造手机屡失败,360联手哪吒造车,外界不看好:会成泡沫?

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原创2021-05-12 20:29

“雷军都能干,我有什么不能干的?”

眼看着小米创始人雷军下场造车后,360创始人、董事长周鸿祎终于也忍不住出手了!

5月11日,在360智能汽车战略沟通会上,周鸿祎宣布,360正式联合哪吒汽车合作造车,同时领投哪吒 D 轮,完成全部投资后,将成为哪吒汽车第二大股东。

不过,雷军的小米能亲自下场造车,周鸿祎的360是不是也能这样干呢?对此,不少业内人士保持怀疑的态度。反映到二级市场上,5月12日,三六零的股价一度下探到近年来的新低点11.94元,截至下午收盘,跌4.02%,报收12.17元/股,总市值869.6亿元。

跨界造手机失败,造车不被看好

与小米全资亲自下场造车不一样的是,360选择通过投资的方式,联合车企造车。

“经过手机的失败之后,我们自己不能造车。”周鸿祎表示,360选择与传统车企团队进行合作,通过双方的基因重组,来联手造车。

周鸿祎说的造手机失败,指的应该是2012年到2018年,360曾多次尝试跨界造手机,但都以失败告终。

2012年,360宣布跨界进军手机行业,先后与阿尔卡特、海尔、夏新推出手机,但都没能得到市场的认可。2014年,360联合酷派推出三款手机,主打安全概念,但由于股权争夺的原因,与酷派分手。2018年,360发布新款手机N7 Pro后,再无任何新机出售。2019年9月,周鸿祎正式确认退出手机业务。

曾经的跨界造手机接连失败,让外界对此次周鸿祎能否跨界造车保持怀疑的态度。有评论认为,造车与造手机的难度完全不是一个等级,就算是小米也不能保证百分百之成功,何况是跨界做手机屡次失败的360公司。

借壳上市股价大跌,去年利润遭腰斩

作为互联网安全领域的巨头,360近年来在资本市场上并不被好看。

2018年,360借壳江南嘉捷成功回归A股,市值曾一度超过4400亿元,股价最高点为66.39元/股。然而,截至5月12日,收盘价为12.17元/股,总市值剩下870亿元不到,蒸发了3500多亿元。

在业绩上,2020年360公司的净利润更是直接被腰斩。2020年年报显示,360公司2020年实现总收入116.15亿元,同比减少9.55%。归属于上市公司股东的净利润29亿元,同比减少51.3%。作为营收主要来源的互联网广告及服务业务出现同比22.75%的营收下滑,是原因之一。

有分析称,360公司业绩不断下滑,与其产品力有关。360主打浏览器及安全卫士,广告收入也主要来源于上述两个软件以及手机助手、手机卫士等移动端广告。随着浏览器的竞争激烈,其广告收入毛利率从2017年的81.43%,下滑至2020年的70.10%。

2021年的央视315晚会上,360公司因为旗下的360搜索曾因存在虚假违规医疗广告问题而被点名,随后被市场监管局作出200万的罚款。

360牵手哪吒汽车是“弱弱联合”?

此前,早有360要与哪吒汽车合作的消息传出。而在4月26日,哪吒汽车宣布启动D轮融资,融资额约30亿元,360公司战略领投此轮融资,在完成全部投资后,360公司有望成为哪吒汽车的第二大股东。在2021上海国际车展上,周鸿祎曾并亲临哪吒汽车的展台,引发关于合作造车的诸多猜疑。

对于此次与哪吒的合作,周鸿祎将其形容为“基因互补”。周鸿祎表示,此次与哪吒的合作,360并不会占据主导的地位,而是将会以谦虚的态度学习,在一个已经有很好的传统造车的基础之上,共同探讨如何把智能驾驶互联网安全,来把智能座舱这些跟互联网产品企业相关的事情做好。

哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇表示,“与 360 合作,哪吒汽车将汲取互联网基因优势,与汽车 DNA 进行整合重组。同时在智能互联方面,360 还会为哪吒汽车提供全方位赋能。”

有分析认为,360牵手哪吒汽车是“弱弱联合”,在智能汽车的赛道上,这对CP组合并不被看好。比起上汽、长安、吉利等头部车企,哪吒汽车在造车新势力阵营中属于第二梯队,与360在互联网行业的地位对等。

面向低端市场,打造10万元智能车

公开资料显示,哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌,合众汽车成立于2014年10月,注册资金6.26亿元。2018年11月,哪吒汽车首款车型上市。截至2020年11月,哪吒汽车共推出哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款量产车型,产品覆盖小型SUV和紧凑型SUV。

2020年,哪吒汽车累计销量为15091辆,同比增长51%。其中面向中低端市场的哪吒V为该品牌主销车型。

2021年1-4月,哪吒汽车累计销量1.14万辆,同比增长432%。在造车新势力中销量排名第四。同期蔚来销量为2.7万辆、小鹏销量1.84万辆、理想1.81万辆。

在今年4月上海车展上,哪吒汽车推出四款车型,补贴后售价为9.98-15.98万元。可见哪吒走的是平价路线,价格虽然不高,但是销量不错。

而此次与哪吒汽车合作造车,周鸿祎也透露出,要打造的是面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车。“360和哪吒联合造车,不会去做豪华车,希望用科技的力量,做老百姓能负担得起的智能汽车,同时使其在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。”

此次360联手哪吒汽车“闹海”,究竟能不能成功“为人民造车”,还是终将成为一场泡沫,仍未可知。但是周鸿祎也说了,虽然都来参与造车会给智能汽车行业带来泡沫,但泡沫会让人才、资金、资源都聚集到这个行业,推动行业变革,最终通过市场化的竞争大浪淘沙,沙中淘金,笑到最后的才是真正的赢家。

奥一新闻记者 卢若情

编辑:卢若情

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