7月19日下午5点，广东交通集团发布消息，深中通道伶仃洋大桥西主塔封顶。此前大桥东主塔已于今年6月17日封顶，这标志着世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥两座主塔全部封顶，全面转入上部结构施工阶段。

7月19日，在深中通道伶仃洋大桥西主塔顶，工作人员正忙碌地进行封顶工作。  南都记者  陈冲 摄

7月19日，在深中通道伶仃洋大桥西主塔遥望深圳。 南都记者 黎湛均 摄

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，线路全长24公里。伶仃洋大桥是项目关键控制性工程之一，主跨长1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

7月19日，深中通道伶仃洋大桥东主塔。 南都记者 黎湛均 摄

7月19日，刚完成封顶的伶仃洋大桥西主塔。 南都记者 陈冲 摄

7月19日，伶仃洋大桥两座主塔全部封顶。 南都记者 黎湛均 摄

东、西主塔均已建至262.5米，剩余7.5米的钢结构塔冠将等到主桥钢箱梁合龙后，再安装到塔顶。

7月19日，在深中通道伶仃洋大桥西主塔顶，工作人员顶着台风天完成封顶工作。  南都记者  黎湛均 摄

7月19日下午16:55分，在深中通道伶仃洋大桥西主塔，施工人员正在浇筑混凝土，约17时许完成封顶。 南都记者  黎湛均 摄

7月19日，工人们拿着行李到另外一艘渡船，最后坐船到西锚碇上上班。 南都记者  黎湛均 摄

7月19日，乘坐渡船到西锚碇上班的工人，一路上都好奇地看着窗外。  南都记者  黎湛均 摄

7月19日，深中通道伶仃洋大桥西锚碇。 南都记者  黎湛均 摄

7月19日，深中通道中山大桥和建设中的引桥。 南都记者 陈冲 摄

目前，深中通道伶仃洋大桥正持续推进东西锚碇锚体施工，中山大桥主塔已筑至190米高程，计划年内进行封顶。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成10个管节沉放对接，计划8月进行东侧首个管节、全线首个超宽变宽管节E32的沉放对接。

采写：南都记者 任磊斌   通讯员 粤交集宣 岳路建 王云利

摄影：南都记者 黎湛均 陈冲

编辑：陈蓓蕾