一季度排名仅次于南北大众，位列前三。一季度TOP15榜单中，自主品牌车企除了长安、吉利、长城这些常客，还有上汽通用五菱与奇瑞汽车。豪华品牌也仍然是北京奔驰、华晨宝马两家。其它席位则由东风日产、东风本田、广汽丰田、一汽丰田和广汽本田占据。

轩逸再次反超朗逸  其它细分市场悬念较小

各细分市场中，东风日产轩逸今年经历开局“慢热”之后，一季度累计销量12.56万辆，实现对老对手朗逸的反超。特别是上月该车的销量达到4.42万辆，比新朗逸多卖了近９千辆。上汽大众新朗逸在3月份的销量，甚至还如第二位的一汽大众新宝来，后者月销量为3.93万辆，而新朗逸为3.54万辆。值得一提的是，在一季度销量排名TOP15中，宏光MINI EV与特斯拉Model 3均为新能源车。

SUV方面， 哈弗H6在3月份以34264辆的销量继续位居榜首，长安CS75以30314辆紧随其后。累计1-3月，排在第一名的也是哈弗H6，该车一季度卖出11.11万辆，力压长安CS75。不过后者销量也达到10.43万辆，差距并不大。昔日合资品牌的神车东风本田CR-V和上汽大众途观，分别以7.2万辆和5.1万辆分列三四位。在一季度卖出最火的10款SUV中，还有两款豪华品牌车型——奥迪Q5与奔驰GLC分别斩获4.34万辆、4.23万辆。

而在MPV市场，前两位毫无悬念。排在首位的五菱宏光上月销量为25479辆，前三个月累计卖出7.72万辆，同比增长32.5%；“千年老二”别克GL8在3月份销量达到18811辆，一季度共卖出4.17万辆，同比提升了94.4%。第三名同样是来自五菱的新品凯捷，该车前三个月累计销量突破2万辆。

自主品牌中高端MPV中，传祺M8无疑是最亮眼的那位。该车一季度卖出13919辆，同比增幅达265%。豪华MPV中，同样有奔驰V-Class销量排名TOP15，该车前三个月共收获4501张订单，同比上升72%。

3月份MPV销量TOP15

一季度MPV销量TOP15

至于新能源领域，去年横空出世的五菱宏光MINI EV继续高居榜首。这台自主“神车”3月份销量为29413辆，累计1-3月卖出了72498辆，比第二名的特斯拉Model 3几乎多2万辆。当然，两者在价格定位上，完全不是一个量级。

前三个月，比亚迪汉EV的销量达到21353辆，悄悄攀升至第三位。只不过，该车与前两位的销量差距比较大，基本上未能对排名带来改变。

3月份新能源车销量TOP15

一季度新能源车销量TOP15

南都记者 梁罗喆  （文中数据由中国汽车流通协会提供）

编辑：黄露

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梁罗喆

1.04亿

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黄露

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