9月23日，有消息称，百世集团考虑出售快递子公司，估值或至多达10亿美元。知情人士称，百世正寻求通过一系列方案以筹集资金，削减债务。对此，百世集团方面回应南都记者称，“对市场传言不予置评”。

百世集团长期处于亏损状态。根据百世财报，今年第二季度集团营业收入为74亿元，同比下降5%。受益于成本控制策略，净亏损环比缩小至4.675亿元，但同比相当于上年（亏损3090万）的15倍。

作为集团的四大业务之一，百世快递业务为集团贡献过半营收。然而截至今年二季度，百世快递的市场份额为8.38%，连同估值均在上市七大快递公司中排名垫底。其快递业务的毛利率下降11个百分点，财报解释称：“主要是由于每件包裹平均售价同比下降18.0%，部分被每件包裹平均成本同比下降8.5%所抵消。”而从2020年的数据看，百世快递的单票毛利跌落到负值，即处于亏损状态。

去年11月，百世宣布对业务进行战略调整和组织变革：集中资源投入到包括快递、快运和供应链在内的主营业务，提升运营效率和组织灵活性，加强主业的核心竞争力，以快速应对市场变化和提升盈利能力。旗下百世店加（“Store+”）业务逐步关闭，以消除与该早期业务相关的大量现金流需求。此后同年12月，百世快递的净利润重新转盈，数据显示，当月快递单票重量环比减少14%、单票成本环比降低8.4%。

受“价格战”的影响，百世、韵达等加盟制快递公司去年底至今年多次被曝出基层网点生存困难以致倒闭、人员跑路、快件无法配送等问题。在2021网络工作会议上，百世宣布为加盟商提供约4亿元的周期返利作为扶持资金，提供约10亿元贷款支持，减少“以罚代管”，多渠道为加盟商赋能。

另一方面，百世国际跨境业务、东南亚业务发展势头良好。受益于东南亚本地快递网络扩张带来的规模经济效应，百世国际二季度毛利率同比增长7个百分点，东南亚地区的包裹数达3880万件，同比增长140.7%，其中，泰国、越南的包裹量分别同比增长80%和195.5%。已经成为集团重要的增长点。

此前还有消息称，百世集团寻求将其快递和快运业务在港上市。今年4月，百世集团董事长兼CEO周韶宁公开透露，百世快运正在融资阶段，最快将于2022年完成上市。根据财报，百世快运深化电商件精细管理，今年二季度货运量同比增长9.3%至244万吨，恢复了盈利。其中，电商件货运量同比增长23.1%，占总量的19.2%。百世方面表示，将继续专注于货运服务的电子商务市场，并将继续优先考虑降低单位成本，以实现长期盈利。

周韶宁在二季度财报电话会上表示，“作为我们调整重点计划的一部分，我们将继续改善资产负债表，精简资产基础。我们已完成约10亿元人民币的融资和资产转换。此外，我们正在制定一系列融资和战略举措，以进一步加强资产负债表。”百世集团此前预计，由于快递和货运市场竞争激烈，预计2021年整个财年的收入将在人民币280~320亿元之间。

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：田爱丽

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