南都讯 见习记者 陈秋圆 发自北京 今年国庆假期公众出行主要以旅游和探亲为主，其中，省内短距离与跨省中长距离出行并重，小客车自驾出行比例预计相对较高。

9月26日，在国新办就加快推动交通运输领域新型基础设施建设情况举行的发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑指出，从流量情况看，预计全国高速公路日均流量4500万辆左右。8月以来日均流量是3074万辆，这比8月份日常增长了46%左右，比2020年同期下降5%左右，比2019年同期增长5%左右。普通国省干线日均断面流量是8800辆左右，比8月以来的日均断面流量增长4%左右。

从区域来看，假期首日出程高峰突出，后期返程时间相对分散，预计京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区出行比较集中，大中城市进出城的收费站、高速公路路段、城市机场高速路和通往热门景区的公路局部路段等易发生拥堵和缓行。

初步预计，假期出程时段的高速公路易发生拥堵和缓行路段，主要有G2京沪高速天津段、江苏无锡段和苏州段，G15沈海高速广东深圳段，G25长深高速广东惠州段、S20外环高速上海段等。假期返程时段，高速公路易发生拥堵缓行的路段主要有：G2京沪高速江苏泰州段，G15沈海高速广东深圳段，G40沪陕高速上海段等。

高速公路易拥堵缓行的收费站主要有：G3京台高速铜陵长江公路大桥收费站、G10绥满高速大庆收费站、G30连霍高速西安灞桥收费站等。流量比较大的高速公路服务区主要有以下几个：G4京港澳高速韶关曲江服务区、G15沈海高速青岛胶州服务区、G25长深高速南京六合服务区等。

为保障假期的出行，孙文剑介绍，交通运输部采取四个方面的措施。一是着力强化运输服务的保障，优化运力调配，强化道路客运班线、城市公共交通、出租汽车的运力与铁路列车、民航的衔接，把坐高铁、下飞机之后的“最后一公里”衔接做好。二是着力提升城乡客运服务供给能力。针对农村地区旅游探亲、返乡返岗、秋收农忙等需求多种因素叠加的情况，通过加密频次、预约响应、包车服务等方式保障城乡群众的出行需求。三是着力优化运输服务的供给方式，积极开展道路客运联网售票、电子客票、定制客运服务等。四是着力强化疫情防控和应急处置。

南都记者了解到，上述保障措施也体现在交通运输部今年推出的58件“我为群众办实事”的项目中。孙文剑在会上也介绍了项目进展。截至目前，已经基本编制完成了大别山综合交通运输“十四五”发展规划，支持革命老区的交通运输发展。解决“最后一公里”问题上，提升北京大兴国际机场旅客集疏运的能力，大兴国际机场地铁大兴线上行、下行的时间都分别延长至23点和22点30分，草桥站还加装了自动人行道。针对农村地区农忙时段交通运输的供给能力，在吉林和内蒙古开通了“春耕班”和“秋收班”等季节性的班车客运服务。湖南、青海等组建了以县乡为单位的联络群，开通预约的热线服务。还开展英烈后代的出行便捷服务，浙江等31个省份规定英烈遗属可凭证优先购票，并且在安检、乘车乘船使用优先通道等。

编辑：梁建忠

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