一盒封闭小区居民急需的药品由无人机配送到深圳疫情小区中，一键下单10多分钟热气腾腾的外卖随着无人机送到家门口……这不是科幻作品中的景象，而是近几个月在深圳发生的真实场景，其背后是美团无人机及其城市低空物流网络。

近日，美团无人机在世界人工智能大会上亮相，美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中表示，随着近年来人工智能等技术的不断进步，城市低空飞行开始从民用拍摄转向大规模的工业用途，低空物流网络将成为未来十年、二十年科技创新的重要机遇。（戳以下视频↓↓）

据悉，美团于2017年启动无人机配送场景的探索，主要用于3公里、15分钟送达的低空物流网络。今年年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，并在其后的深圳疫情中为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 "空中通道"，给隔离区居民配送紧急物资。截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。

近年来，中国无人机行业快速发展，无人机应用场景不断拓展加深。相关研究显示，2022年中国工业无人机市场规模预计将突破500亿元。目前，无人机已在航拍、农业、植保、快递运输、灾难救援、测绘、电力巡检等多个领域应用，但在末端配送的应用并不常见。

“无人机能够实现直线运送，不再需要街区导航；配送距离更短，可以减少人力；疫情期间可保持安全距离；也可以给用户带来新鲜体验，让物流公司的业务更加富有科技感。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向南都记者表示，无人机配送的想象空间巨大，但当前仍是快递行业的一项补充服务，暂未形成头部需求。

“我们所探索的不只是配送飞行器本身，而是希望建设综合自主飞行无人机、自动化机场及无人机调度系统为一体的城市低空物流网络。通过飞行器、导航控制、AI算法、航线管理、通讯系统五大自研技术能力，适应社区、商场、写字楼等多种场景，让无人机与骑手形成人机协同的配送，真正实现‘万物到家’。”美团无人机业务负责人毛一年介绍称。

美团无人机业务负责人毛一年

对于美团无人机的商用计划，毛一年向南都记者表示，预计未来5-10年可以实现规模化商用。

在毛一年看来，无人机与骑手不是替代关系，而是协同关系，通过人机协同提高效率，同时改善配送员的工作体验。“目前无人机需要取餐员来进行餐箱的放置，就是骑手来承担，我们希望能够分段协同。引入一个新科技产品时，特别是我们的链路很长，中间又有飞机、自动化机场，一开始要经过一段磨合期，成熟化运营后，人机协同肯定会超过单人的人效，而且一个配送员也能发挥出更大的效果。以前配送员的工具是车，之后可能是无人机，它的能效会被放大了，劳动体验也会变好”，毛一年称。

与此同时，毛一年也向南都记者坦承，目前无人机配送还处于起步阶段，仍存在诸多挑战，“最大的挑战是如何在大规模落地的过程中保证安全可靠，还需要持续优化我们的技术能力。另一个挑战是现在商用无人机领域的政策、法规还存在空白区，我们也在协同政府一起推动一些标准地建立和落地。此外，从用户角度来讲，任何一个新事物从了解到接受其实是有过程的。这个工作我们也在做，通过运营社区让大家了解无人机，让大家知道无人机是为他们服务，不会影响他们的生活。”

盘和林同样向南都记者指出，技术、安全、续航以及城市禁飞问题都是无人机配送的挑战。“并不是所有地区都可以使用无人机，来自交通和用户取物的两方面安全性问题让无人配送存在一定的门槛；此外就是无人机的续航力挑战，充电问题也需考虑。”盘和林称，从技术发展看，当下国内无人机配送还在起步阶段，全面商用还比较遥远，“对于企业而言，发展无人机最考验的是解决问题能力，比如无人机进入禁飞领域，以及当无人机失控时如何处理。”

在世界人工智能大会上展出的美团无人机

对此，毛一年表示，美团目之所以选择落地试验在深圳，原因在于深圳有一套民航局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统（UTMISS系统），“这套系统在深圳覆盖了70%的辖区，以后也会看到上海有很大一部分试飞区域，行业术语叫绿区。现在后台每次起飞、航线后台数据会实时传送，只要满足这些要求，就可以飞。”

采写：南都记者 马宁宁 实习生 谢绿露

编辑：甄芹

本文作者

马宁宁

2.08亿

南方都市报记者

甄芹

8.24亿

南方都市报记者