【人物档案】

吴莹锋

1994年6月出生，中国铁路广州局集团公司广州动车段动车组机械师。

吴莹锋。

由于新冠肺炎疫情，身为动车组机械师的吴莹锋在春运期间又多了一项艰巨的任务——每日对动车组进行消杀。一到深夜他就会背着将近30斤的喷雾机，奔走在满是碎石的轨道上。今年是吴莹锋参加的第5个春运，他充分发挥防疫小分队队长作用，对列车进行严格细致的消毒防疫工作，为旅客创造健康安全的乘车环境。

每天至少步行2万步

吴莹锋所在的广州南动车所承担着多条线路动车组的存放、检修任务，他日常主要负责京广、沪昆、江湛、南广等多条高铁动车组的运用和检修工作。2020年初，新冠疫情来袭，吴莹锋主动请缨，担任动车组消杀工作。

高铁大部分都在白天跑，晚上回来，吴莹锋的工作时间多数集中在夜间，从晚上7点一直持续到凌晨3、4点。淡季的时候日均需要消杀50多组动车组，到了春运期间，随着车次的加开，吴莹锋和同事的工作量也随之提升至70到80组。

从接到动车组消杀任务，到2021年03月07日，吴莹锋和其他消杀小分队的同事一起，累计完成动车组空气消毒21614标准组。这是怎样的概念呢？相当于给172912节动车车厢进行全方位消杀。座椅、厕所、过道、行李架等各区域，他们通通不放过。动车组车厢长度大概有210米，光是在车上，他每天至少就要步行2万步。他背着喷雾机，在存车场、检修库等场所来回跑，而最远的存车场离检修库有3公里的距离。消毒箱背带把他的肩膀勒得通红，他的双脚也伤痕累累。

不仅如此，他手部皮肤经常会发白发痒，有刺痛感。消毒作业的原理是通过喷雾器将消毒液雾化后喷出，消毒喷雾会在车组的空气中悬浮半个小时左右。消毒液属于强氧化剂，虽然戴着手套，但经过长时间的作业，难免会接触到。而他始终坚持把工作做到细致入微，对厕所、座椅等病菌可能存在的处所，反复开展消杀，不放过任何一寸空间。

遇到突发下雨时，他会弓着腰避免电机淋湿，“我们宁愿自己挨雨淋，也要把机器保护好。”吴莹锋工作责任心强，手脚麻利，每当他率先完成任务，他总会第一个冲上前协助其他人一起工作。

今年是吴莹锋在岗的第五个春运，老家在广西的他，即便离得近也很难回家一趟。“我工作的这5年，年年都缺席了年夜饭，前年我爸还买了一只小狗回来，估计是不想家里太冷清。”大年三十那天，忙于消毒作业的他又错过了母亲打来的电话，再有空回过去已接近凌晨。

“只要跟防疫有关的工作基本上都能看到我”

除了开展动车组的防疫消杀，吴莹锋还负责乘务队随车机械师队伍的健康监测和管理。随车机械师队伍需直接面对旅客，属于易感染的高风险人群。他总是贴心地提前备好抗病毒口服液、口罩、免洗洗手液等防疫物资，做好随车机械师值乘遇上确诊病例或密接者后健康监控管理工作。

“只要跟防疫有关的工作基本上都能看到我。”5月，广州新一轮疫情突袭，吴莹锋根据上级要求摸查了整个广州南动车所人员的居住地。全所有近900名职工，他就是最了解所有职工动向的那个人。

随着广州疫情的不断变化，他的神经时刻保持紧张，一旦排查出异常情况，就立刻按照要求一一落实，核酸、隔离一项都不能少。测温工作也没放松，他每天都会校验车间门口的红外线测温仪，保持测温枪和红外线的误差小于0.1摄氏度。动车组的消杀工作也是一如既往，消杀相关的培训主要由吴莹锋来负责。

消毒液的配比，以及车厢内不容放过的每一个角落，都精准地印在吴莹锋的大脑里。他总是笑称自己的工作很平凡，没什么了不起的。作为交通一线工作者，他用一次次熬夜，换来了一趟趟列车的安全和稳定。

统筹：南都记者蒋臻

采写：南都记者蒋臻 钟丽婷 见习记者刘安琪 实习生梁思华 林真伊 蒋嫣 吴佳芮 江铭欣

编辑：蒋臻

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