“我国现在面临着许多‘卡脖子’的技术问题，实际上是背后的基础理论和源头没有搞清楚。”9月10日，中国科学院理论物理研究所党委书记、所长蔡荣根在中宣部中外记者见面会上表示。

在全球抢占科技创新制高点的竞争日益激烈的今天，如何进一步提高中国的科技创新水平，加快建设科技强国？现场，三位科技大咖就此回应南都提问。

发布会现场，南都记者提问。

在中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师陈学东看来，近年来我国科技创新取得很大进步，但同时还有很多不足。

中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师陈学东。

具体体现在：第一，在科学技术研究领域，中国人提出的科学问题还没有那么多。“很多科学问题是国外提出来的，我们跟在后面做。”在技术领域里，很多原创性技术和变革性技术还不够多。此外，我国这几年研发投入有很大进步，但跟发达国家比还有一定差距。

第二，企业的技术创新能力还有待进一步加强。

第三，在科技评价体制方面，通过科技评价体系的机制改革激励科技人员特别是青年科技工作者勇攀科技高峰。

对此，陈学东建议，在今后几年进一步加大研发投入，特别是基础研究领域的投入。同时，提高企业自主创新能力，要弘扬企业家精神，鼓励专业技术人员为企业的技术进步而奋斗。“如果科学家精神和企业家精神都能弘扬起来的话，就会好很多。”他说。

中国科学院理论物理研究所党委书记、所长蔡荣根

建议建立一批基础学科研究中心

“我研究的主要是一些基础科学问题，比如引力的性质、黑洞物理、宇宙学、暗物质、暗能量、引力波物理等问题。”蔡荣根表示，这些基础研究看起来跟人们的日常生活有点远，但却是整个科技创新体系的源头，是所有技术的总开关，它也决定着一个国家创新体系的深度和厚度。

他指出，我国现在面临着许多“卡脖子”的技术问题，实际上是背后的基础理论和源头没有搞清楚。“如果没有基础原理的突破，颠覆性、引领性的技术突破是不可能的，科技强国也就无从谈起。”他说。

如何加强基础研究？蔡荣根称，首先要遵循基础研究的规律。基础研究具有基础性、长期性、不可预测性和人才作用突出等特点，所以加强基础研究首先要有长期稳定支持的环境。

他建议，借鉴科技先进国家的经验，在一些研究条件比较好的科研院所和高校建立一些或者若干基础学科研究中心。在基础学科研究中心里，不同方向、不同研究领域的科学家可以广泛深入地探讨，产生思想的火花，产出突破性研究成果，也促进了学科的交叉融合，培养多学科融合的优秀人才。

中国中车副总裁、轨道交通装备技术和管理专家王军。

集中力量办大事，采取新型举国体制

从1952年，新中国自主设计第一台蒸汽机车，到今天，“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，中国铁路的发展成就举世瞩目，高铁已成为一张亮丽的中国名片。

中国中车副总裁、轨道交通装备技术和管理专家王军参与和见证了中国高铁从无到有、从追赶到引领的全过程，主持了我国高速列车多项重大工程项目的研发。

在他看来，首先，中国高铁的成功充分证明，我们要科技自立自强，特别是在重大工程上世界领先，一定要充分发挥社会主义体制机制的优势，集中力量办大事，采取新型的举国体制。

第二，在重大的科技工程创新过程中，一定要打通创新链、产业链和价值链，打通学校、科研机构、企业和使用单位，真正使这些工程技术人员和科研人员打破身份归属，而且在新的评价体制下，激励他们勇于奉献、勇于拼搏。

南都记者 王凡 发自北京

编辑：梁建忠

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梁建忠

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