不久前才宣布已经成为高端品牌的蔚来汽车，也要放下身段进军大众市场了？

近日有报道称，蔚来汽车正筹划推出一个新的子品牌，定位在20万元左右的市场，目前正在内部组建团队。而蔚来汽车对外界猜测的回应是“暂未有任何消息可透露”，表现得比较模棱两可。

据悉，这个新的子品牌并非之前该公司宣布即将于明年新推出的“Gemini”，“Gemini”将保持高端定位，并且销售网络、App等是完全独立的。今年五月初，Gemini的生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告已经发布，计划年产6万辆。

蔚来均价43万，曾表示低端市场竞争大

目前，蔚来汽车旗下有EC6、ES8、ES6这三款纯电SUV以及一款ET7纯电轿车在售，起售价分别为36.8万元、46.8万元、35.8万元、44.8万元。

5月30日，在第四届全国青年企业家峰会上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来汽车的平均售价是43.47万人民币，高于奥迪、宝马的平均售价，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已经初步成了高端品牌。

李斌在会上曾表示，做高端市场的成功概率要大于中低端市场。因为十几万或十万级以下汽车市场，竞争压力会更大。

尽管如此，此前也早有不少关于蔚来汽车要进军大众市场的传言。在2020年财报电话会议上，李斌曾表示，“不排除进入大众市场的可能性”。

而进军大众市场，蔚来此前也有过尝试，但是并没有获得预期的效果。2018年，蔚来就通过投资与传统车企广汽成立合资车企“广汽蔚来”、与长安汽车成立“长安蔚来”。这两次尝试没有带来太多进展，在 2020 年财报电话会上李斌也提到，针对广汽蔚来以及长安蔚来合资公司中蔚来的持股比例，都已经降低到 5% 以下了，蔚来也正在积极地看用什么样的方式，更积极地进入到大众市场，这个是我们一个长期的战略。

销量连续两个月下滑，急需打开局面

蔚来汽车6月1日公布的销量数据显示，今年5月共交付6711台车，尽管同比增长95.3%，但环比4月下滑了5.51%。这是蔚来第二个月出现环比下滑。今年3月交付量为7257台，4月交付量为7102台，5月共交付整车6711台。截至2021年5月31日，蔚来汽车累计完成交付近11万台。尽量连续两个月销量下滑，但蔚来汽车二季度的销量目标仍为2.1-2.2万台。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪解释称，5月份销量下滑的主要原因并不是芯片，而是由于国家税务总局出台了新的开票规则，这需要一段时间适应，而这影响了销量的统计。秦力洪对媒体表示，手上有1万以上的订单等待交付，6月份蔚来汽车的交付量会上升。

尽管蔚来汽车对自身销量充满信心，然而，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树却认为，蔚来汽车定位为豪华车品牌，其高端价格难以调整，如果不打开入门级市场，未来将面临销量无法提升的困境。

虽然将自身定位为高端品牌，价格也超过奥迪、宝马，然而与深耕多年的传统豪车汽车BBA相比，提起“豪车“消费者心中的第一反应仍是BBA，而蔚来要成为人们心中认可的高端品牌，还需要时间的沉淀。而且，从车型种类上来说，目前蔚来在售只有四款，而BBA则拥有丰富的车型种类，它们不仅长期占据高端市场，而且还布局入门级的豪华车多年，像奔驰A级、宝马 1系和奥迪A3起售价均在20万左右。可见，均价43万元的蔚来汽车，在价格上并没有优势。

目前，豪华品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。今年4月，奥迪推出国产e-tron，宝马计划今年在全球卖出10万辆新能源汽车，今年奔驰则计划推出3款新能源车型。

与此同时，除了原有的造车新势力理想、小鹏以及特斯拉等竞争对手，互联网科技公司也纷纷下场造车，而它们的新车定价对于蔚来汽车来说，无疑也形成了巨大的压力。如百度和吉利新组建的智能汽车公司集度汽车，新车售价在20万元以上。小米集团董事长兼CEO雷军曾表示，第一款小米汽车价格区间为10万至30万元。

面对重重包围，蔚来汽车通过打造全新的子品牌，进入中低端市场，与原有的高端品牌形成差异化，用入门级的车型进入大众市场，从而增加市场占有率，可能是其成立子品牌的主要动力。

奥一新闻记者 卢若情

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南方都市报记者