9月16日，南都记者从小鹏汽车获悉，首款搭载激光雷达的智能电动车P5已经正式公布售价，新车补贴后售价为15.79万-22.39万元，相比此前的P7，新车的售价进入了15万元的区间。新车定位为家庭轿车，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏透露，新车将在今年10月正式对外交付。

相比蔚来、特斯拉以及小鹏自家的P7等智能电动车，P5的价格都明显更“亲民”，小鹏汽车打入主流家轿市场的目标非常明确，“我们想造一辆20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来的。”何小鹏表示，P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

（小鹏P5。）

从配置表可以看到，小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km、600km，不过，激光雷达只搭载在550P、600P两款车型上。

横向对比传统燃油车，15万-25万元级别的车型，已经属于主流汽车市场，该价格范畴的汽车市占率约为25%，但在新能源车领域，市场却呈现两极分化的状态，以特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE等高端车型，以及五菱宏光MINI EV、奔奔EV等微型车，已经成为市场上销量排名靠前的车型。

因此，此次上市的P5，进入的将是传统燃油车“统治”的领域。和传统车相比，智能化的配置依然是新势力的差异打法，包括激光雷达在内，P5有32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，将为智能辅助驾驶系统提供硬件支持，未来XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统将覆盖城市道路的NGP功能、高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，以及VPA-L跨楼层停车场记忆泊车等。在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能将得到优化。

车内智能体验方面，新车拥有15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双屏组合，全场景语音的体验相比以往更加流畅。

（今年8月销量靠前的纯电动车中，多为高端或低端车型。图据全国乘联会）

从小鹏P5的定价来看，新车价格和燃油车市场的多款主流B级车存在重叠，最典型莫过于本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等，P5的低配车型价格，也触及主流A级家轿市场。在上述细分市场中，有着多款月销过万的车型，但在新能源车领域，依然缺少一款爆款。

过去，蔚来、特斯拉以及小鹏都把相对高阶的智能化体验，放在25万元以上级别的车型中，把智能化体验“下放”到价格更低的车型，小鹏让P5实现走量的意图非常明显。

但就现阶段来看，智能电动车要实现月销过万依然不易。以8月份为例，小鹏P7的销量为 6165辆，为目前的单月最高销量，理想ONE 8月交付的9433辆销量，是造车新势力目前最接近销量过万的一次。

因此，要实现智能电动车普及，进入20万元以内的市场，将成为各大车企未来的产品重点，包括特斯拉也将推出一款比Model 3低一级别的车型，新车将进行国产，传统车企方面，包括比亚迪、广汽埃安等在内，也在积极布局15万-20万元级别的中端车型。

出品：南都智能汽车产业生态研究中心

南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

本文作者

李美钰

3.6亿

南方都市报记者