南都讯 记者王睦广 通讯员刘淑芳 彭小睿  日前，由中国铁建承建的广汕高铁深汕站站区工程首根桩基开钻，标志着深汕站正式开建。随着广汕高铁深汕段的建设，深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）将加速融入粤港澳大湾区一体化发展。据悉，深汕站还将引入深汕高铁，未来广汕高铁与深汕高铁将在深汕站汇聚。

引入两条高铁

广汕（广州至汕尾）高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省高速铁路骨干网的重要组成部分，设计时速350公里，工期4年，计划2023年建成开通。广汕高铁在深汕合作区设深汕站，今年4月，深汕站项目部入场， 7月11日，深汕站站区工程首根桩基开钻，标志着深汕站正式开建。

深汕站还将引入深汕（深圳至深汕合作区）高铁，未来广汕高铁与深汕高铁将在深汕站汇聚。今年1月4日，深汕高铁正式开工，全线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕等6座车站，计划2025年建成，通车后深汕合作区至深圳西丽的运行时间将缩短至30分钟以内。

据悉，按照相关规划，深汕站总规模5台13线，其中深汕场2台6线、广汕场3台7线。

为深汕综合交通枢纽建设“打前站”

据悉，深汕合作区计划围绕深汕站建设深汕综合交通枢纽，打造一座集国家铁路、城际轨道、城市轨道以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽。此次广汕高铁深汕站开建，将为深汕综合交通枢纽的建设打好“前站”。

深汕综合交通枢纽是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体，对于深汕合作区完善外联交通具有重要意义。今年3月，深汕综合交通枢纽设计竞赛公布中标方案，“深汕之桥”方案中标。该方案结合车站、城市两轴心提出“东站西城”核心概念，以此组织整体空间布局及交通，将高标准建设站城一体化的现代化综合交通枢纽。

编辑：戴越

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