当地时间5月28日，特斯拉官方发给美国当地部分Model 3和Model Y车主的邮件信息显示，因刹车卡钳（制动钳）螺栓可能存在没有被正确固定的风险，将对部分上述车型发起召回。

特斯拉中国称，国产特斯拉Model 3不存在此类问题。

就部分进口中国的Model 3会否被列入召回行列，南都记者5月29日向特斯拉中国方面咨询，对方回应称，该主动召回仅涉及到特定生产周期内的进口车辆，覆盖范围为2019年1月12日至11月20日内生产的进口Model 3车型，“中国制造Model 3及Model Y车型均不存在此类问题，请车主放心使用。”

上述邮件显示，此次召回适用的范围，包括2018年12月至2021年3月之间制造的部分Model 3车辆以及在2020年1月至2021年1月之间制造的部分Y型车辆。

根据官方对于召回原因的描述，这些召回的车辆，其制动钳螺栓可能未按照正确的规格固定。如果这些螺栓中的一个或多个没有按照正确的规格进行固定，随着时间推移，螺栓可能会发生松动，在极少数情况下，可能会变得足够松动或分离，从而使制动钳接触轮辋的内表面。在这种罕见的情况下，可能会出现异常噪音，并且可能会阻止车轮自由旋转，从而导致胎压损失。不过，特斯拉表示，暂时没有发现与此相关的事故或受伤，而且特斯拉并未公布召回的规模。

从特斯拉的描述来看，上述召回涉及的是制动钳螺栓这一零部件的安装不妥，并未提及相关刹车功能或其他电子功能、辅助驾驶功能会因此失效。

按照美国当地法规，汽车发起召回会在NHTSA（美国高速公路安全管理局）上进行公告，但截至5月29日早上发稿时，这一召回公告尚未刊登。

由于特斯拉Model 3国产前，均以进口车身份在中国市场销售，因此此次召回会否波及中国市场，也引起高度关注，特斯拉中国给予南都记者的最新回应显示，该主动召回仅涉及到特定生产周期内的进口车辆，覆盖范围为2019年1月12日至11月20日内生产的进口Model 3车型。至于Model Y，则并未通过进口车身份销售，因此不在此次召回范围中。

此前，多名特斯拉车主曾以“刹车失灵”等缘由向特斯拉进行维权，业界也在呼吁行车数据的本地存储以及可查询尽快落地。

南都记者 钟键挺

编辑：黄露

更多报道请看专题：湾财汽车质量观察室
十问特斯拉

本文作者

黄露

4.1亿

南方都市报记者