“我不想无理取闹，但或许应该要求他们在IPO前，每10亿美元的估值至少交付一辆汽车？”近日，马斯克回复一位网友的评论引起了行业关注。这家企业为何被马斯克嘲讽？

据悉Rivian是一家美国电动汽车研发商，Rivian已向美国证券交易委员会(SEC)秘密提交了上市文件，总估值为800亿美元，将超过通用、福特和Stellantis等传统汽车制造商。这家企业也被视为特斯拉的劲敌。

据了解，Rivian致力于开发电动版的卡车和SUV，主要产品为R1T皮卡和R1S SUV，主打功能是续航里程超过240英里、自动驾驶。 因此，公司定位以及业务范围的高度重合，也让特斯拉将其视为直接竞争者。

值得注意的是，虽然Rivian比特斯拉晚6年诞生，却依然受到互联网、投资圈以及传统车企圈的高度关注。

相关数据，2018年以来，Rivian从此前的8轮融资中获得105亿美元的融资，投资者阵容更是豪华，包含了亚马逊、福特汽车、T. Rowe Price黑石资本、索罗斯基金管理公司、对冲基金Coatue、投资公司D1 Capital Partners和Fidelity管理与研究公司等。

更有媒体报道，此前福特汽车是在与通用汽车明里暗里争夺数轮后，才取得 Rivian 5亿美元的股权，而福特汽车部门主管Joe Hinrichs也借此进入Rivian七人董事会。

虽然Rivian耀眼的资本光环赚足了外界眼球，但其迄今为止还没有交付一辆汽车的事实也让马斯克讽刺其”PPT造车”。

Rivian原本定于6月交付的R1T将延迟于9月份才能正式交付。而其官网显示，R1T提供Launch Edition、Adventure和Explore三款版本，售价67500至75000美元。其中Launch Edition已售罄，而Adventure和Explore模式将在2022年1月开始交付。

但即便如此，Rivian R1T的交付时间也比特斯拉同款电动皮卡cybertuck要早，后者预计可能会在2021年底交付几台Cybertruck，但批量生产将在2022年。

同时，Rivian的量产进程正不断加速。

近日Rivian在考虑在美国的德克萨斯州沃思堡附近建立一家新工厂，投资高达50亿美元。工厂面积为2000英亩，将会在2027年创造至少7500个工作岗位，每年生产约20万辆汽车，工厂工人的最低平均年薪为5.6万美元，约合人民币36万元一年。Rivian也正在考虑在亚利桑那州梅萨以东建造第二家工厂，进行电芯生产以及建立产品技术中心。

此外，还有媒体报道，Rivian还在与英国、德国和荷兰在谈判，筹划落地汽车制造工厂的相关事宜。

在Rivian众多投资者中，亚马逊可谓是明显的“跨界”分子。但其实科技企业、互联网企业等跨界智能汽车已不是什么新鲜事。

南都记者此前采访了解，互联网与科技大公司入局，很可能会加快汽车行业整体向智能汽车新生态转变的步伐。智能化零部件、汽车智能操作系统、自动驾驶、车路协同、智能出行服务、互联网销售与售后服务等与互联网、科技公司强相关的领域，可能会带给人们未来的驾车和出行生活带来更多变化。

而亚马逊的上述做法也应征了上述结论。据了解，今年2月，亚马逊和Rivian合作生产的Rivian Amazon送货车在洛杉矶进行测试，并计划在2021年有10000辆货车投入运营。截止目前，亚马逊已在美国16个城市使用Rivian Amazon电动汽车送货。

编辑：任先博

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任先博

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南方都市报记者